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2026款-烈马 / 纯电

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长滩纯电版

福特智趣烈马

沿途途途

电池在比亚迪车上就终身质保，到了这个车上就8年，

仁爱麻酱7rU

福特野马，福特智趣烈马，捷豹三款车标，更喜欢哪款车标设计？[机智]

说车D中D

车友们更喜欢哪种车标设计

智趣烈马冬季续航！是虚标？还是实标？
之前因为充电桩一直在等国家电网装表，只分享了油电混合模式的能耗。
老规矩，先说坐标和气温，只谈续航不讲环境，对于电车来说本身就是一种耍流氓。
坐标重庆，气温3-5度，7KW慢充到99%，之前的小计里程清零。
全市区早晚高峰路况，总计行驶116.8公里，平均电耗21.7kWh，电量剩余31%，标准巡航剩余57KM，动态续航37KM。
69%的电量使用分布为：驱动83.4%
空调1.7%
电器14.9%
空调选项开了智能新风，智能除霜，智能防尾气，温度20度，电器包含座椅加热和大约7小时左右的哨兵模式。
所以基本可以得出南方冬季的城市续航里程，刨除哨兵模式的10%电耗，60%的电量行驶了116公里左右，换算下来就是30%的电量能行驶58公里，也就是说58*3=174公里，几乎完美贴合WTLC的175公里的纯电续航。
当然，从实际用车角度出发，我们不可能跑到这么极限才考虑充电，也不会刻意去减少电器的使用，而且增程器在15%左右的时候就会介入了（江铃福特厂家给的数据），但这也说明了，只要不是0度以下，或者极寒气候，又或者高频率使用电器，纯电的续航里程是达标的。
以上就是这次的纯电续航分享。。。

101次卧撑

什么时候降价了通知一下[泪奔]

那布MGL

智勇双全海洋T3

问下有没有纯电烈马的车友群？谢谢！

用户7079095214882

已经1500KM啦，非常满意，嘎嘎一嘎斯！！

自由是孤独的爸爸

预售与上市权益的赠品终于到货了（附带用车过程发现的不合理问题）
距离提车已经过去了21天，权益里送的东西终于到货，送完媳妇上班，就直奔4S店（这里要表扬一下重庆安福4S的销售李浪，耿直BOY，为啥原因后面会说）。
停好车后，本着贼不走空。。不，是开了20公里，有点累了，去展厅倒杯咖啡喝，发现展车换了，之前的旷野绿换成了烈焰橙，改装了白色轮毂、265AT胎、A柱射灯、雨林分割底座，不过ABC柱的保护膜没取，个人觉得不应该，视觉上也差了点意思，也没有试驾车的黑色轮毂，275AT胎霸气。
还碰见一台油烈马的克帝怪兽版试驾车，真是帅气。
福特整合了长安和江铃的销售渠道，更名福特纵横后，看车试驾这些确实方便了很多。
咖啡喝完，耿直BOY也抱着东西下来了，打开后备箱开始装车。
为啥要表扬这位耿直BOY，因为我是11月21号订车，当时除了厂家宣传的权益，什么都没谈，也不知道该怎么谈，1月2日提车虽然聊了几句，但他们也无法确定除了权益外，额外还有什么东西送。
然而让人意外的是，今天我都没问，他就把除厂家权益外，露营帐篷、折叠菜篮、露营灯、露营椅、露营垫、直接一起搬了出来，按理说我已经提车20多天了，他大可把这些东西留给新订车的客户。
所以，我觉得人与人之间是相互的，要是有重庆的兄弟想订车，可以直接找他，哈哈哈
然后就是标题里提到的用车过程中发现的不合理设计。
车辆低于10KM还是5KM或者停滞状态，打转向灯后，盲区的可视图窗居然默认是在副驾驶位置，虽然可以手动拖到左边，但是每次车辆重启后，依旧默认回到右侧，而且车机里也没有设置的方法，已经跟江铃福特反应和提出疑问，希望下次OTA能改过来。
至于之前说的纯电续航分享，至上次慢充满电后，也跑了小100多公里，其实也差不多知道实际的公里数了，不过想着还是尽量严谨一点，把电量跑到接近最低，才有说服力，所以过2日在来分享。

长滩版，上周三提回来的车，当时表显里程13公里，算是新车了。现在开了已经一周时间了，表现里程是246公里。
这一个星期的气温基本维持在3-8度，上周末出太阳，气温到过20度，当时电耗在没开空调的时候到过16.7，后面基本维持在19到23之间，从店内出来的时候充满电的，现在表现里程还有343公里，我不知道这算好还是差，我每天通勤也就是个30来公里。
周末用了升顶，儿子在里面玩得不亦乐乎，只可惜气垫什么的都没到。然后坐垫上不知道为啥要弄金属，儿子在车里玩的时候，没踩稳就容易跪着，那地方硬虽然没啥磕碰，但担心会刮伤小朋友，后面看想个办法给包起来。
HUD用起来很舒服，以前还老看仪表，现在开车就盯着这个了。然后高德导航时间预估还算准，路线规划感觉比手机好用，就是地库的时候有时候网速不好。
然后，早上和晚上听点歌，21扬声器和以前的车比完全就是两个层次，不过声音不敢开大了，不知道外面能不能听到，我个人不太喜欢开车动次打次的太闹腾。
暂时就这么多了，下次有体验再来聊。

莫西蛤

一周了 简单聊聊这台车

易于驾驶，尤其转弯半径小，灵活，配置丰富。塑料件选材视觉效果和触感不够上档次。没有空悬很遗憾。

广柑SK

颜值和配置没得说，全部拉满了，该有的功能这个车都有，对于喜欢方盒子车型并且有选择困难症的人非常友好👌续航方面，纯电续航并没有想象中那么远，电池不能过充过放基本上用到20%就要充电，冲到80%就充的很慢了，我个人每次冲到90%就不充了，纯电续航感受可能真实城市里程就是开个90公里左右就要充一次电，因为没开过别的电车不知道是不是都是这样。智能辅助驾驶在高速上非常好用，就是在处理复杂路况的时候还是有所欠缺，低速行驶的时候启动刹停都有些激进，对于变道加塞的情况做不到提前预判，希望后续会有ota升级解决这些小问题。总体而言是一款非常舒适的车型，独特的升顶技术以及大厂的造车质量让人相当放心。最让我觉得惊喜的是车辆的操控性很强，虽然看起来大，但是转向和起步一点也不觉得笨重，底盘稳定性也很好，不会有坐船的感觉。

认真的船帆asX

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