零跑C10增程版深度体验：14万级家用SUV“全能型选手”如何炼成？

在竞争日益激烈的新能源汽车市场，一款产品能否脱颖而出，往往取决于它是否精准切中了目标用户的核心痛点。对于预算集中在10-15万元区间的家庭用户而言，他们追求的并非极致的性能或超前的科技，而是一份均衡、可靠、无焦虑的出行体验。2026款零跑C10(图片|配置|询价)增程版，正是带着“加量不加价”的策略，试图在这一主流市场树立新的价值标杆。它是否真的如宣传所言，在续航、智能、空间与性能之间找到了完美平衡？我们一同来探寻。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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一、 外观设计：简约科技风，契合大众审美

初见零跑C10(看资讯)增程版，其整体造型给人一种沉稳而不失现代感的印象。车身尺寸为4739×1900×1680mm，轴距达到2825mm，属于标准的中型SUV体量。这样的尺寸为内部空间的宽敞度打下了良好基础，同时视觉上显得大气舒展，非常适合城市家庭使用。

前脸是新能源车型常见的封闭式格栅，搭配贯穿式的LED灯组，线条简洁利落，有效拉伸了视觉宽度，营造出科技与时尚感。一个值得注意的细节是车顶前沿集成的那颗固态激光雷达，它并非突兀的附加件，而是巧妙地与车身轮廓融为一体，这不仅暗示了车辆具备高阶辅助驾驶潜力，也提升了整车的未来气息，做到了功能与美学的统一。

车身侧面，流畅的型面过渡取代了复杂的棱线，呈现出柔和而动感的姿态。隐藏式门把手如今已是常见配置，其主要贡献在于优化了空气动力学，降低了风阻，对续航有细微的积极影响，也保持了侧面的整体感。车尾部分，辨识度极高的贯穿式LED尾灯组与车头形成呼应，在夜间点亮时能有效提升安全性，并强化了品牌特征。

车辆标配18英寸多辐铝合金轮毂，匹配235/55 R18规格的优科豪马轮胎，侧重均衡的操控性与舒适静谧性。为满足不同用户的个性化表达，新车提供了六种车身颜色选择，包括经典的金属黑、珍珠白，以及更显年轻活力的琉璃翠、天幕灰、苔原灰，特别是新增的曦露紫车漆，为消费者带来了更多元的选择。

二、 内饰与智能座舱：科技普惠，体验至上

拉开车门，零跑C10(用车口碑)增程版的内饰同样延续了“简约科技”的理念。T型中控台布局清晰，视觉重心被10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸的2.5K超清悬浮式中控屏所吸引。内饰配色提供星垣紫与赤霞橙两种风格，为车厢氛围增添了不同的格调。

座舱的核心竞争力在于其智能交互系统。它搭载了高通骁龙8295芯片，为整个系统提供了强劲的算力支持。所运行的Leapmotor OS系统，界面采用了用户友好的扁平化设计，菜单逻辑清晰，操作流畅度值得肯定。一个显著的亮点是双AI语音助手系统的引入，它能够更准确地理解并执行如“打开一半车窗并播放音乐”这类连续、复杂的自然语言指令，大大提升了交互的便捷性和趣味性，减少了驾驶过程中手动操作的频率。

在实用配置上，手机无线充电功率从常见的15瓦升级至50瓦，能更快地为设备补充电量，解决了用户的电量焦虑。为了满足更高层次的舒适性需求，零跑还提供了一个价值不菲的选装包，内容涵盖20英寸轮毂、采用有机硅材质的环保座椅（触感更亲肤且易于清洁）、前排座椅的通风与加热、方向盘加热、智能情景氛围灯以及空气净化系统。这些配置从视觉、触觉、体感等多维度提升了驾乘品质，尤其对于有小孩的家庭，环保材料和空气净化功能显得尤为重要。

三、 空间实用性：为家庭场景深度优化

空间是家庭用户购车时最关心的要素之一。零跑C10增程版凭借2825mm的长轴距，为乘员舱争取到了非常可观的纵向空间。当前排座椅调整至标准驾驶位置时，后排乘客的膝部和头部空间都相当充裕，加之纯平的后排地板设计，即使满员乘坐，中间位置的乘客也能获得舒适的脚部空间。

座椅采用高品质仿皮材质包裹，填充物软硬适中，承托性良好，符合人体工程学设计，有助于缓解长途乘坐的疲劳感。前排主驾驶座椅支持电动调节和记忆功能，方便不同驾驶者快速找到合适坐姿。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以与后备厢形成一个纵深可观、非常平整的储物空间，官方数据显示容积可扩展至835升。这一设计不仅便于装载大件行李、婴儿车、户外露营装备，甚至可以直接变身为一张长度约2.7米的“露营大床”，拓展了车辆的使用场景。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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车内的储物空间也经过精心规划，门板储物格、中央扶手箱、手套箱等区域的容积都相当实用，足以容纳水杯、手机、钱包、纸巾等日常随身物品。后备厢在标准状态下的容积为370升，应对日常购物、短途出行已绰绰有余，其内部的纯平设计以及可能配备的挂钩、隐藏式储物格等细节，都进一步增强了实用性。

