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眼看就要过年了，不少朋友都琢磨着入手一台新车，不管是返乡走亲访友，还是日常代步通勤，有车之后确实方便不少。尤其是在10万级这个预算区间，纯电SUV越来越受青睐，毕竟用电成本低，日常开着也省心，还能享受不少政策福利。今天就给大家好好聊聊零跑B10(图片|配置|询价) 2025款510舒享版，这款车官方指导价9.98万元，1月份还有5000元的购置税补贴，算下来实际入手价不到9.5万，在同价位里诚意很足。这段时间我也找机会深度体验了一番，结合真实用车场景和行业常识，给大家扒一扒这款车到底值不值得买，还有那些容易被忽略的购车、用车细节。
先说说这个价位选车的核心需求，大多数人都是家用为主，兼顾日常通勤和节假日出行，所以性价比、空间、续航可靠性这三点是关键。很多朋友在选车时容易陷入“配置越多越好”的误区，其实不然，10万级车型更要追求配置均衡，那些华而不实的功能反而可能增加后期维护成本。零跑B10(读测评)这款舒享版就精准踩中了家用需求点，没有堆砌无用配置，反而在核心性能上做足了功课，这也是它能获得不少车主认可的原因。
选车先看脸，这是很多人的习惯，零跑B10(用车口碑)的外观不属于一眼惊艳的类型，但绝对是耐看型，越看越有味道。它采用了简约的设计风格，同时又不失科技感，不管是年轻人开还是家庭用户使用，都不会显得突兀。前脸用的是闭合式进气格栅，这也是纯电车的常见设计，能减少风阻，搭配贯穿式LED日间行车灯，视觉上把车头拉宽了不少，看起来很大气，而且白天行车的辨识度也高。
车身侧面的线条很流畅，没有多余的装饰，隐藏式门把手是个加分项，不仅提升了整车的精致感，还能进一步优化风阻系数，对续航也有一定帮助。不过这里要给大家提个醒，隐藏式门把手虽然好看，但在北方冬季低温天气下，可能会出现结冰打不开的情况，日常使用时可以提前做好防护，比如夜间停车时给门把手喷点防冰剂，避免影响使用。车尾设计比较简洁，LED尾灯组和车头的日间行车灯相呼应，点亮后效果不错，晚上开车能让后车清晰看到，提升行车安全。
车身尺寸方面，它的长宽高分别是4515mm、1885mm、1655mm，轴距达到了2735mm，作为一款紧凑型SUV，这个轴距表现在同级车型里很均衡。可能有朋友对轴距没概念，简单说就是轴距越长，车内后排空间越充裕。实际体验下来，这款车的空间利用率很高，不像有些车型看着大，但内部空间被机械结构占用过多。18英寸的铝合金轮毂也为整车增添了几分运动气息，轮毂的样式比较经典，后期即使需要更换，成本也不会太高，这也是家用车需要考虑的细节。
颜色选择上，这款车有白色、灰色、蓝色等常见色系，建议大家优先选白色或灰色，这类基础颜色不仅耐看，而且二手车保值率相对更高。很多朋友喜欢小众颜色，但后期转手时会发现，小众颜色的车型不仅买家少，价格也会比基础颜色低不少，这也是购车时容易忽略的保值率小技巧。
零跑B10的内饰氛围比较简洁，没有过多复杂的按键，整体质感在同价位里属于中上水平。很多10万级车型的内饰会用大量硬塑料，容易显得廉价，而这款车在经常接触的部位用了软质材料包裹，搭配仿皮座椅，触感不错。这里给大家分享一个购车小常识：选车时可以用手摸一摸车内门板、中控台上方等部位，尽量选择软质材料包裹的车型，不仅触感更好，而且在发生碰撞时能减少二次伤害。
空间表现是这款车的一大优势，我找了一位身高180cm的朋友实际体验，调整好前排座椅后，头部还有一拳左右的余量，腿部空间也很宽裕，不会有压抑感。后排空间同样让人满意，这位朋友坐进后排后，腿部还有两拳左右的距离，头部也有一拳余量，即使是三个成年人并排乘坐，也不会显得过于拥挤，只是中间乘客的脚部空间会稍受影响，这也是紧凑型SUV的普遍情况。
