随着2025广州国际车展的正式开幕,各大品牌纷纷亮相了旗下的重磅新车型,由此吸引了众多车迷朋友的关注。其中作为北欧豪华代表的沃尔沃,就是比较典型的代表。旗舰油车的沃尔沃XC90以及新能源时代沃尔沃安全标杆的全新XC70,凭借一如既往的安全优势,深得各位厚爱。本篇文章笔者就来深度解析一下两者的安全性表现,无论油电,沃尔沃都是安全旗舰到底是真是假?
只要是说起沃尔沃旗下的车型,大家基本都会和安全系数高联系在一起,当然沃尔沃的实际表现也没有让各位失望。先从XC90说起,诞生于2002年的它,自第一代车型上市以来,就斩获Euro-NCAP五星认证的SUV,时隔一年来到2003年,又以绝对优势在IIHS美国公路安全保险协会碰撞测试中,获得顶级安全评级,2013年更是在IIHS碰撞测试中,击败了同为旗舰SUV的X5以及Q7,成为了顶级安全的代名词。
除此之外,第二代XC90也扮演着主动安全时代开创者的形象,当时不少品牌还坚守油改电的策略,沃尔沃汽车就已经在SPA平台设计之初考虑到了插混动力形式,基于原生电气化架构打造,使用前油后电、电池中置的布局,且第二代XC90还是全球首款搭载L2级别辅助驾驶的量产车型,单从这点分析,足以看出自身的含金量之高。

接着来聊聊全新XC90在安全层面究竟有着哪些提升?整车使用硼钢闭环的超强笼式结构,得益于2.4m超长一体硼钢车顶纵梁的运用,进而增强了乘员舱的刚性,无论是在什么时候,都能提供一个相对安全的乘员舱环境。与此同时,全框式副车架、全铝副防撞梁以及B柱结构罕见双区双工艺附身,前两者实现了有效进行碰撞吸能并可防行人卷入,而后者则能够降低乘员侧向加速度伤害。
至于其它方面,全新XC90也有着可圈可点的表现。例如祖传秘方SPOC车身滑移,丢轮保命,可溃缩方向管柱以及电动预警式安全带、WHIPS头颈保护等配置功能均没有缺席,真正做到了全方位无死角保护驾乘者安全的水准。
接着来看新能源安全标杆的沃尔沃全新XC70,基于SMA超级混动架构打造的它,P2电机和前轮驱动轴同轴排布,让它成为了更紧凑更安全的电机布局,较大程度上降低了碰撞侵入的风险。此外六宫格全铝门槛加强梁、三路三区吸能卸力、全铝双防撞梁、全铝吸能盒以及一体式全铝副车架加强框的应用,也使得它和全新XC90一样,都素有公路真坦克的外号。毕竟在实际碰撞测试中,不管是XC70还是XC90,128km/h极限对撞的情况下,笼式车身结构始终保持完好,乘员安全无须担心,正所谓实战见分晓,可见XC70和XC90都给了我们很强的信心。

综合来说,通过此次到沃尔沃展台看车,可谓让我们见识到了沃尔沃在安全层面的实力。一视同仁,不搞浮夸,而是实实在在的安全,显然成为了沃尔沃的真实写照。并且剖析XC90和XC70的车身结构以及硬件配置,也再次表明了沃尔沃对安全的要求之高。无论油电,沃尔沃都是安全旗舰这句话的含金量还在升高。
#沃尔沃正式推出2026款沃尔沃XC90#




渝公网安备50010502503425号
评论·0