特斯拉购车为何扔出“王炸”

新年刚开工，特斯拉就扔出了一张让整个汽车圈都坐不住的底牌，针对Model 3(图片|配置|询价)和Model Y等主力车型直接推出了“5年0息”的购车政策，首付门槛压低到7.99万元，月供更是只要不到两千块钱。这哪里像是当年那个高傲的科技先锋干的事儿，分明就是为了抢销量开始“割肉”了，这种力度的金融促销，背后透露出的不仅是焦虑，更是生存的压力。

看看特斯拉手里握着的成绩单，确实让人很难淡定得起来，2025年全球销量出现了罕见的倒退，总共少卖了14万多辆车，整体跌幅接近9%。欧洲市场那边更是惨不忍睹，新车注册量直接暴跌四成，以前那是拿着放大镜都找不到对手，现在被大众、宝马这些本土老牌车企反攻得找不到北。大本营不太平，在中国这个最大的单一市场，日子同样紧巴巴，零售数据比上一年缩水了6%。这一年来，大家眼看着特斯拉一次次举起降价的大刀，价格战打得昏天黑地，结果还是没挡住住销量的下滑，这次搞“5年0息”，说白了就是变相降价，只不过换了一种不那么刺眼的方式罢了。这招看似高明，实则是拿利润换销量，算算账就知道，每卖出去一辆车，特斯拉就要替车主承担近千块的利息成本，这种赔本赚吆喝的买卖，要是放在以前，马斯克想都不会想。

Model Y

最低售价：26.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈35万车友热议二手车10.78万起 | 2375辆

现在的车市，光靠几年前攒下的那点老本肯定是不行了。咱们消费者眼睛都亮着呢，看看国产车，比亚迪“冠军版”、“荣耀版”一轮接一轮地推，理想汽车一年一换代，技术迭代快得让人眼花缭乱。回头再看看特斯拉，除了点细微的调整，Model 3和Model Y那老样子确实让人审美疲劳了。以前大家都说特斯拉胜在智能驾驶，现在这块“护城河”也被填得差不多了，华为、小鹏们的智驾都已经跑进了几百个城市，FSD还没完全落地，优势已经从“代差”缩水成了毫厘之间的差距。再加上欧洲那边政策风向一变，补贴说停就停，没了政策红利的护体，特斯拉那光环褪色得比想象中还要快。对于一个车企来说，长期靠降价和免息来维持热度，终究不是长久之计，大家冲着便宜去买是一回事，能不能一直保持品牌的高端调性又是另一回事。

英雄也会迟暮，车企也会有中年危机，特斯拉这回是真的急了，能不能翻盘，还得看能不能拿出除了降价以外的新东西。