BBA国产“接班人”？女王+零重力座椅，全铝+CDC底盘，4.5s破百！

都说买车要买名气大和卖得好的，对于高性价比的家轿车来说，这样至少证明产品有保障，而对于高端豪华车辆来说，车标也是价值的一部分，而在追求智能化的今天，豪华品牌早已不再局限于BBA这些，比如早早涉足新能源车行业的蔚来，在国内市场深耕的七年中早就已经把自家造高端豪华的品牌印象深深植入人心，甚至被部分车友认为是“电车中的BBA”或“BBA的国产接班人”，无论如何，至少证明蔚来旗下豪华车辆的表现得到了广泛认可，今天我们就一起来聊聊蔚来ES6(图片|配置|询价)这款车。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈7.4万车友热议二手车7.38万起 | 447辆

• ES8、ET9同款：豪到十年后

蔚来ES6(品技术)在智能化配置上不仅豪华，甚至能经历持续迭代，比如传感系统上，就采用ET9同款的高精度激光雷达和29个高精度传感器，能形成4D成像雷达，受到环境、光线的因素影响很小，甚至光是激光雷达就有300线数分辨率和500米的前向最远探测距离，比起小米YU7激光雷达的192线数分辨率和200米前向最远探测距离来说还要有优势，辅助驾驶芯片则是ES8同款的神玑NX9031，配合NIO Aquila系统支持点到点的领航辅助驾驶可以说是游刃有余，算力冗余到哪怕是经历多年迭代后依旧能保持行业前列，在便捷性功能之外，还有“紧急自主靠边停车”这样的安全保障，用车能更加放心。

• 4D 全域舒适领航+全铝+CDC动态悬架：会成长的智能底盘

蔚来ES6(用车口碑)对底盘做了多项升级优化，前后都采用五连杆式独立悬挂，并且为全铝用料，将所有的弹性件还更换为了液压衬套，带有CDC动态阻尼控制，能够根据路况不同调节悬挂软硬，尤其是在高精度的激光雷达配合下，甚至能预瞄式调整，如果仅此而已，似乎是其他豪车也能达到的水准，但是蔚来ES6还有4D 全域舒适领航和智能底盘域控制器 ICC功能，能够主动记录路面颠簸信息来不断优化悬挂参数，在持续成长中得到越来越舒适的驾乘质感。

同时新增加了“后排尊享”驾驶模式，动力、制动、转向、滤震等方面都会更为舒缓，比起舒适模式来说还要舒适，以及智能敏捷掉头模式，让转弯直径最多能减少50cm，哪怕没有后轮转向也能够灵巧掉头，市区内行驶会更为丝滑灵活，还有ET9同款的毫秒级胎压传感器，配合爆胎稳定控制模式，哪怕是高速行驶中失速、打滑也能迅速稳定车身，对于驾驶安全的重要性不言而喻，关键这些功能和调校在蔚来自研控制器下都是能通过FOTA迭代升级的，因此能达到越开越好开的驾驶感受。

• 换电快过加油，还有强性能

蔚来对于换电站的布局不是一朝一夕，而是在近十年的时间内一直建设，目前在全国范围内已经建设了3500座，连通城市与高速，甚至遍布县城和乡镇，在目前受制于电池容量的当下，我觉得也是纯电车想要长途驾驶的好办法，而且换电池确实很快，也就两三分钟的事情，当然蔚来ES6的100kWh电池也有650km的长续航，在400V快充平台下半个小时就能充70%的电量，哪怕是充电也有高效率，另外，搭载的双电动机能达到490Ps的最大马力，最快4.5s就能破百，能有激情十足的驾驶体验，关键跑的快还停的稳，百公里制动距离为34.5米，车身的风阻系数也仅为0.25Cd。

• 革新人机交互：6屏联动

座舱内，蔚来ES6将竖屏设计改为15.6英寸的悬浮横屏，OLED工艺屏幕能达到3K分辨率，其中内置CedarS 雪松车机架构和高通8295P芯片，除了我们熟知的智能互联功能和生态应用之外，还能联合高德地图进行车道级动态事件避让，同时标配ET9同款的神玑安全影像，雨夜这样的低能见度环境下也能有清晰画面，还支持W-HUD的转向盲点印象，大大增强了有效视野范围，还有10度的横向广视角。

细数一下，车内除了悬浮中控屏外，还有19.4英寸的W-HUD、流媒体后视镜、10.2英寸仪表屏、6.6英寸HDR后功能控制屏，以及NOMI Mate 3.0人工智能伙伴，共计能达成夸张的6屏联动，而且新 Nomi 3.0采用2.5d弧面玻璃，成像更清晰简约，由“无刷电机”取代掉机械转动，可以横向摆动180°，而且几乎没有噪音，根据面部识别、语音控制和AI大模型的深度融入，与使用者的交互会更为智能化和拟人化，方便用车的同时还有满满的情绪价值。

• Nappa真皮+女王+零重力座椅：豪车之上的舒适度

蔚来ES6作为中型SUV本身就够宽敞，轴距2915mm的基础上还有较高的得房率，可以说五座都是大沙发，座椅表面也都采用Nappa真皮材料去覆盖，甚至还有所升级，座椅内部采用更柔软的35mm海绵层填充，前排座椅还能配置上女王+零重力座椅，基本就等于是移动的按摩大沙发，二排座椅标配加热功能，靠背角度最大为35°，头枕面积还变得更大，此外，座舱内还有些不易察觉的细节优化，比如金属材料都采用圆角设计，在观感上更为柔软美观，更有家族的温馨氛围，并且采用方向盘的电容按键+电子怀挡，岛台上增加了50W的风冷无线充电面板，就连木纹饰板也从原本的藤木变为胡桃真木，顶配则是超纤丝绒材质，质感和豪华度的提升真不是一星半点。

• 外观：尺寸不变、气质大变

蔚来ES6的车身尺寸还是4854x1995x1703mm，架构上也还是开阔平整，与大多数SUV一样，运动气息为座舱宽敞度让步，不过长轴距、短前后悬和大尺寸的铝合金轮毂还是体现出了该车的运动基因，尤其是车侧底部还有熏黑亮面的侧裙设计贯穿了整车，让封闭式的前脸做了小调整，机盖棱线更为分明，大灯更为深邃、立体，具有了更强的视觉冲击力，车侧依旧有迎宾照地灯、电吸门和隐藏式门把手，仪式感、实用度和科技化三者兼备，车漆颜色可选项也更为丰富，包括车身也是采用更高强度的钢铝混合车身，像全铝车身后地板、C、D柱还是一体压铸技术而成，被动安全让人安心。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.05懂车实测空间·性能等车友圈7.4万车友热议二手车7.38万起 | 447辆

从多年前开始蔚来就涉足新能源车行业，距今旗下车型高端豪华的定位早已深入印象，已经形成了足够的品牌效应，并且在30万元以上的纯电高端市场中，蔚来的占比一直不低，这也是为何车友们称其为“电车BBA”，而且蔚来是个“听劝”的品牌，哪怕是年度改款，我们也能看到改动升级不少，而且确实都是消费者们所反馈的点，目前蔚来ES6的指导价是33.8万元，如果选择电池租用服务，那么能立减10.8万来到23万元，甚至还会带有不少消费权益，如果你预算较为宽裕，又向往豪华SUV，那蔚来ES6值得一看。