座椅方面，仿皮材质的座椅触感柔软，支撑性也不错，日常通勤开一两个小时，不会觉得腰酸背痛。座椅的调节角度比较丰富，能满足不同身高体型乘客的需求。后排座椅支持40:60比例放倒，这是一个非常实用的功能，放倒后行李舱容积能从420L扩展到1415L，装载能力大幅提升。过年返乡时装年货，或者平时搬运大件物品，这个功能都能派上用场。实际测试时，我放进了一个28英寸的行李箱、两个登山包，还有一些杂物，空间依然绰绰有余。
车内储物空间也比较丰富，门板储物格能放下两瓶矿泉水，中控台下方有一个隐藏式储物盒，可以放手机、钥匙等小物件，前排中央扶手箱的容积也不小，能收纳不少杂物。这些细节设计能让车内保持整洁，避免小物件到处乱放。值得一提的是，这款车配备了物理遮阳帘，很多同价位车型只有玻璃天幕，没有遮阳帘，夏天太阳直射时，车内温度会很高，而且容易晒伤皮肤，物理遮阳帘的实用性远高于遮阳膜，这也是零跑B10比较贴心的地方。
科技配置方面，8.8英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏的组合，在10万级车型里很有竞争力。2.5K的屏幕分辨率显示效果清晰，操作起来也比较流畅，没有明显的卡顿感。这里要提醒大家，选车时不要只看屏幕大小，屏幕分辨率和操作流畅度更重要，有些车型虽然屏幕大，但分辨率低、反应慢，反而影响使用体验。中控屏支持语音助手、导航等常用功能，日常使用很方便，也能减少驾驶时的手动操作，提升行车安全。
车内异味也是很多朋友关心的问题，零跑B10采用了欧盟认证的竹炭纤维面料，这种面料能吸附空气中的有害成分和粉尘，对车内空气质量有一定提升。提车后建议大家多开窗通风，再放一些活性炭包，一般一周左右异味就能明显消散，不要急于用香水掩盖异味，香水可能会和车内有害气体产生化学反应，对健康不利。
作为一款家用纯电SUV，零跑B10 510舒享版的动力表现以平顺、够用为主。它搭载了一台后置单电机，最大功率132kW，最大扭矩175N·m，官方百公里加速时间为9.3秒。这个加速成绩虽然不算迅猛，但在城市通勤场景下完全够用，起步时响应比较轻快，不会有拖沓感，超车时只要提前预留好距离，动力储备也能满足需求。
后置后驱的布局是这款车的一个亮点，相比前驱车型，后驱车型的起步稳定性更好，而且转弯时的灵活性也有优势，尤其是在湿滑路面上，车身姿态更稳定。不过后驱车型也有一点需要注意，冬天路面有积雪或结冰时，起步容易打滑，建议北方用户冬天更换雪地胎，提升行驶安全性。
续航能力是纯电车的核心竞争力，这款车的CLTC纯电续航里程为510km，这个续航里程在10万级纯电SUV里表现不错。很多朋友会担心纯电续航虚标，这里给大家科普一下：CLTC标准是目前国内比较主流的续航测试标准，相比之前的NEDC标准，更接近实际用车场景，但实际续航依然会受温度、驾驶习惯、路况等因素影响。根据我的实际测试，在城市道路正常驾驶，不开空调的情况下，实际续航能达到标称续航的85%左右；开空调的话，续航会下降10%-15%；冬季低温环境下，续航折损会更明显，大概在30%左右，这也是所有纯电车的共性问题。
针对续航折损问题，给大家分享几个省电小技巧：一是尽量保持匀速行驶，避免频繁加速减速；二是合理设置空调温度，夏季制冷温度设置在24-26℃，冬季制热可以用座椅加热替代空调，能节省不少电量；三是减少车内不必要的用电设备，比如车载冰箱、大功率音响等。这些小技巧能有效提升实际续航里程，减少充电次数。
充电方面，这款车支持快充和慢充两种方式。快充从30%充至80%仅需0.32小时，也就是19分钟左右，这个充电速度在同价位车型里表现出色，平时在高速服务区充电，喝杯咖啡的时间就能补充大部分电量，缓解长途出行的续航焦虑。慢充时间为4.2小时，适合晚上在家充电，利用低谷电价充电，能进一步降低用车成本。
