![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
家里添了二宝后，原来的紧凑型轿车彻底不够用了。每次带老人孩子出门，光安全座椅就得装两个，后备箱塞完婴儿车、行李箱就满了，想带点露营装备更是奢望。纠结了小半年，最终在 15 万级中型 SUV 里选了捷途山海 L7PLUS，用到现在快 6 个月，从日常通勤到周末露营，再到国庆带全家跨省出游，算是把它的功能摸透了。这款车没什么花里胡哨的宣传，反而在家庭用户在意的空间、舒适、续航这些点上做得很实在，尤其是 “旅行小房车” 的定位，用下来发现真不是噱头。
对普通家庭来说，买车后续的保养、保险、充电都是开支。当时决定选这款车，除了车型本身符合需求，它的购车福利也确实帮我省了不少钱。
置换优惠特别实用，我家原来的旧轿车刚好能用上，直接减了 10000 元现金，相当于省下了一年的油费和保险钱。金融政策也灵活，10000 元的金融支持让压力小了很多，每月还款额在家庭预算内，不用紧巴巴过日子。
最让我放心的是质保政策，整车和三电都给终身质保，而且明确是限首任非营运车主，像我这种家用车完全能享受。之前开油车，过了质保期修一次发动机就得花大几千，现在有了终身质保，后期修车不用总惦记费用，这点对有孩子的家庭太重要了。
另外还有些细节福利很贴心，比如免费送 4000 元的驾驶辅助安心服务，包含了基础的驾驶辅助功能激活，出门跑高速更省心；5 年免费流量每月 10G，平时导航、给孩子放动画片完全够用，不用额外买流量包；花 599 元就能装价值 3000 元的充电桩，现在我家车库就装了一个，晚上低谷期充电，每公里成本比坐公交还便宜。这些福利没玩文字游戏，都是实实在在能用到的，不像有些品牌只送些没用的装饰。
我选的是晨雾白，当时也纠结过冰霜蓝，最后考虑到家里老人觉得白色更耐脏，还是定了白色。这款车的外观没有复杂的线条，整体走简洁方正的路线，一看就是为家庭设计的。
全封闭式前格栅很显眼，不是那种简单的平面设计，型面做得有立体感，早上阳光斜照的时候，能看到格栅上不同角度的反光，比纯黑的格栅更有质感。大灯组是方正造型，底部往里收，外围的灯带和上方的贯穿灯带连起来像个 “C” 字，晚上开车时辨识度很高，老远就能看出是我的车。
下半部分的梯形进气格栅不只是装饰，销售说这个设计能优化车头的气流，减少风阻，对续航也有帮助。保险杠两侧有导气口装饰，加了点运动感，不会让整车显得太沉闷。车身侧面线条很规整，平直的腰线从车头一直延伸到车尾，搭配贯穿式的黑色饰条，看着很稳重。银色的车顶行李架是标配，我已经用它装过好几次露营装备了，绑上帐篷、折叠桌椅完全没问题；半隐藏式门把手能降低风阻，而且感应很灵敏，走近车自动弹出，不用手动拉。
19 英寸的轮辋尺寸刚好，搭配的轮胎胎噪控制得不错，跑高速时车内不会有明显的胎噪声。车身颜色有五种，除了我选的晨雾白，还有极夜黑、冰霜蓝、苍云青、流光银。我邻居选的是苍云青，在阳光下有点偏绿，看着很清新，适合喜欢小众颜色的年轻人；极夜黑则更显沉稳，适合商务家用兼顾的用户。
车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，点亮后是连续的光带，晚上刹车时很醒目。双边共四出的排气布局看着很有气势，有点性能车的感觉，但实际开起来很平顺，不会有暴躁的动力输出，完全符合家庭用车的调性。整体来看，这款车的外观属于 “越看越顺眼” 的类型，没有当下流行的溜背设计，反而保留了足够的头部空间，对后排乘客更友好。”
空间绝对是这款车的核心优势，我当时选它，很大一部分原因就是它的尺寸和灵活的座椅布局。车身长宽高分别是 4810mm、1930mm、1705mm，轴距 2820mm，这个数据在同级别车型里算不错的，实际体验下来也确实够宽敞。
