郑州保时捷4S一夜清空？近200车主堵门，尾款刚催完人没了

前一天还催我交尾款，第二天门口连人影都没见着，这事换你能不炸毛吗？

12月23日，郑州中原区大中原国际汽车城那家保时捷4S店，突然像按了暂停键，展车没了，人也没了，玻璃门半掩，里面空空，门口一圈车主拿着合同干着急，找人找不到，打电话没人接，官方座机直接变空号，这操作，谁受得住？

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反转出现得很快，头天24小时内，还有销售顾问在催尾款，说23日准时交付，然后第二天到店，一地冷风，钥匙没有，车影没见，连接待都找不到，结果呢，提车变寻人。最先发现异常的，是一位约好23日提车的车主，22日晚他还核对过细节，保险怎么上，挂牌材料怎么交，流程走得清清楚楚，到了现场才傻了眼，展厅像搬家，电话像拉闸，一下意识到不对劲。

后来陆续有人赶来，半天时间，聚到店门口的据说近两百人，大家一对合同，一看转账，心里都咯噔一下。有人定金两万五万十万不等，约定的提车日早过了，人等不到，车也见不着；有人攒钱买了所谓终身保养，刚去用过一次，接着服务点没了踪影；还有几位12月22日刚把车开回家的，车是车，合格证没给，牌上不了，贷款还得按时扣，这算啥局？

有没有内幕，谁先知道，谁后知道，大家问得多。门店销售小孟说了几句关键话，22日还在正常营业，当天七八台车照常交付，员工也没收到任何通知，23日早上打卡进门，发现展厅被清空，然后她也断联了。更扎心的，还有员工被欠钱，据称不少人被拖了数万到数十万的薪资和报销，客户是受害者，员工也跑不掉，这一地鸡毛，谁收拾？

网上另一条线也被翻了出来，大家还记得这家店火过一阵的三朵金花吗，杨丹 ccr 彦井，穿职业装，讲配置，直播里一口气能卖二十多台，粉丝过百万，很多人冲着她们下单，结果有网友说，12月11日起就传出她们集体跳槽，彼时被质疑是谣言，现在回看，像不像提前的信号？更巧的是，有人发现这几位的官方账号悄悄设成私密，评论区被维权留言刷屏，问她们知不知道闭店，能不能帮忙联系负责人，暂时都没有正面回应，这个节骨眼，大家难免想多，对吧？

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这么大的品牌门店，说关就关，说走就走，消费者的钱和车怎么办？直播间里一顿高能推销，线下交钱交车卡壳，套路还是意外，谁来解释？也不是没对比，洛阳那家保时捷4S店上半年也关了，但提前打了招呼，把售后收尾做了一遍，再闭店，过程不舒服，但至少把事儿讲清楚，这边一夜清空，节奏就太硬了。

接着说最新进展，别急。中原区商务局工作人员回应，有专班已成立，已经介入调查协调，辖区派出所表示了解情况，建议车主按法律路径维权，据称门店所属的东安控股集团被专班进驻，涉事老板被控制并接受问询，保时捷中国客户中心也表示接到多位客户咨询，正在安排核实，这几条线在跑，大家都盯着。

有人问，钱还能要回吗，车还能提吗，合格证怎么办，流程怎么走？现在能确定的，是先留好证据，合同聊天记录转账凭证都收好，然后去报案，去登记，去对接专班，别轻易签不明白的和解书，别随手点了退款链接，别被假客服再割一刀。有报道提到，部分车主已经开始集中登记，后续可能会统一推进，但节奏不会快，心理预期要放平一点。

说到底，买车这事，品牌大不等于风险小，门店是经销商，不是厂家本体，账上现金链条紧不紧，有没有压库压力，有时候客户看不见，碰上动辄几万十几万的优惠，更要多问一句，资质是否在年检期，税控有没有异常，合格证是否在库，车到不在证到，别急着刷尾款，这些小动作，多做一次就少一次坑。

再聊一句商家，做生意，靠诚信吃饭，靠套路骗一次，口碑没了，城市也混不下去，员工跟着受伤，客户也跟着遭殃，短期看似解了渴，长期就是自断水源。监管层面呢，日常巡查要跟上，资金预警要上墙，闭店流程要有模板，突发不能靠热搜兜底，这些话听着老生常谈，但每次踩坑，还是这几条最要命。

还有一个细节，很多车主是被直播间种草的，镜头里光鲜，镜头外流程复杂，线下交付环节才是关键，发票合格证保险保养，一个都别落下，谁说发货再补证，谁说先贷后放，谁说先上牌后给票，都要留书面，拍照存档，有字才有底气。

一口气说了这么多，心里也堵，买车是喜事，变成拉扯，谁都不想。接下来会怎么走，专班协调能推进到哪一步，品牌方会不会给临时兜底，员工欠薪如何结，这些问号还在路上，我们继续看，继续问，别让豪车梦，走成维权路。