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现在硬派 SUV 圈子里，年轻车友是越来越多了，大家选车都想兼顾两样 —— 既要能越野的硬核实力，又不能少了日常开着的舒适感。福特智趣烈马就刚好踩中这个需求点，官方起步价 22.98 万元，还提供了增程、纯电两种动力类型，一口气推出了五款配置车型，分别是 22.98 万的 2026 款远湾增程版、24.98 万的墨钻增程版、27.28 万的长滩增程版，还有 25.98 万的墨钻纯电版和 28.28 万的长滩纯电版。
这次我跟朋友一起专门去店里看车，还实打实开了一圈，把它的外观、内饰、动力表现，还有不同用车场景下的体验都摸了个遍，今天就来跟大家聊聊，这款车到底适不适合日常代步用。
第一次见到福特智趣烈马(图片|配置|询价)，方盒子车身轮廓特别显眼，典型的硬派 SUV 风格，但细节里又多了些精致感。前脸的黑色横置装饰板上印着 “BRONCO” 英文标识，白天晚上都容易被认出来，辨识度很高。大灯尺寸不小，灯组内部是带科技感的结构，点亮后视觉清晰，不会有廉价感。前保险杠做得很粗壮，摸上去质感扎实，不是那种 “样子货”，能看出越野的底子。
车身侧面用了很多横直线条，看着利落又大气。隐藏式弹出门把手很实用，不用的时候收进车身，既保持了侧面的简洁，还能减少风阻。搭配平直的车顶、黑色行李架和低风阻轮毂，既有硬派 SUV 的粗犷，又不会像有些越野车型那样忽略日常审美。值得一提的是，车身还有 32 除风阻优化设计，连引擎盖上的贯穿式风道都是真的能导风，光这一个设计就比增程版多了 15 公里续航，整体风阻系数降到了 0.348，在方盒子车型里算很优秀的了。
车尾的外挂式备胎是硬派 SUV 的标志性设计，一看就知道能越野。尾灯是独立式的，内部做了熏黑处理，晚上点亮后辨识度高，后车能清楚看到信号。高位刹车灯也没缺席，行驶时能提醒后车，增加了安全性。车身尺寸方面，长宽高 5025×1960×1825mm，轴距 2950mm，比燃油版烈马更长，也为车内空间打下了基础。
拉开车门，内饰延续了外观的简洁风格，中控台用了不少横直线条，没留太多实体按键，大部分操作都在中控屏上，看着不杂乱，日常打理也方便。15.6 英寸的 2.5K 中控屏是亮点，不管看导航、放视频还是操作车机，显示都很清晰，没遇到卡顿的情况。8.8 英寸全液晶仪表能清楚显示车速、续航、辅助驾驶等信息，和中控屏搭配着用很顺手。
车机功能很全，导航、音乐、车联网、蓝牙这些常用功能都有，平时上下班、周末短途出行完全够用。自带的应用商店里有听书、生活服务、娱乐类 APP，等红灯或者停车休息时，不用连手机就能找个 APP 放松，实用性不错。语音控制也方便，支持连续指令，比如同时说 “开空调、导航到公司、放音乐”，系统能准确识别并执行，不用频繁手动操作，开车时更安全。
细节配置也贴心，方向盘和前排座椅都带加热功能，冬天上车很快就能暖和起来，方向盘加热还覆盖到了 3 点和 9 点位置，戴手套也能感受到温度。前挡风玻璃加热丝覆盖面积达 90%，除霜速度比传统空调快三倍，北方冬天用着很方便。还有 70 英寸的 AR-HUD，能把导航路径、车速、辅助驾驶信息投在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，视线始终在前方，对行车安全很有帮助。
动力是福特智趣烈马的核心亮点，增程和纯电两种版本能适配不同需求。先试的是增程版，搭载 1.5T 增程器（最大 150 匹马力、240N・m 扭矩）+ 双电机（总功率 310kW），纯电续航 175 公里（部分配置达 220 公里）。平时只在市区上下班，每天 50 公里的话，一周充一次电基本够了；满油满电状态下综合续航 1220 公里，跑长途也不用频繁补能，这点很让人放心。
实际开起来，增程版起步很顺畅，电机驱动为主，没有顿挫感，轻踩油门就能获得充足动力，城市通勤很轻松。高速上需要超车时，深踩油门能感受到明显的推背感，动力储备足够，发动机介入时动静很小，不会影响驾乘舒适。后来又试了纯电版，前后双电机总功率 332kW、扭矩 575N・m，起步和加速更猛，官方百公里加速 5 秒级，高速超车特别有信心。CLTC 续航 650 公里，跨城出行只要提前规划好充电桩，基本不会有续航焦虑。
补能方面，纯电版支持 800V 高压架构，快充 23 分钟就能从 30% 充到 80%，服务区休息的时间就能补好电；增程版则不用太担心充电问题，没充电桩时加油就能走，适合充电设施不太完善的地区。
