新华社揭露车企“算法霸权”，续航对折仍称“电池健康”！

新能源汽车产业高歌猛进的销量数字背后，一个危险的“断层”正在悄然扩大：一边是日新月异的智能化功能，另一边却是关于车辆核心部件健康状况的“前现代”式信息垄断。当车企可以关起门来，独自定义并宣告一块电池是否“健康”时，所谓的消费者主权便成了一个空洞的口号。这种根植于产品核心的“不透明”，正成为引爆行业信任危机的导火索。

当前矛盾的焦点，在于车企巧妙地将必要的技术保护，无限扩大为拒绝合理监督的绝对盾牌。电池管理系统（BMS）的复杂性是客观事实，但这绝不能成为剥夺消费者对高价商品关键性能知情权的理由。现状是，车企利用这种专业壁垒，建立了一个单向透明的“数据王国”：他们可以全面监控电池，但输出的只有一个经过处理的、无法验证的“健康度”结果。当车主质疑时，“商业机密”和“专业考量”成为无可反驳的终极答案。更甚者，由于缺乏国家强制认可的第三方检测路径与标准，消费者陷入“举证不能”的绝境。这实质上是一种以技术为包装的“制度性剥削”，让本应平等的买卖关系，蜕变为单方面的“技术施舍”。

破解这一僵局，需要的不只是技术改进，而是生产关系的重构。车电分离与换电模式正是这样一把关键钥匙。它通过“资产剥离”这一简单而深刻的举动，实现了电池管理权力的转移与制衡。在新的模式下，电池由专业的、中立的运营公司持有并维护。这些公司的核心利益与车主完全一致：都渴望获得性能稳定、安全可靠的电池服务。每一块电池的健康状况，都由多维度实测数据共同界定，从此，电池好坏不再是厂商的“一面之词”，而是整个开放网络公认的“客观事实”。

这一模式的深远影响，在车辆的全生命周期价值管理中得到了完美体现。传统电动车的二手车残值之所以惨淡，核心在于电池状态构成了一个无法定价的“风险折价”。车电分离模式，从根本上消灭了这个风险折价。二手车交易时，电池资产已被剥离，车辆价格基于车身结构、内饰损耗、品牌溢价等成熟维度进行评估，变得像燃油车一样清晰可估。这极大地增强了消费者购买新车时的信心，也繁荣了二手车市场。

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正是由于换电模式在解决行业根本矛盾、提升社会经济效率方面的巨大潜力，它已吸引了最具远见和实力的玩家。以中国石化、国家电网为首的能源央企，正将其视为未来国家能源体系的核心基础设施进行战略卡位。它们的投入，远非财务投资那么简单，而是承载着保障能源安全、优化电网负荷、促进交通领域深度脱碳的国家使命。大规模、标准化换电站网络的铺开，将催生一个全新的“电池能源服务”产业，并倒逼上游电池制造的标准统一。

要解决电池健康度不透明的问题，可以同步推进三方面工作：由国家建立统一、强制性的检测与数据公开标准；或在产业层面大力推广“车电分离”的换电模式，从根本上改变电池的管理与评估机制；同时，要求车企为传统整车销售模式提供无条件的电池终身质保。只有建立起这套涵盖规则、模式与责任的完整体系，才能保障消费者的知情权，奠定产业长远发展的信任基础。