11月交付量再次突破7万辆！零跑C11销量口碑双丰收 年末入手正当时

没错，零跑汽车11月交付量再次突破7万辆，连续霸榜新势力销量T1，其中C11车型依旧是撑起销量的核心主力，累计交付量已逼近30万辆大关。在15万级新能源SUV这片红海市场，能长期保持高销量且收获稳定口碑，零跑C11(图片|配置|询价)显然不是靠运气。随着年末促销政策的落地，这款被不少消费者称为“15万级价值参考”的车型，再次成为高意向用户的重点关注对象。今天就从实际体验出发，聊聊C11究竟凭什么能成为同级标杆。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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评判一款家用SUV的核心实力，动态驾驶质感永远是绕不开的话题。2026款零跑C11(逛导购)延续了前双叉臂+后五连杆的悬架组合，这种通常出现在三十万级豪华车型上的配置，在15万级市场实属少见。实际开起来能明显感觉到，这套悬架的调校比老款更成熟，不再是单纯的“堆料”，而是真正兼顾了舒适与操控。

日常在城市道路行驶，面对减速带或路面小坑洼时，全系标配的FSD可变阻尼减振器能快速过滤颠簸，车身动作收敛得很干净，没有多余的上下晃动，坐在车内不会有明显的颠簸感。就算遇到较大的路面起伏，底盘也不会给人松散的感觉，中段阻尼的调校比较柔和，能很好地缓冲冲击，这一点对于家庭用户来说格外友好。

动力输出方面，26款C11提供纯电和增程两种选择，并且把动力模式和能量回收模式解耦，能组合出9种驾驶模式，满足不同用户的习惯。增程版搭载1.5L增程器和200kW电机，日常用舒适模式开起来非常温顺，动力输出线性，没有电动车常见的突兀感，起步和停车都很平滑。切换到标准模式后，油门响应变得敏捷，中段加速有力，在城市快速路超车变道时很从容。运动模式下动力反馈更直接，但也不会过于激进，始终保持着家用SUV的舒适调性。

值得一提的是踏板调校的进步，相比老款的松散感，新款的油门和刹车踏板阻尼感更均匀，踩下去很踏实，控制起来更精准。尤其是刹车踏板，线性感十足，轻踩就能获得明显的制动力，急刹车时车身姿态也能保持稳定，给人足够的信心。另外，增程版在高SOC状态下，增程器启动时的噪音和震动控制得很好，不会对车内静谧性造成太大影响。

续航焦虑是很多人选择新能源车型的顾虑，而零跑C11(用车口碑)在这方面的表现，正是用户口碑的核心支撑点。纯电版车型搭载81.9度电磷酸铁锂电池，CLTC续航里程达到640公里，并且采用全域800V高压平台和CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，支持18分钟30%-80%的超充。实际测试中，常温城市工况下续航达成率很高，日常通勤50公里左右，一周充一次电完全没问题；就算是高速120km/h巡航，续航表现也很稳定，跨城自驾不用频繁规划补能。

增程版车型则很好的解决了长途续航焦虑，41.7度电的电池组带来300公里的CLTC纯电续航，日常城市通勤完全可以当纯电车开，四五天充一次电，用车成本很低。满油满电状态下，综合续航能达到1220公里，就算是长途自驾游，也不用为续航担心。不少增程版车主反馈，“平时上下班用电，周末回老家加油，既省钱又省心，完全没有续航焦虑”。

智能化体验方面，26款零跑C11的表现同样超出同级预期。全系标配的高通骁龙8295芯片，让车机系统的流畅度有了保障。实测同时运行导航、音乐和视频软件，界面切换毫无卡顿，语音指令响应速度很快，识别准确率超过99%，像“打开主驾通风并导航到最近的加油站”这种多模态指令，都能快速执行。搭配17.3英寸2.8K悬浮中控屏和60英寸AR-HUD，三屏联动交互很顺畅，AR-HUD亮度很高，就算是晴天佩戴墨镜也能清晰看到导航信息，不用频繁低头看屏幕，提升了驾驶安全性。

