2025车圈热词之“反内卷”——告别内卷，车市竞争驶入价值升维

当价格战的火药味逐渐散去，中国汽车行业正回归理性，开启一场关于技术、品牌和用户价值的深度竞赛。

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2025年，中国汽车行业掀起一场声势浩大的“反内卷”运动。从主管部门、行业协会到车企高管，集体发声反对无序价格战，倡导回归价值竞争。这场行业自省与变革，标志着中国汽车产业从规模扩张迈向高质量发展的关键转折。

01 内卷困局：价格战与行业利润下滑

中国汽车行业曾深陷“内卷”泥潭。2024年，行业利润率降至4.3%，较2017年下降近一半。2025年前4个月，利润率进一步下滑至4.1%，呈现“增产不增收”的怪象。价格战成为内卷的典型表现。2025年5月，降价车型已达百余款，最高降幅超过5万元。中国汽车流通协会数据显示，2024年前11个月，价格战导致新车市场零售累计损失达1776亿元。

长安汽车董事长朱华荣

内卷式竞争不仅挤压企业利润，更危及产业链安全。长安汽车董事长朱华荣指出，价格压力已传递至上下游，长安汽车及其供应链上的100多万员工都感受到巨大压力。

02 反内卷共识：行业自律与政策引导

2025年6月，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，呼吁企业拒绝无序价格战。

多家车企率先从供应链端入手“反内卷”。中国一汽、东风汽车、比亚迪等17家重点车企相继宣布，对供应商的支付账期不超过60天，缓解产业链资金压力。工信部相关负责人明确表示，“‘价格战’没有赢家，更没有未来”，将加大行业整治力度，推动产业结构优化调整。

03 车企应对：从价格战到价值战

面对行业困局，主流车企积极调整竞争策略。吉利汽车集团高级副总裁杨学良表示，“我们不简单地打‘价格战’，而是在保持价格优势的前提下，打价值战、技术战、品质战”。

比亚迪宣布将用技术创新来“反内卷”，坚持通过技术进步提升产品竞争力。

岚图汽车CEO卢放

岚图汽车CEO卢放认为，摆脱内卷必须回归用户、创新和经营三个原点，真正的创新是基于用户需求的创新，而非参数堆砌。

深蓝汽车董事长邓承浩指出，技术要往深处走，往安全上走。“现在用户对智能化的要求，不再是‘有没有’，而是‘好不好用、可不可靠’”。

04 价值升维：差异化竞争与长期主义

随着反内卷成为行业共识，竞争焦点正从价格向价值转变。东风奕派科技公司总经理汪俊君强调，“卷价格没有出路，卷技术，卷价值才有未来”。

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广汽集团董事长冯兴亚

广汽集团董事长冯兴亚认为，产品忽视情绪价值，难以脱颖而出，这是中国汽车品牌建设的关键点之一。

北京越野汽车董事长王昊提出，新能源转型不是百米冲刺，而是一场结构性变革，品牌需要长期主义的定力。

业内专家建议，企业应通过多品牌战略形成各具特色的品牌定位，拓展更细分、差异化的市场机会，变“内卷”为“伸展”。

中国汽车产业正在告别“内卷”迷思，迈向高质量发展新阶段。这场反内卷运动不仅是竞争方式的转变，更是发展理念的升华。随着车企将重心转向技术创新、用户体验和品牌建设，中国汽车产业有望在全球市场树立新的竞争范式。