电池安全和耐用性也是大家关心的重点，这款车配备了液态冷却和低温加热功能，能适应不同的气候环境，高温时给电池降温，低温时提前预热，不仅能提升电池寿命，还能保证充电和续航稳定性。而且它采用了CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池骨架和底盘车身结构融合在一起，整车扭转刚度达到了36300N·m/deg，电池的抗振性超过国标3倍，安全性更有保障。
用车成本方面，这款车的百公里耗电量为12.3kWh，按照家用电价0.56元/kWh计算，百公里电费仅需6.89元，折合每公里成本不到7分钱，相比燃油车每公里5-6毛钱的成本，优势非常明显。一年行驶2万公里的话，电费仅需1378元，能节省不少开支。这里要提醒大家，购车前一定要咨询物业是否允许安装私人充电桩，有私人充电桩的话，用车成本会更低，而且充电也更方便；如果没有私人充电桩，只能依赖公共充电桩，不仅成本高，而且需要花费时间寻找充电桩，影响用车体验。
10万级车型的智能配置越来越丰富，零跑B10 510舒享版搭载了高通骁龙8155芯片，运行Leapmotor OS系统，这套系统的稳定性和流畅度都不错。实际使用中，语音助手的识别准确率很高，支持免唤醒功能，还能实现主副驾驶分区识别，比如主驾说“打开空调”，系统就只会调节主驾区域的空调温度，不会影响副驾，这个功能很实用，能减少车内乘客之间的操作干扰。
车机系统支持OTA升级，这意味着厂家后续会通过升级优化系统功能，修复已知问题，让车辆的智能体验不断提升。不过要注意，OTA升级时尽量选择在车辆静止、电量充足的情况下进行，避免升级过程中电量不足或车辆移动，导致升级失败，影响车辆正常使用。
辅助驾驶方面，这款车达到了L2级辅助驾驶水平，配备了全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、前方碰撞预警等功能。这些功能能在一定程度上减轻驾驶疲劳，提升行车安全，但大家一定要记住，辅助驾驶只是辅助手段，不能替代驾驶员的操作，行驶过程中必须保持注意力集中，双手不能离开方向盘。
全速自适应巡航功能在高速上非常实用，能自动跟车、保持安全距离，遇到前车减速时，车辆会自动减速，前车加速时也会跟着加速，不用一直脚踩油门和刹车，长途驾驶时能轻松不少。车道保持辅助和车道居中保持功能能防止车辆偏离车道，尤其是在注意力不集中时，能及时纠正车辆行驶轨迹，避免发生危险。前方碰撞预警功能会在检测到与前车距离过近时，通过声音和仪表盘提示驾驶员，必要时还会触发自动紧急制动，减少碰撞风险。
360°全景影像和透明影像功能对新手司机非常友好，在窄巷会车或停车入位时，能清晰看到车辆周围的环境，避免刮蹭。很多新手司机在停车时容易忽略车辆底部的障碍物，透明影像功能能解决这个问题，让停车变得更加从容。不过使用这些功能时，也要注意影像的延迟问题，尽量低速行驶，避免因影像延迟导致事故。
安全配置方面，这款车标配了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等主动安全功能，这些功能是行车安全的基础，能在紧急情况下帮助驾驶员控制车辆。被动安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等功能一应俱全，车身采用9横7纵安全笼式结构，配备4处高强度保护环和TWB一体门环，能在碰撞时有效保护车内乘客的安全。
这里给大家一个购车建议：安全配置是刚需，不能妥协。有些车型为了降低价格，会在低配车型上阉割关键安全配置，比如侧气囊、车身稳定系统等，这样的车型即使价格再低也不建议购买。零跑B10 510舒享版作为入门车型，安全配置依然齐全，这一点值得肯定。