四、 动力与续航：彻底告别里程焦虑

动力系统是增程版车型的核心优势所在。零跑C10增程版搭载由1.5L自然吸气发动机作为增程器与后置永磁同步电机组成的混合动力系统。系统综合最大功率为170千瓦（约231马力），峰值扭矩达到320牛·米。

其增程式电动的工作逻辑是：车辆主要依靠电池供电给电机驱动，发动机在大部分情况下不直接驱动车轮，而是作为“发电机”在电池电量不足或需要较大动力时启动，为电池充电或直接供电给电机，从而始终让电机工作在高效区间。这套系统匹配了一块容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组（由中创新航或国轩高科提供）。

其续航表现非常亮眼：在CLTC工况下，纯电续航里程可达210公里。这意味着对于每日通勤距离在30-40公里的用户而言，完全可以将它当作一辆纯电动车来使用，实现零油耗、低成本的日常代步，轻松支持一周左右的通勤而无需充电。当需要长途出行时，增程系统的介入使得其综合续航里程达到了1190公里，彻底消除了用户的远行焦虑。即使在电池电量较低（馈电）状态下，其油耗也控制在约5.1升/每百公里的水平，经济性表现优异。补能方面，支持快充技术，电量从30%充至80%大约需要18分钟，利用休息间隙即可快速恢复大部分电量。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架组合，并经过针对性调校。在实际驾驶中，城市路况下动力响应轻快平顺，加速和超车都能提供线性且足够的动力输出。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面的细碎颠簸，但在经过较高减速带时，悬架处理会略显直接，乘客能感受到一定的冲击感。在高速过弯时，后五连杆悬架能提供不错的支撑性，抑制车身侧倾。整车NVH（噪声、振动与平顺性）控制得当，增程器启动时的噪音和振动隔绝处于同级别主流水平，为车内营造了静谧的驾乘环境。

五、 辅助驾驶：硬件预埋，功能实用

在智能辅助驾驶领域，零跑C10增程版（激光雷达版）在硬件配置上展现了诚意。其核心计算平台采用了高通8650芯片，配合1个128线固态激光雷达、3个毫米波雷达、11个车外摄像头、1个车内摄像头以及12个超声波雷达，共同构建了全方位的环境感知系统。这套多传感器融合方案，尤其是在激光雷达的加持下，提升了车辆在复杂天气和光照条件下对周围环境，特别是对静止物体和不规则物体的感知能力。

基于这套硬件，车辆实现了目前主流的L2级辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LCC）、自动紧急制动（AEB）、盲区监测（BSD）以及智能泊车辅助等。这些功能能在高速公路、城市快速路等结构化道路上，有效减轻驾驶者的操作负担，提升行车安全性和便利性。其搭载的Leapmotor Pilot系统还可提供如高速导航辅助驾驶（NAP）等更高级别的功能，实现在特定路段下的自动变道超车、智能进出匝道等。

总结与购买建议

经过全方位的体验，2026款零跑C10增程版给人最深的印象就是“均衡”与“务实”。它没有刻意突出某一点的极致，而是在14万级这个敏感的价格区间内，尽可能地将续航、空间、智能和舒适性做到了一个很高的水准。

• 核心优势：
• 续航无焦虑：​ 210km纯电续航+1190km综合续航，覆盖所有用车场景，使用成本低。
• 空间实用性高：​ 2825mm轴距带来宽敞乘坐空间，灵活座椅布局和835L扩展容积满足家庭多样化需求。
• 配置性价比突出：​ 激光雷达、高通8295芯片、大尺寸屏幕等配置在同价位中罕见。
• 动力平顺经济：​ 增程式动力兼顾纯电驾驶质感与无里程焦虑的便利性。
• 值得关注的细节：
• 悬架对较大颠簸的处理可以更细腻一些。
• 车机互联生态仍有扩展空间。
• 辅助驾驶系统在城市场景下的表现需结合实际路况谨慎使用。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 137辆

目前，2026款 增程式 210激光雷达版的官方指导价为13.28万元，并且通常会有一些限时优惠政策，具体详情建议咨询当地经销商。

总而言之，如果您是一位注重实用性、追求高性价比，且希望一辆车就能满足日常通勤、周末郊游乃至长途旅行的家庭用户，那么零跑C10增程版无疑是一个极具竞争力的选择。它用实在的配置和均衡的表现，诠释了何为“家用SUV的价值标杆”。

您对这款车有什么看法？或者在选择这个级别的家用SUV时，您最看重哪些方面？是极致的续航，还是丰富的智能配置，或者是宽敞灵活的空间？欢迎在评论区留言分享您的观点，我们一起探讨！

温馨提示：本文基于官方发布信息及公开资料撰写，实际体验可能因车辆配置、软件版本更新及个体差异而有所不同，建议在购车前亲赴门店试驾体验。