预算13万以内，想要中型SUV，可以看看这款-零跑C10

对于普通家庭而言，11-13 万预算区间选购中型 SUV，核心需求集中于实用性与经济性，具体可概括为续航表现适配日常及长途出行、车辆安全性能达标、乘坐空间充足且舒适、长期用车成本可控。在这一价位段内，多数车型往往存在尺寸不够或配置取舍的情况，零跑 C10 则以中型 SUV 的定位，将多维度的产品表现融入该价格区间，成为不少家庭用户的出行备选车型。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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零跑 C10 的外观设计偏向简约风格，契合家用车的定位属性。前脸采用封闭式设计，搭配贯穿式 LED 大灯组，夜间点亮后具备较高辨识度，同时凸显新能源车型的科技感。车身侧面配备隐藏式门把手，收回时可与车身曲面融为一体，在优化视觉效果的同时降低风阻，这也是当前新能源车型的常见设计方案。车窗边缘加入黑化饰条，提升侧面线条的质感，轮毂尺寸提供 18 英寸与 20 英寸两种选择，20 英寸多条辐轮毂搭配规格为 245/45 R20 的优科豪马 ADVAN Sport EV 轮胎，可兼顾视觉效果与日常行驶的抓地力需求。

尾部造型饱满，尾灯组与头灯设计形成呼应，尾部下方印有零跑品牌的英文标识，整体设计风格协调统一。车身颜色除常规纯色外，还提供曦露紫、琉璃翠等个性化配色，满足不同家庭的审美偏好，无需额外改装即可选择心仪的外观风格。

雷克萨斯TX

最低售价：暂无报价

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零跑C10

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进入车内，零跑 C10 的内饰设计遵循 “科技温馨家居” 的理念，车内触手可及的区域多采用软性皮质包裹，触感较为细腻。内饰整体色调柔和，圆角矩形的设计元素弱化了科技配置的冰冷感，营造出贴合家庭用车场景的温馨氛围。车内核心配置为悬浮式全液晶仪表盘与 14.6 英寸 2.5K 中控屏，中控屏 UI 设计简洁清晰，可直观呈现车辆及功能的重要信息。车机系统搭载高通骁龙 8295P 芯片，该芯片属于当前车机市场的中高端配置，运算性能较强，内置的 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统操作流畅，可支持多任务同时运行而不卡顿。

车机功能方面，支持 HUAWEI HiCar、CarLink 互联，智能语音助手接入双 AI 语音大模型，具备多方言连续对话识别能力，例如使用四川话下达 “打开空调至 24 度” 的指令，识别率可达 90%，用户无需手动操作即可完成车内功能控制。

座椅配置是内饰的亮点，零跑 C10 的座椅采用婴儿可啃咬级的有机硅面料，该面料与婴幼儿奶嘴材质相同，且通过欧盟 OEKO-TEX STANDARD 100 高环保标准认证，具备无毒、抗菌、亲肤、耐磨抗污的特性，家中有儿童的用户可放心使用，污渍也可轻松擦拭干净。前排座椅采用 3D 人体工学设计，运用生物级发泡、3D 通风垫等 7 层舒适性材料，可贴合人体脊柱曲线，部分版本还配备座椅通风、加热功能，提升冬夏两季的用车舒适性。

车内储物空间的设计兼顾实用性与便利性，扶手箱容积较深，可容纳较多杂物，门板储物格可放置大尺寸水杯，前排杯架左侧配备手机无线充电板，便于用户随手放置手机充电。后排杯架设置在空调出风口上方，中央扶手可翻折作为 “宝宝餐桌”，能够放置大口径杯子、吸盘碗等物品，便于带娃出行时使用。

车身尺寸方面，零跑 C10 的长宽高分别为 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到 2825mm，符合中型 SUV 的尺寸标准，在 11-13 万价位段内，这样的尺寸表现具备一定优势。车内空间利用率达到 66.8%，前后排乘坐空间均较为充裕。身高 178cm 的体验者调整好前排座椅后，后排头部空间剩余一拳，腿部空间剩余三拳左右，身体可自然舒展，不会产生压抑感。后排靠背支持 27° 与 32° 两档角度调节，长途乘坐时可通过调整角度缓解疲劳，提升老人与儿童的乘坐体验。

