小鹏2026开年王炸一口气四车齐发17-28万怎么选?

开年这么猛，小鹏直接把桌子拍响，四款新车一口气上桌，轿跑到 SUV 全覆盖，17到28万全卡位，野心就摆在那了，你说稳不稳？

名字先抛出来，2026款 P7+，G7 超级增程，2026款 G6，2026款 G9，今天全球发布同步开售，国内国外一起开跑，这一手是要加速全球布局吗？

先看 G6，入门 625 Max 科技版 17.68万，顶到 625 Max 旗舰版 18.68万，定位六项全能纯电轿跑 SUV，尺寸 4758 1920 1650，轴距 2890，数据很整齐，空间不虚，拿来跑日常够用不？

新色有星昼灰，内饰上秘境蓝，观感更稳，RNC 主动降噪也加了，官方说最高降 10 分贝，静音这块，小鹏这回是认真做功课了吧？

智能硬件不再分高低，全系上图灵 AI 芯片，算力区间 750 到 2250TOPS，你要更强就往上加，座舱是天玑 AIOS 6.0，支持跨场景 VLM 交互，简单说会听懂你在不同场景说的话，反应更像人，用车更顺手

这次还给到 625km 续航版本，算是给了一个更平衡的选项，价格是今天四车里最低，性价比直接拉满，同价位对手，智能驾驶硬件标配这点，确实难得，降噪也有料，谁不心动？

接着看 P7+，这次增程来了，1550 Max 科技版 18.68万，1550 Max 旗舰版 19.88万，纯电 615 Max 旗舰版 18.68万，纯电 725 Max 旗舰版 19.88万，上代也是这个区间，加量不加价，说白了就是更值

外观微调，一体式星翼贯穿灯带更顺眼，车内新增柔光紫和晨雾蓝，屏幕组合 8.8英寸仪表加 29英寸 HUD，信息更全更直观，前排静音电吸门也上了，座椅通风加热按摩，舒适的那套都给了，RNC 加 ENC 主动降噪一起上，跑高速更安静不？

这次重点是超级增程版，纯电续航 430km，综合到 1550km，日常通勤用电，长途不慌，纯电能耗做到 10.9kWh 每百公里，节能这块很扎实，全域 800V 加 5C 超充，电量 10 到 80 约 12 分钟，充电速度也顶，停一会儿就能走

芯片上到第二代 VLA，算力拉到 2250TOPS，智能硬件上限更高，功能也能放得更开，同价位看过去，续航更长，充电更快，配置更豪华，智能更强，香不香，心里有数？

然后到 G7 超级增程，价格很规整，1704 Max 科技版 19.58万，1704 Max 旗舰版 20.58万，纯电 602 Max 旗舰版 19.58万，纯电 702 Max 旗舰版 20.58万，一句话概括，20万内，增程加高压快充，质价比 SUV

设计是无断点一体式贯穿灯带，夜里辨识度高，新增星暮紫车漆，观感更年轻，综合续航标到 1704km，长途更安心，补能也快，800V 加 5C 超充，12分钟补能 314km，效率不拖后腿

智能这块和上面几款对齐，全系标配 RNC 加 ENC 主动降噪，智能驾驶硬件也标配，座舱是天玑 AIOS 6.0，VLM 交互升级，开口就懂，想要更高阶智驾，选装 Ultra 版，上限再拉一档，问题是你需不需要？

最后看看 G9，价格沿用上一代，625 Max 24.88万，725 Max 25.88万，680 四驱 Max 27.88万，基础配置变化不大，新月银哑光车漆来了，月光骑士升级套装也上，豪华感有了新花样

静谧性拉到全系 RNC 加 ENC，标配双层夹胶玻璃，高级座椅功能到位，芯片梯度最高也能上到 2250TOPS，完整支持第二代 VLA 和 VLM，大模型和智驾能力都吃满，旗舰位还在，充电还是 800V 加 5C，补能效率稳，你要的是那种高级稳重，那就选它

不过话说回来，价格偏高，竞争力提升不算大，旗舰智驾是核心卖点，其他更像锦上添花，你看重的是智能天花板，还是入手门槛，这个要自己掂量

把四车放一起看，为什么说小鹏开年王炸，答案其实不复杂，第二代 VLA 成熟了，图灵 AI 芯片准备好了，800V 加 5C 超充铺开了，这次是全面上车，技术到位，产品就能多点开花，对吧？

还有一个动作，今天是全球发布同步，小鹏明显是要把不同价位段，一起推向更多市场，国内打稳，海外加速，节奏快，不拖泥带水

更关键的，双线策略落地，纯电加增程一起走，直击续航焦虑，城市用电，长途增程，用户选择更多，覆盖更广，这一套，确实对路

结果呢，开年就能大规模执行，说明去年就把准备做满，今年一声令下，就开跑，会不会引来一波跟进，其他车企也上更猛的动作，不会等太久吧？

四车齐发，价位拉满，增程加速充，芯片上新，大模型进舱，降噪上全系，颜色再调，豪华更到位，节奏很快，开年一记重拳，你准备好站队哪一边？

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