刚刚，首批L3级自动驾驶来了，这2款车率先“持证上路”

不再是“内测”，不再是“示范区”，工业和信息化部（工信部）今天下午正式官宣：我国首批L3级有条件自动驾驶车型，拿到了准入许可！

这意味着，自动驾驶终于从“测试阶段”正式迈出了商业化应用的关键一步。

以后在路上看到车里司机双手离开方向盘，别急着惊讶，人家可能真的不仅是“合法”，而且是“持证”的。

01 谁拿到了首批“入场券”？

这次能从千军万马中杀出来，率先拿到国家级L3牌照的，是两家“国家队”选手：长安和北汽极狐。

根据工信部公布的信息，IT之家等媒体挖掘出了背后的具体车型：

1. 长安深蓝 SL03（SC7000AAARBEV）

深蓝SL03

最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车6.48万起 | 131辆

深蓝SL03

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1. 极狐 阿尔法S6(图片|配置|询价)（BJ7001A61NBEV）

极狐 阿尔法S

最低售价：14.00万起最高降价：8.78万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车7.18万起 | 46辆

极狐 阿尔法S

最低售价：14.00万起最高降价：8.78万

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这两款车都是纯电轿车，成为了第一批“吃螃蟹”的量产车型。

02 到底怎么开？能在哪开？

拿到牌照不代表能全国乱跑，目前的试点非常谨慎，分别在北京和重庆的指定区域开展。

长安深蓝 SL03：专治“堵车路怒症”

• 主战场： 重庆。
• 适用路段： 重庆市内环快速路、渝都大道（人和立交—机场立交）等。
• 核心技能： 它的L3主要针对拥堵环境。最高车速限制在50km/h。
• 场景想象： 也就是说，以后在重庆这种“魔幻8D”城市的早晚高峰堵车时，你可以把车交给系统，自己稍微喘口气，不用频繁踩刹车起步了。

极狐 阿尔法S6：高速巡航利器

• 主战场： 北京。
• 适用路段： 京台高速、大兴机场高速、机场北线高速的特定路段。
• 核心技能： 它的L3主要针对高速/快速路。最高车速提升到了80km/h。
• 场景想象： 去大兴机场赶飞机的路上，在单车道内，你可以体验一把真正的“自动巡航”，比现在的辅助驾驶更智能、更省心。

03 科普：L3级和现在的L2级有啥不一样？

很多车主可能会问：“我现在的车也有辅助驾驶啊，L3有啥稀奇的？”

这差别可大了去了！

• L2级（辅助驾驶）： 无论系统多牛，人是驾驶主体。手必须扶着方向盘，眼必须盯着路。出了事，责任全在司机。
• L3级（有条件自动驾驶）： 在特定条件下（比如这次规定的路段和时速内），系统是驾驶主体。你可以“脱手”、“脱脚”，甚至在某些允许的情况下短时间“脱眼”（但这需要法规进一步明确）。

简单说，L2是“人开车，车帮你”；L3是“车开车，人看着，随时准备接手”。

写在最后

虽然目前的L3还有速度和路段的限制，但这无疑是一个巨大的信号：智能驾驶的“下半场”真的来了。

科技进步总是伴随着谨慎的尝试。从北京的机场高速到重庆的内环快速，这两条试点路段，也许就是未来全民自动驾驶的起点。

对于这种“解放双手”的黑科技，你敢不敢做第一批尝试的人？

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