高配车型搭载的激光雷达，进一步强化了辅助驾驶功能的实用性。在高速和城市快速路行驶时，开启高速领航辅助功能，系统能精准识别车道线和前方车辆，保持安全车距，跟车加速和减速都很平缓。不过需要说明的是，这套辅助系统更适合在路况简单的场景使用，遇到复杂路况还是需要驾驶员立即控制车辆。从市场反馈来看，激光雷达智尊版的选择率高达74%，足以说明消费者对这套智能化配置的认可。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

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除了操控和智能化，零跑C11在舒适性和豪华感的营造上，也展现出了远超价位的水准。车身尺寸保持4.78米长度和2930mm轴距，保证了充足的车内空间，后排腿部空间宽敞，就算是身高180cm的乘客坐进去，也能获得两拳左右的余量。新增的雾凇米外观色很有质感，无框车门、隐藏式电动门把手、溜背曲线等设计元素，让整车看起来更时尚。

车内大量采用软质材料包裹，Nappa环保真皮座椅触感细腻，前排座椅支持加热和按摩功能，坐垫加长了36mm，副驾还配备了672mm的超长腿托，长时间乘坐也不会觉得累。贯穿式电子式出风口、木纹饰板和砂岩棕配色的搭配，让车内氛围更显高级。全车30处储物空间，包括门板雨伞槽、中控冷暖杯架等细节设计，非常贴合家庭用户的使用需求。

能长期保持高销量，除了产品力过硬，用户的真实口碑才是更好的证明。截至目前，零跑C11累计销量接近30万辆，这样庞大的用户基数，足以说明其产品的可靠性。从用户反馈来看，“续航实”“用车成本低”“配置高”是出现频率最高的好评点。不少纯电版车主表示，实际续航达成率超出预期，冬季低温环境下，续航衰减也在可接受范围内；增程版车主则认为，300公里的纯电续航完全能满足日常通勤，折算下来每公里用车成本不到一毛钱，比燃油车省太多。

品牌实力的提升，也让零跑C11的可信赖度进一步增强。零跑汽车连续多个月霸榜新势力销量T1，11月交付量再次突破7万辆，提前完成年度销量目标，这样的市场表现，背后是核心技术的自主研发和生产制造能力的支撑。首任车主享受的三电终身质保政策，更是给消费者吃了一颗定心丸，让后续用车更无忧。

对于近期有购车计划的消费者来说，年末的促销政策让零跑C11的性价比再次提升。目前零跑C11至高可享受20930元的综合优惠，叠加至高5000元的分 期 贴 息权益，入门版本13万出头就能拿下。同时，购车还赠送价值3680元的家充服务包，包含安装服务，首任车主可享受三电终身质保和终身基础免费流量。需要注意的是，这些优惠政策仅针对2024年12月31日前缴纳定金并完成交付的用户，机会难得。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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总得来看，零跑C11能成为15万级新能源SUV的“价值参考”，绝非偶然。前双叉臂后五连杆的悬架带来扎实的驾驶质感，640公里纯电续航和300公里纯电续航的增程版本，覆盖了不同用户的需求，8295芯片和激光雷达加持的智能化配置，以及Nappa真皮、AR-HUD等豪华配置，每一项都精准命中了家庭用户的核心需求。接近30万辆的累计销量和稳定的用户口碑，进一步证明了其产品的可靠性。

在15万级价位段，能同时兼顾驾驶质感、续航表现、智能化体验和豪华配置，并且拥有品牌实力和售后保障的车型并不多。零跑C11不仅做到了，还在年末给出了诚意十足的促销政策。对于追求高性价比和实用主义的消费者来说，现在入手零跑C11，无疑是一个明智的选择。