后备厢常规容积为 370L，可容纳 6-7 个登机箱，满足日常购物或短途出行的储物需求；将后排座椅放倒后，后备厢可拓展出 835L 的纯平空间，能够容纳露营装备、折叠家具、儿童自行车等大件物品。对于有周末露营需求的家庭而言，帐篷、折叠桌椅、烧烤架等装备可全部放入后备厢，同时还能预留出放置儿童玩具的空间，无需额外携带拖车。车顶配备不可开启的全景天窗，并搭载物理遮阳帘，既提升了车内的通透感，也可在夏季暴晒时起到隔热作用，实用性优于无遮阳帘的天幕设计。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.98万起 | 218辆

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底盘与悬挂方面，零跑 C10 采用前置麦弗逊式独立悬架与后置五连杆式独立悬架的组合，兼顾行驶舒适性与稳定性。该车底盘由中欧底盘团队联合调校，同时融入了 Stellantis 底盘团队的技术支持，实际驾驶过程中，悬挂系统对路面细碎颠簸的过滤效果较好，通过小区减速带时，车身不会出现明显颠簸，后排乘客的乘坐体验较为平稳。

除 CTC2.0 电池底盘一体化技术外，车辆还搭载 LMC 一体化运动融合控制技术，当车辆以 120km/h 的时速行驶时发生爆胎，系统可通过对制动、转向、驱动的融合控制，在 0.5 秒内快速稳定车身状态，提升极端工况下的行驶安全性。车辆空载最小离地间隙为 180mm，可应对日常行驶中的坑洼路面或马路牙子，偶尔行驶至郊外非铺装路面时，也无需过度担心底盘剐蹭。驱动形式为后置后驱，电动助力转向系统提供三种手感模式，操控体验较为轻便灵活，城市通勤中的变道、掉头操作难度较低，女性用户也可轻松驾驭。高速行驶状态下，车身稳定性良好，不会出现发飘的情况，保障后排家人的乘坐安全感。

动力性能方面，纯电版与增程版车型各有侧重，可满足不同用户的驾驶需求。增程版车型搭载 1.5L 自然吸气发动机 + 后置单电机的动力组合，发动机最大功率 70kW，电动机总功率 170kW，总扭矩 320N・m，官方公布的 0-100km/h 加速时间为 7.68 秒，这一动力表现可满足家庭用车的日常需求，起步阶段动力输出平顺，超车、并线等操作可从容完成。纯电版车型的电动机总功率为 220kW，0-100km/h 加速成绩进入 7 秒区间，电门响应线性，城市路况跟车行驶流畅，深踩电门时可感受到持续的动力输出，即便车辆处于满载状态，动力表现也不会出现明显衰减。

从续航维度来看，零跑 C10 提供纯电与增程两种动力版本，可匹配不同用户的出行场景需求。纯电版车型的 CLTC 续航里程分为 530 公里与 605 公里两个版本，其中 605 公里续航的悦享版售价在 13 万元以内。增程版车型的 CLTC 纯电续航里程为 210 公里，能够满足日常通勤的纯电出行需求，其综合续航里程可达 1190 公里，可支撑长途出行场景。有车主反馈，在国庆假期的一次自驾游中，往返行程共计 800 余公里，出发初期以纯电模式行驶 200 公里，剩余路程切换至燃油驱动，全程油耗约为 5.1L/100km。

在补能效率方面，零跑 C10 纯电版搭载 800V 高压平台，这一技术此前多见于豪华车型，目前正逐步下探至 15 万级市场。该车型纯电版从 30% 电量快充至 80% 仅需 16 分钟，可补充续航里程 300 公里；增程版的快充时长为 18 分钟，即便纯电续航耗尽，中途补能也不会耗费过多时间。

安全性能是家庭选车的重要考量因素，零跑 C10 通过了中国 C-NCAP、欧洲 Euro NCAP、澳洲 ANCAP 三项五星安全认证，这三项认证在全球范围内具备较高认可度，侧面印证车辆的安全设计符合不同地区的严苛标准。

在车身结构设计上，零跑 C10 采用 CTC2.0 电池底盘一体化技术，这一技术是当前新能源车型的主流技术方向，兼具提升车身刚性与优化空间利用率的作用。车身材料方面，该车使用的铝合金与高强度材料占比达 73.6%，关键部位采用 2000MPa 航空级热成型钢，既强化了车身结构的稳固性，也有助于减轻车身重量，对续航表现与操控体验形成正向影响。

