小米三款新车齐曝光，你还敢买吗？

之前有人一直在问小米接下来还有什么动作，雷总直接亮明牌，三款新车外观都曝光了一些，那么问题来了，手握钞票的你还敢不敢买小米的车了呢？还是已经想好冲哪款了？

第一款：YU9，主打家用

这两年要说最火的车型，“9系”大六座绝对排得上号，小米早就在悄悄准备了。

和之前运动的SU7、YU7不同，YU9这次明摆着瞄准“奶爸神车”，走全家出游路线。上个月雷军亲自带队，把包得严严实实的YU9拉到新疆高原做测试，一路上也被网友拍了个够。

这车据说车长超5.2米，轴距突破3.1米，提供六座或七座，后排车门能开到接近90°，二排座椅还能180°旋转，装儿童安全座椅方便多了。它也是小米第一款增程车型：1.5T增程器加双电机，配80度大电池，纯电续航标到500公里。底盘可能用上后轮转向，这么大个车也会灵活不少。

细节上也有很多心思：无边框后视镜、通透的三排侧窗、分段式天窗，甚至可能改回机械门把手。谍照里车顶还架着帐篷，原厂升顶系统或许也在计划中。

智能化预计会搭载骁龙8 Gen3和Thor-U芯片，还有新的激光雷达，感知能力更强。按照节奏，YU9可能下个月亮相工信部，明年第二季度上市。大车、增程、高配、品牌它都有了，现在唯一的悬念，大概就是小米的产能跟不跟得上了。

第二款：小米YU7 GT，主打性能

SU7有Ultra，当然YU7也得有GT。

从在纽北刷圈测试的伪装车来看，新车会采用全新的宽体设计，搭配前265/35 R21、后325/30 R21的宽胎，整体姿态比普通版更匀称、更战斗。

在动力方面，YU7 GT预计也会采用SU7 Ultra同款的三电机方案，最大功率可达1100kW以上。

在动力大幅提升的基础上，YU7 GT还会同步上更强悍的硬件：例如前后六活塞卡钳、碳陶瓷刹车盘、绞牙避震、碳纤维套件、半热熔胎以及翻毛皮的内饰等等

这车最大的亮点可能还是性能，之前雷总就把它拉到德国去跑赛道了，属于是也赚足了眼球，或许雷总搞这车，不在乎卖多少台，而是要把性能和技术都嵌在小米的基因里吧。

第三款：小米SU7(图片|配置|询价) L，主打行政家用

小米su7刚上市的时候真是爆款级的，当时订单排队都要等一年的节奏，不过后来居上的车型实在太多了，所以这车不得不跟上时代的步伐。

目前SU7 Pro/Max交付已经提速到6–9周，是时候来一波“加量不加价”了。
最关键的升级，必须是充电，改款后，SU7将全员升级900V+5C超充，充电速度和能耗表现直接拉满。新车预计会是宁德时代麒麟二代电池的首发车型。

辅助驾驶部分，新款SU7预计将与YU7看齐，彻底“砍掉低配”，全系搭载Thor芯片与激光雷达，将不再提供视觉方案版本。空悬也从单腔升级成双腔，软硬可调；舒适配置也向YU7看齐，电动前备箱、可变天幕都配上。

毕竟同为“7系”，舒适配置肯定是要打平的。

更值得关注的是，SU7预计在改款时还会为我们带来加长轴距的SU7L。

个人预计新车将加长100mm左右的轴距，大幅改善SU7被大家吐槽最多的二排空间问题。

从目前的谍照看，SU7L更长的后门和更舒展的C柱线条甚至还有点行政的味道。

如果你喜欢轿车，又嫌SU7后排憋屈，等等SU7L，不亏。

这段时间小米汽车舆论比较多，但是本身的造车实力还是有的，虽然有些人说小米车不敢买，但是一些人还是觉得小米汽车还是可以的，不知道你们会更喜欢以上哪款车呢？

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