刘强东一招妙手，实现了优势互补

AION UT

最低售价：6.68万起最高降价：0.30万

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懂车分3.38懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车5.39万起 | 40辆

刘强东这回又给大家上了一课，不造车照样能在汽车圈搅弄风云，直接拿下了理想汽车的大单，这操作着实让人眼前一亮。12月24日传出的消息让整个汽车电商圈炸了锅，理想汽车官方商城竟然独家入驻了京东。要知道，理想汽车一直以来可是坚持直营模式和官方APP销售，对第三方电商平台始终保持着相当谨慎的距离，如今这层窗户纸被捅破，背后的商业逻辑值得细细品味。

这次合作绝非简单的“网上卖车”，而是一场深度的生态捆绑。京东要为理想车主构建一个覆盖买、配、养、用、换全生命周期的服务闭环。消费者以后在京东下单，就能像买家电一样把理想汽车提回家，不需要专门跑去线下门店折腾。更绝的是，买车后直接享受“送装一体”的充电桩服务，省去了对接安装师傅的繁琐。家里闲置的旧安全座椅也能在京东参与以旧换新，直接抵扣费用换取理想原厂配件，这种一条龙服务精准击中了现代“懒人”车主的痛点。

京东手里握着的底牌相当硬气，遍布全国的3000多个仓库物流网络构成了坚不可摧的护城河，覆盖城市之广让24小时救援服务变得游刃有余。上千家京东门店服务着千万级用户，能够精准提供车辆保养、环检以及专项查车服务，还有300家新能源专属服务正在计划中。这正是车企最渴望的资源和渠道，刘强东用农夫山泉式的智慧，不生产车，却做起了汽车产业链的“超级搬运工”，用强大的供应链、仓储物流和服务体系填补了车企的短板。

这并非京东在汽车领域的初次试水，今年以来比亚迪、广汽、小鹏、长安以及电池巨头宁德时代都已成为其合作伙伴，数据也相当漂亮，2025年京东平台新能源车品类销量同比增长高达120%。光鲜亮丽的成绩单背后也暗藏隐忧，此前京东联合广汽、宁德时代推出的埃安UT Super，在交付首日便爆发了大规模退订潮，宣传不符、租电方案暗藏猫腻、发票锁区等问题频发，暴露出京东在服务衔接上或许存在漏洞，这也让不少网友担忧合作后车主是否会成为“小白鼠”，面临价格不统一、售后不稳定的窘境。

理想L9

最低售价：40.98万起最高降价：1.00万

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懂车分4.10懂车实测空间·性能等车友圈7.6万车友热议二手车21.28万起 | 505辆

从商业博弈的角度看，刘强东走的这步棋是一招妙手，也是一招险棋。京东利用自身的零售基因赋能车企，实现了优势互补，确实能给传统4S店模式带来不小的冲击。能否真正解决充电桩安装、售后保养这些核心痛点，将决定这场合作的最终成败。对于消费者而言，多一种选择总归是好事，至于线上全流程服务能否彻底取代线下体验，还需要市场给出最终的答案。这不仅是京东的一次突围，更是整个汽车流通模式变革的一个缩影。