终于！电动汽车的价格与燃油车的价格持平了！

IONIQ(艾尼氪)5

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近期电动汽车市场传来坏消息：各大品牌纷纷停止在美国销售部分车型。最近一款被美国消费者拒之门外的电动汽车是起亚EV 4。这款中型车原本是为消费者升级到更大、更贵的EV 6而设计的。汽车制造商深知年轻消费者对电动汽车的需求旺盛，因此起亚停产EV 4对该品牌来说无疑是雪上加霜。如今，最便宜的起亚EV 6售价为42,900美元。对于电动汽车来说，这个价格“便宜”，但与美国最畅销的跨界车丰田RAV4（起价31,900美元）相比，就显得不那么划算了。

在7500美元联邦补贴政策取消之前，电动汽车销量占汽车总销量的比例超过了10%，但到2025年第四季度，它们能达到5%的销量占比就不错了。不过话说回来，现在电动汽车的优惠力度确实很大。

我们即将迎来一波全新的电动汽车浪潮，它们不仅价格更亲民，而且目标直指燃油车市场。以下是电动汽车市场目前的现状以及未来的发展方向。

精明的购物者请前往5号通道！

IONIQ 5 N(艾尼氪5N)

最低售价：38.88万起

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剧情的第一个转折点是汽车制造商大幅下调电动汽车价格。2026款现代Ioniq 5的起价现在为35,000美元。与2025年同款车型的价格相比，降幅高达7,600美元。换句话说，这完全抵消了已到期的联邦补贴。现代还为SE后驱标准续航版车型提供每月249美元的租赁方案。加上4,000美元的首付，整个租赁期总共只需支付10,000美元，这对于任何租赁方案来说都相当划算。另外，我们认为Ioniq 5本身也相当不错，仅供参考。

IONIQ(艾尼氪)5

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SUV2026基本厂商建议零售价：43,360 美元

福特也对其 Mach-E 车型进行降价促销。

福特电马

最低售价：19.98万起最高降价：4.00万

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Mach-E 的基本厂商建议零售价为 37,995 美元。这比尺寸更小的 Ioniq 5 还要贵。但福特也为Mach-E 提供 72 个月零利率租赁方案，而且无需首付。鉴于目前平均汽车月供已超过 6%，零利率融资方案绝对值得仔细计算。如果您更倾向于租赁，那也是个不错的选择。您每月只需支付 259 美元，首付 4,459 美元。

Ioniq 6 就此报废了吗？

IONIQ(艾尼氪)6

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问这个问题或许有点奇怪，毕竟这款车刚刚迎来了它的“孪生兄弟”——Ioniq 6 N，明年将在美国限量发售。这款641马力的猛兽似乎会成为现代汽车在电动汽车领域锦上添花的点睛之笔。然而，坊间却有不少传言称，现代汽车计划在今年停止销售Ioniq 6。或许这并不令人意外。即使今年夏天有一些消费者临时决定购买电动汽车，现代汽车今年的Ioniq 6销量实际上也低于2024年的预期。现代汽车既没有证实也没有否认将在2026年停止销售Ioniq 6。

“关于普通版Ioniq 6在美国市场的上市详情，我们将在近期公布。敬请关注。” ——现代汽车发言人

售价 33,600 美元的雪佛兰 Equinox 电动车简直是捡了个大便宜

Equinox EV(海外)

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既然我们聊到了优惠，就不得不提一下雪佛兰Equinox电动车。它的起价为33,600美元，与同价位的燃油跨界车价格相当，而且雪佛兰还提供60个月零利率分期付款。要知道，由于利率较高，任何时候只要能锁定零利率，贷款就划算得多。