零跑B10 510舒享版采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂组合在同级车型里比较常见，优势是结构成熟、可靠性高，后期维护成本低。底盘调校偏向舒适性，能很好地过滤掉路面上的小颠簸，比如经过减速带、碎石路时，车内乘客不会感到明显的颠簸感，乘坐体验不错。
这款车的底盘由零跑底盘团队与Stellantis集团玛莎拉蒂底盘大师团队共同调校，虽然整体偏向舒适，但操控性也有一定保障。在过弯时，车身侧倾控制得比较好，不会有明显的甩尾感，方向盘的指向性也比较精准，转弯时不需要频繁修正方向。它提供了运动和标准舒适两种驾驶模式，日常通勤用标准舒适模式就足够了，动力输出平顺，方向盘也比较轻盈；想要体验更强的动力响应，可以切换到运动模式，油门灵敏度会提高，动力输出更直接。
实际驾驶中，这款车的隔音表现也值得一提，在城市道路行驶时，外界的噪音被隔绝得比较好，车内比较安静；高速行驶时，风噪和胎噪会有一定体现，但在可接受范围内，不会影响车内乘客的交流。如果对隔音有更高要求，可以后期加装隔音棉，成本大概在几百元到一千元不等，能有效提升隔音效果。
这款车还支持VTOL移动电站功能，可以对外放电，功率足够带动电磁炉、电烤箱、投影仪等设备，不管是户外露营还是应急供电，都非常实用。比如周末和家人朋友去露营，用车辆对外放电煮火锅、烤烧烤，既能享受户外时光，又不用担心电源问题。不过使用对外放电功能时，要注意用电安全，避免超负荷用电，而且要确保车辆电量充足，不要在电量过低时使用，以免影响电池寿命。
10万级纯电SUV市场竞争激烈，主流车型有比亚迪元PLUS、吉利银河E5、埃安AION Y Plus入门版等。和这些车型相比，零跑B10 510舒享版的优势很明显：首先是价格，它的起售价更低，加上1月份的5000元购置税补贴，实际入手成本更低；其次是续航，510km的CLTC续航比同价位比亚迪元PLUS入门版的430km续航更有优势；最后是配置，高通骁龙8155芯片、L2级辅助驾驶、360°全景影像等配置，在同价位车型里比较少见，性价比很高。
结合这款车的特点，给大家以下购车建议：如果你预算在10万元左右，主要用于城市通勤和家庭日常出行，有私人充电桩安装条件，而且注重配置性价比，那么零跑B10 510舒享版是一个值得考虑的选择；如果你经常跑长途，而且所在地区售后网点较少，建议优先考虑品牌知名度更高、售后更完善的车型；如果你在北方地区，冬季气温较低，建议选择续航更长的版本，或者考虑插混车型，避免续航折损过多影响使用。
最后总结几个购车避坑要点：一是不要盲目追求高配置，优先选择核心配置齐全、可靠性高的车型，华而不实的配置反而增加后期维护成本；二是关注电池安全性和质保政策，购车前要问清楚电池质保期限和范围，零跑B10的电池质保政策在同级别里表现不错，建议大家详细了解；三是一定要试驾，只有亲身驾驶体验，才能判断车辆的动力、操控、舒适性是否符合自己的需求；四是注意购车优惠政策的时效性，1月份的5000元购置税补贴是限时优惠，想要入手的朋友可以抓紧时间，避免错过优惠。
总的来说，零跑B10 2025款510舒享版在10万级纯电SUV市场中，凭借均衡的配置、宽敞的空间、可靠的续航和突出的性价比，成为了很多家庭用户的选择。它虽然不是完美的车型，但在这个价位里，能满足大多数人的家用需求，是一款务实且值得关注的车型。如果近期有购车计划，不妨去4S店试驾体验一下，相信会给你带来不错的惊喜。
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