搭载纯电动力的家用轿车,在现阶段的国内市场中,可谓是以香饽饽的形象和我们见面。就拿13万多的长安启源A06和小鹏MONA M03(图片|配置|询价)来讲,就深得潜在消费者的青睐。
就在昨天,后台就收到了一位粉丝朋友的私信,说想着买辆车回老家过年,钟意指导价13.99万的长安启源A06 630激光UItra以及指导价13.98万的小鹏MONA M03 600Max这两款车型,对续航以及空间要求较高,问我该如何选择?下面小编就借这一机会好好聊聊。
(长安启源A06)
(小鹏MONA M03)
先从这位粉丝朋友在意的空间层面聊起,定位中大型车的长安启源A06,车身长度为4885mm,车身轴距达到2922mm,相比4780mm车长和2815mm轴距加持的小鹏MONA M03,其优势还是挺明显的。

(长安启源A06)
来到车内空间,长安启源A06同样有着较足的话语权,一句话概括就是乘坐空间宽敞,和够用水平的小鹏MONA M03相比较,实际体验感要好不少。再加上长安启源A06不光有着和小鹏MONA M03同款的前排座椅加热/通风/记忆,还增加了后排座椅加热/通风、后排靠背角度调节之类的功能配置,乘坐舒适性得以进一步提升。
(小鹏MONA M03)
放假回家过春节的路上,老婆孩子坐在后排,调整好舒适的座椅靠背,打开座椅加热、按摩,这种感觉可谓相当惬意。最为关键的一点在于,长安启源A06还有着双层玻璃,高速行驶的时候,整车静谧性要比单层玻璃的小鹏MONA M03略胜一筹,坐着舒适又安静,或许这就是长安启源A06差异化竞争力的直观凸显。

(长安启源A06)
接着来看两者的后备箱载物表现,春节回家给父母长辈带点年货可以说必不可少,这时候大空间车的重要性就体现出来了。常规状态下,长安启源A06以及小鹏MONA M03分别有着656L和600L的容积,将后排座椅进行放倒拓展的状态下,小鹏MONA M03的1600L,虽然已经算是抢眼的水平了,但和容积达到1770L的长安启源A06对比还是欠些火候。再加上长安启源A06还设计了拍一拍电动解锁的108L前备箱,载物能力得以进一步强化。
(小鹏MONA M03)
长途出行的时候,辅助驾驶就派上了用场,客观来讲,小鹏MONA M03配备的XNGP辅助驾驶操作系统,提供高速NOA、自动泊车入位之类的功能,满足常规需求不成问题。但长安启源A06因为增加了激光雷达,所以不挑天气路况,即便是下雪大雾的场景下,也能保障精准度以及适用性,安全性以及实用性表现更均衡。

(长安启源A06)

(小鹏MONA M03)
硬件方面,长安启源A06使用210kW/290N·m的后置电机,小鹏MONA M03搭载的前置电机,最大功率达到160kW。平心而论,两者的动力表现满足家用绰绰有余,只不过长安启源A06的动力储备更充足一些,6秒级破百的加速成绩比起小鹏MONA M03的7.4秒破百,更能俘虏追求动力的消费者芳心,高速超车也颇为轻松从容。

(长安启源A06)
底盘部分,长安启源A06一方面配备双叉臂和全铝五连杆的组合布局,另一方面由德国Peter Davis团队和长安英国中心联合调校,带来了既有舒适又有运动的驾乘质感。而麦弗逊和纵臂扭转梁式非独悬加持的小鹏MONA M03,在这一层面的表现就比较中庸了,虽然减震过滤性挑不出硬伤,但激烈驾驶的状态下,整车侧倾较为严重,行驶质感受到了一定的负面影响,简单来讲则为长安启源A06的表现更为全面均衡,在不同的场景下都能给驾乘者带来良好的体验感。

(小鹏MONA M03)
最后来看纯电续航能力,长安启源A06有着800V碳化硅高压平台和6C闪充技术背书,除了CLTC纯电续航里程达到630km,达成率不低于80%以外,快充性能也达到了无可挑剔的水平。只需0.15小时就能够从电量30%充到80%,而且充电10分钟还可以增加330km的纯电续航,这种便捷性还是挺值得称赞的,回老家过年也不用为充电时间长而焦虑了。

(长安启源A06)
小鹏MONA M03有着600km的CLTC纯电续航能力,和长安启源A06差距不大,不过论起补能效率差点意思,同样快充状态,电量30%充到80%需要0.43小时,相信对于多数朋友而言,都会更偏爱续航补能效率均在线的长安启源A06。

(小鹏MONA M03)
总结一下,根据粉丝朋友的购车要求,经过对长安启源A06和小鹏MONA M03的产品力解读,可以看出乘坐空间/载物能力也好、续航/补能效率、辅助驾驶层面也罢,
前者的优势要明显一些。因此我认为,空间、续航是硬性要求,同等预算下,不妨多关注一下长安启源A06。




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