丰田、斯巴鲁、雪佛兰和日产前来救援

聆风

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明年，电动汽车市场将涌现出两款价格亲民的车型：改款后的雪佛兰Bolt（售价29,990美元）和日产Leaf（售价31,845美元，以上价格均包含目的地费用）。这两款车尺寸相近，大致与斯巴鲁Crosstrek等小型跨界车相当。那么，为什么还要花更多的钱买日产Leaf呢？或许是为了获得Leaf 303英里（约480公里）的最大续航里程，而Bolt只有255英里（约410公里）。顺便一提，Leaf现在已经上市，而Bolt要到2026年初才会登陆经销商展厅。

Bolt 和 Leaf 的竞争对手

提到 Crosstrek 很贴切，因为丰田和斯巴鲁将在 2026 年推出四款双子电动车。其中尺寸较小的两款分别是斯巴鲁 Uncharted 和丰田 C-HR。虽然我们目前还没有确切的参数，但试驾过这两款车后，感觉它们的车内空间都比雪佛兰 Bolt 或日产 Leaf 略显局促。斯巴鲁已经宣布 Uncharted 的起售价为 36,445 美元，但我们目前还不清楚 C-HR 的起售价。

越野电动车，也一样。

bZ Woodland

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如果您需要更大的空间，以便更好地将装备运往山间小屋，那么不妨考虑一下斯巴鲁 Trailseeker 和丰田 bZ Woodland。这两款旅行车风格的跨界车与斯巴鲁 Outback 的尺寸非常接近，它们拥有更高的车身、全时四驱系统、8.3 英寸的离地间隙，以及专门针对电动汽车扭矩进行优化的越野性能，这两款车或许能为 2026 年价格亲民的电动汽车带来最令人兴奋的技术。我们预计它们的售价将在 4 万美元左右。说实话，对于终于能够与四驱跨界车在越野性能方面一较高下的电动汽车来说，这个价格并不算贵。

没死，只是转移了。

需要注意的是，品牌停产某个车型并不意味着他们放弃了电动汽车。例如，讴歌（Acura）停产了ZDX SUV，因为之前的补贴政策已经结束。但ZDX对讴歌来说一直只是一个过渡车型。ZDX基于本田Prologue打造，而讴歌和本田Prologue的底盘实际上都是雪佛兰Blazer EV。停产ZDX的举措是明智的，因为它为讴歌自主研发的RSX腾出了空间，RSX将与本田即将推出的0系跨界车共享平台。这两款车在造型和平台方面都与之前的车型截然不同，因此在RSX上市之际逐步停产ZDX至关重要。预计0系和RSX都将在2026年底前发布。

Rivian、Slate等品牌将提供替代方案

RIVIAN R2

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人们很容易认为这只是一个关于价格的故事。但事实并非如此。它关乎市场组合。在此之前，电动汽车市场同质化严重。尽管消费者普遍反映电动汽车价格过高（这确实如此），但我们也都渴望多样性。特斯拉Model S的问世彻底改变了游戏规则。它的速度超越了所有燃油车。消费者突然意识到电动汽车也可以很酷。但随着电动汽车逐渐普及，新鲜感也随之消退。特斯拉不仅在Cyber​truck上遭遇滑铁卢，消费者也意识到用平板电脑取代传统仪表盘的设计是一种权宜之计，而非真正的优势。而特斯拉并非唯一一家迷失方向的公司。

观点

沃尔沃EX30

最低售价：18.08万起最高降价：2.00万

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如今，市场转型已成现实。丰田、日产和本田等主流汽车制造商即将全面进军电动汽车市场，而沃尔沃（推出EX30）、Rivian（即将推出R2和R3）以及Slate Auto（推出价格亲民的皮卡）等小众品牌也将展示各种新颖独特的设计风格。我们不仅即将看到电动汽车与燃油车真正实现价格持平，更将看到反映整个汽车市场趋势的创新设计，而不再局限于动力系统。尽管政府补贴可能不再，但消费者仍将对电动汽车保持浓厚兴趣，因为超静音、超高速的电动汽车带来的技术优势是实实在在的——无需再去加油站，还能节省燃油和维护成本。