被动安全配置层面，零跑 C10 全车标配前排正面气囊、侧气囊及贯穿式侧气帘，气囊体积较行业平均水平大 20%。在发生侧面碰撞时，侧气帘可在 5.5ms 内完成起爆，即便车辆出现偏转，长气帘也能覆盖前后排乘员区域。有车主分享经历，在小区内发生的一次轻微剐蹭事故中，车辆仅车门漆面受损，车身结构未出现变形，体现出高强度车身的防护作用。主动安全配置方面，该车全系标配 AEB 自动紧急制动、车道保持辅助、盲区监测等功能，可在行驶过程中对前方行人或车辆进行预警，甚至触发自动刹车，变道时若盲区存在车辆也会及时提醒，对驾驶经验相对不够的用户较为友好。

车辆提供舒适、标准、运动三种驾驶模式，同时配备 3 档可调节的动能回收力度，能源管理模式涵盖纯电优先、燃油优先、极限纯电及动力优先等多种策略，可适配不同用户的驾驶习惯与出行场景。偏好平稳驾驶的用户可选择舒适模式，动力输出温和平顺；追求驾驶体验时切换至运动模式，可获得更强的加速感。将动能回收力度调至最低时，车辆滑行距离与燃油车相近，不会产生明显的拖拽感，用户易于适应。

用车成本方面，新能源车型因无需更换机油、机滤，保养项目较燃油车更为简单，这也是新能源车型的普遍优势。零跑 C10 的常规保养周期为 1 年或 1 万公里，主要保养内容为三电系统、底盘及轮胎的检查。根据实测数据，车辆行驶 6 万公里的保养总成本约为 3841 元，平均每年保养费用约 1280 元，相较于燃油车每年三四千元的保养费用，具备明显的成本优势。

车主的实际用车反馈，也能为意向用户提供参考。有增程版车主表示，日常上下班采用纯电模式行驶，一周充电一次，电费仅需 50 余元；周末带家人前往海边游玩，往返 400 余公里的路程，纯电续航刚好满足需求，无需加油，出行体验较为省心。还有家有儿童的车主分享，车辆内饰材料安全可靠，后排安装儿童座椅后，仍可轻松乘坐两名成年人，儿童玩具、推车等物品均可放入后备厢；座椅采用的有机硅面料，不用担心儿童在座椅上爬玩时接触有害物质，污渍也可轻松擦拭干净。

在驾驶体验的反馈中，有车主提到，车辆底盘调校表现出色，通过减速带时颠簸感过滤充分，后排老人和孩子不会感到不适；高速行驶时开启自适应巡航与车道居中功能，可有效减轻长途驾驶的疲劳感，无需长时间保持油门与刹车的操作。

从市场环境来看，11-13 万价位的家用 SUV 市场竞争日趋激烈，消费者的需求也愈发明确，即追求高性价比，期望以适中的价格获得较大的车身尺寸、齐全的实用配置，同时兼顾低用车成本与可靠的产品品质。零跑 C10 能够获得不少家庭用户的认可，正是因为其产品表现贴合了这些核心需求，中型 SUV 的车身尺寸、多重安全认证、丰富的实用配置以及较低的用车成本，共同构成了其产品竞争力。

在购车政策方面，当前入手零跑 C10 可享受相应的权益，增程车型首任非营运车主可享受整车终身质保（含三电系统），纯电车型首任非营运车主享受三电系统终身质保，具体责任免除条款需以官方公布为准。本品用户增换购零跑 C10，可享受现金补贴，同时金融方面也有相应的政策支持。此外，针对具备安装充电桩条件的家庭用户，可享受免费充电桩及安装服务，为日常充电提供便利。这些政策在同价位车型中较为常见，主要用于提升产品的市场竞争力，具体政策细节可咨询当地经销商。

综合来看，家庭选购主力车型时，核心需求可聚焦于续航够用、安全可靠、空间宽敞、用车省钱四个维度。零跑 C10 以 13 万以内的价格，提供了中型 SUV 的车身尺寸、多重安全认证、丰富的实用配置以及较低的用车成本，贴合普通家庭的出行需求，无论是日常通勤、周末短途出游，还是节假日长途返乡，均可满足使用需求，为家庭出行提供省心、舒适的解决方案。