很多人没看懂，比亚迪降价背后，有人被放弃了！

比亚迪这次不是“卷”，是直接往老车主心口上捅刀。不是捅一下，是反复捅，还顺手拧两圈。秦PLUS 128km 7.98万、210km 9.98万，海豹05立刻跟；秦L DM-i 顶配12.28万，云辇C、冰箱、大彩电全塞进去，海豹06马上复制粘贴。动作快到你刚刷完配置表，还没来得及骂，价格体系已经被他们自己踩成了渣。

海豹05DM

最低售价：7.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车5.38万起 | 40辆

最该被点名的不是“新车多香”，而是那一批55km、120km的老车主，被当场宣布成历史错误。不是技术落后，是被主动淘汰。而且淘汰得毫不遮掩、不留缓冲、不讲情面。昨天你还是“性价比之王”，今天你就成了“别买旧款”的反面教材。你问背刺不背刺？这已经不是背刺，这是公开处刑。

更狠的是，比亚迪这刀不是被别人逼着捅的。不是合资车降价，不是新势力疯卷，是比亚迪自己跟自己打价格战。别人还在犹豫要不要降两万，它直接在配置表上把你存在的意义抹掉。加量不加价这句话，本来是营销话术，现在成了老车主的判决书。你买早了，不是你判断失误，是你被拿去当了铺路石。

海豹05DM

最低售价：7.18万起最高降价：0.80万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈2.7万车友热议二手车5.38万起 | 40辆

于是就出现了最荒唐、也最真实的一幕：老车主开始认真讨论“要不要全损”“怎么自燃才合理”。别急着骂他们心态崩了，这不是情绪，这是理性计算。因为在二手市场，你那55km、120km的残值跌得比油价还快；而官方没有任何升级方案，没有电池补差，没有置换兜底，只剩一句潜台词——你活该买早。

比亚迪当然可以说这是技术进步，是产业良性竞争，是消费者受益。但问题在于：所有好处都给了“未来的消费者”，所有成本都让“过去的消费者吞了”。你不能一边用老车主的数据、口碑、销量把规模做上来，一边在规模兑现的那一刻转身告诉他们：不好意思，下一版不带你玩了。

更值得警惕的是，这种打法正在被神话。大家开始用“真香”“太狠了”来形容一家公司如何系统性地贬值自己三年前卖出去的产品。今天是55km和120km，明天是谁？128km会不会很快也变成“不推荐”？210km会不会在下一次发布会上被顺手踩掉？如果节奏继续这样跑，任何一代车主都只是临时工。

海豹06DM

最低售价：9.18万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.20万起 | 151辆

比亚迪不是不知道后果，它只是算得很清楚：新订单，比老车主重要；新用户的欢呼声，比老用户的怨气更有传播价值。你骂，它不回；你走，市场上还有更多第一次买车的人在等“真香”。这不是无心之失，这是明确取舍。

所以别再把这事轻飘飘地说成“背刺但理解”。理解，就是纵容。今天你帮它嘲笑55km老车主，明天你买的210km，就是下一个笑话素材。比亚迪当然可以继续赢，继续香，继续把配置表写成屠榜公告，但有些账不是现在算，是在信任彻底透支那天一起清算。