作为硬派 SUV，福特智趣烈马的越野表现没让人失望。全系标配四驱系统，高配车型还有前后机械式差速锁，遇到非铺装路面、爬坡或者炮弹坑时，差速锁能快速锁止，把动力精准传到有附着力的车轮上，而且不用停车就能挂锁或解锁，对新手很友好。8 种地形模式也很实用，雪地、沙地、泥泞路、碎石路都能应对，切换到对应模式后，车辆会自动调整动力输出和底盘状态，不用自己反复调参数。
“烈马掉头” 模式特别好用，能实现 3 米级转弯半径，在狭窄的越野路段掉头不用来回倒车，灵活性大大提升。220mm 的最小离地间隙、30 度接近角、32 度离去角，遇到陡坡或坑洼路面时，底盘不容易蹭到障碍物；600mm 最大涉水深度，下雨天遇到积水路段也能放心过，不用绕路。
电池安全也考虑得周全，6 层物理防护设计，抗冲击能力是新国标的 4.5 倍，还通过了 IP68 和 IPX9 防尘防水测试，浸泡 48 小时不漏水，底部受 3 吨载荷撞击也不会起火，极端越野时不用担心里程焦虑。前双叉臂 + 后五连杆独立悬架调校得不错，走颠簸路时能过滤掉大部分震动，车内人员不会觉得太颠，兼顾了越野和舒适。
在城市里开福特智趣烈马，完全没有 “大车笨重” 的感觉。承载式车身比非承载式车身更舒适，操控性也更好，市区变道、转弯时车身响应灵活，不会有拖泥带水的感觉。轴距 2950mm 带来了宽敞的车内空间，后排腿部和头部空间都很充裕，坐满 5 个人也不拥挤，日常通勤或全家出行都没问题。
座椅配置很贴心，前排带通风、加热和按摩功能，夏天不闷汗，冬天很快暖和，跑长途开按摩能缓解腰背疲劳；后排也有加热功能，冬天坐后排不冷，座椅角度还能在 25-40 度之间电动调节，很容易找到舒服的坐姿。9 英寸高清流媒体后视镜是个惊喜，下雨、下雪或夜间行驶时视野都很清晰，比传统后视镜视野广，能减少盲区。
辅助驾驶方面，车辆配备了 31 个感知硬件（包括激光雷达、摄像头、高精度传感器）和双 Orin-X 芯片，能精准识别周围车辆、行人、障碍物。高速 NOA 导航辅助驾驶在跑高速时很实用，能辅助跟车、智能变道，前车慢的时候会主动超车，减轻长途驾驶疲劳；RPA 车外遥控泊车解决了 “停车难”，遇到极窄车位时，在车外用手机就能控制车辆进出，不用费劲挤进去调整。不过要注意，这些辅助功能只是帮忙减轻负担，路面复杂或标线模糊时，还是需要集中注意力，随时准备接管车辆。
喜欢户外露营的话，福特智趣烈马的配置能满足需求。“一键成床” 功能很方便，不用手动收头枕、挪行李，按一下按键，前排和后排座椅就能快速放平，形成一个平整的卧榻，长途自驾中途能躺着休息。车顶还支持举升功能，30 秒就能完成操作，露营时升起来能增加车内空间，晚上睡觉不压抑。
尾门的 “山野厨房” 设计很贴心，自带小桌板（最大承重 18kg）和电磁炉，配合 6.6kW 外放电功能，能外接电磁炉、电烤箱做饭，也能给手机、相机、露营灯充电，不用带额外的发电机。160L 的电动前备箱（纯电版专属）带电吸、防夹、排水防污功能，里面还有内置锚点，放露营装备不用担心滑出来，弄脏了清理也方便。
续航方面，纯电版 650 公里续航，市区去周边露营来回不用充电；增程版满油满电 1220 公里，跨城去远一点的露营地也不用频繁补能，彻底打消了露营时的续航焦虑。
安全与优惠：车身扎实，置换有福利
安全方面，福特智趣烈马的车身用料很实在，热成型钢占比 25%，高强钢占比超 70%，后地板是 1500MPa 一体热成型设计，AB 柱用了热膨胀环全覆盖还加了 CBS 结构加强，强度比普通设计提升 30%，碰撞时能更好保护车内人员。全系标配 10 个安全气囊，覆盖前排、后排和侧方，540° 全景感知功能能实时查看车身周围情况，避免盲区危险，整车和电池都是双重防护，让人放心。
现在购车还有不错的优惠政策，国家置换补贴至高 1.5 万元，福特智趣烈马专属置换补贴至高 1.2 万元，两者能叠加，最多能省 2.7 万元。家里有旧车要置换的话，能减少不少购车成本，入手门槛更低，具体可以咨询当地经销商。
整体来看，福特智趣烈马确实能做到越野、通勤、玩乐三不误，既保留了硬派 SUV 该有的越野底子，又兼顾了城市代步的舒适性和智能化，还能完美适配露营这类户外玩法。增程、纯电两种动力版本可选，刚好能满足不同用户的补能习惯；宽敞的车内空间、好用的智能配置，再加上扎实的安全保障，也很符合日常家用的需求。
要是你的购车预算在 23-28 万之间，想挑一款不偏科的 SUV，既能满足偶尔的越野兴致，又能应对日常上下班和家庭出行，那福特智趣烈马就很值得去线下 4S 店实地体验一番。建议你重点感受下后排的乘坐空间、座椅的舒适程度以及辅助驾驶的实际表现，再结合自己的补能条件来选增程版还是纯电版，看看它到底合不合你的用车心意。
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