蔚来到底怎么买？看完分析你就知道了！

现在的趋势已经非常明显了：选“租电”（BaaS）的人比以前更多了。

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车8.98万起 | 366辆

简单来说，现在买蔚来的人，十个人里大概有七八个都在选租电。特别是像蔚来ES8(图片|配置|询价)这种高端车型，租电的比例甚至一度冲到了 90%。

为什么会这样？我帮你总结了大家“跟风”选租电的几个核心原因，看看你是不是也这么想：

为什么现在大家都选租电？

1. 落袋为安，首付压力小太多

这应该是最直接的诱惑。选租电，车价立减（75度电池减7万，100度电池减12.8万）。

* 算笔账： 本来要一次性掏30多万的车，选租电后可能只需要付20多万首付。省下的这十几万，你可以拿去理财、装修，或者买个更好的车位，怎么算都觉得“香”。

2. 电池“只换不修”，省心

这是蔚来换电模式最大的“隐形福利”。

* 买断： 万一电池出故障或者磕碰了，修起来很贵，还得自己担惊受怕。

* 租电： 电池不是你的，电池的磕碰、损耗、甚至意外损坏，都有蔚来兜底。你每次去换电站，其实都在无形中给电池做了体检和维护，完全不用担心电池健康度的问题。

3. 二手车保值率“反超”

这点很多人一开始没想到。因为电池折旧是电车贬值的大头，选租电相当于把“电池折旧”这个风险又甩给了厂家。

* 当你开个3-5年想换车时，BaaS（租电）车型因为不含电池折旧，二手车商给出的收购价往往比同配置的买断车型更高。

4. 灵活升级，想换就换

你想啊，平时上班通勤可能75度电池就够了，但周末想跑长途，直接去换电站换个100度的大电池，续航立马提升。这种“按需使用”的感觉，比死守着一块大电池更灵活。

那还有谁在坚持“买断”呢？

虽然租电是主流，但还有少部分人坚持买断，通常是这几种情况：

* 打算当“传家宝”： 如果你计划这辆车开个8年、10年以上不换，长期算下来，买断的总成本其实比一直交租金要低。

* 强迫症/安全感需求： 有些车主觉得“东西必须是自己的”才踏实，不想每个月看到账单上多出一笔固定的租金支出。

* 长途狂魔： 如果你每年行驶里程特别高（比如超过3万公里），电池损耗极快，买断反而更省心，不用受换电网络布局的限制。

总结一下

如果你是追求性价比、现金流紧张、或者打算开个几年就换新车的朋友，现在的风向标非常明确——选租电（BaaS）绝对是大多数人的首选。

除非你真的打算把这辆车开到“天荒地老”，否则租电在经济账和省心程度上，确实更划算。