我们家平时主要是我和老婆带两个孩子用，所以大部分时间会把第三排座椅放平，用大五座模式。这时后备箱空间特别大，能装下两个 28 寸行李箱、一个婴儿车，再加上孩子的玩具箱，还有富余空间放购物袋。周末带老人出门，就把第三排打开，坐 7 个人完全没问题，但要注意第三排更适合应急，比如老人偶尔坐一次，要是长时间跑高速，还是建议让老人坐二排，舒适性会更好。
二排的空间很充裕，我身高 178cm，坐进二排后，腿部离前排座椅有一拳左右的距离，头部有三指空间，不会觉得压抑。二排座椅的调节范围很大，能前后移动 15cm 左右，还能调节靠背角度，找到舒服的坐姿不难。最方便的是进出第三排的设计，按一下二排座椅靠背上的电动按键，座椅会自动往前移并折叠，不用手动搬，老人和孩子自己就能轻松进出，这点比我之前试驾的某款 SUV 强太多，那款车得手动搬座椅，特别费劲。
座椅的灵活性超出我的预期，三排座椅都能电动调节，而且在后备箱里还有第三排座椅的调节按键，不用来回跑到二排操作。更实用的是座椅放平功能，把前排座椅靠背往后倒，二排和三排座椅往前放平，车内就能形成一张纯平的 “大床”，长度有 1.8m 左右，宽度 1.2m，我和老婆带孩子露营时，晚上就直接在车里睡觉，不用搭帐篷，特别方便。
座椅的舒适性也值得夸，用的是 12 层云朵舒享结构，发泡层厚度 20mm，坐上去像家里的沙发一样软和，但支撑性又够，不会有 “塌下去” 的感觉。前排座椅有加热、通风和按摩功能，冬天开车不用再忍受冰凉的座椅，夏天也不会闷得难受；长途开车时打开按摩功能，能缓解腰部疲劳，我上次开 3 小时高速，下来后腰也没觉得酸。二排也有加热功能，冬天老人坐二排，不用再盖小毯子，这点特别贴心。
前排座椅后面有两个小桌板，承重 30kg，放孩子的平板电脑、水杯都很稳，孩子在后排写作业、看动画片时，不用手捧着设备。小桌板上还有专属凹槽，水杯放进去不会晃洒，之前带孩子去景区，孩子用小桌板吃零食，碎屑也容易清理。后备箱扩展后的空间很大，我上次帮朋友搬家具，装了一个小衣柜和两个床头柜，完全没问题，平时带露营装备更是不在话下。
走进车内，最先感受到的就是温馨的居家氛围，这和我之前开的纯黑内饰油车完全不一样。淡米色和巧克力棕的双拼配色，看着特别温暖，不会有压抑感，孩子也说 “车里像家里的客厅一样舒服”。
中控台、车门内侧这些经常碰到的地方，都用了大面积的软包材质，摸上去软软的，不像有些车型用硬塑料，一按就有异响。细节处有深灰色的木纹饰板，不是那种廉价的贴纸，质感很好，搭配三辐式的双色皮质方向盘，整体氛围很高级。方向盘的握感很舒服，粗细刚好，长时间开车不会觉得手酸。
织物材质的音响罩、水晶质感的座椅调节按钮，这些小细节提升了内饰的精致度。音响罩上有细腻的纹路，摸上去有质感；座椅调节按钮是水晶材质的，在阳光下会反光，看着很高级，而且操作起来很顺畅，不会有卡顿的感觉。
车内的交互屏幕是 10.25 英寸仪表盘和 15.6 英寸中控大屏的组合，中控屏还能左右各偏转 10 度，我开车时调导航，就把屏幕往主驾这边转一点，不用扭头；老婆坐在副驾看电影时，再把屏幕往副驾那边转，两个人不用凑一起抢屏幕，这个设计特别实用。
车机系统是 TOUR OS 3.0，功能很全，最让我满意的是语音控制的四音区交互。不管是孩子在后排说 “打开二排空调”，还是老人在三排说 “调低音量”，系统都能准确识别，不会像有些车机，只有主驾说话才管用。而且语音控制的反应很快，基本不用等，识别准确率也高，很少出现听不懂的情况。
车机里还融入了 AI 大模型，上次带全家去周边景区，我直接问车机 “附近适合带两岁孩子玩的景点”，它不仅推荐了几个景点，还详细说了每个景点的门票价格、停车是否方便，甚至帮我规划了游玩路线，省得我在手机上查半天，像个随行的导游一样。
中央扶手区的配置很实用，有 50 瓦的无线快充面板，手机放上去就能充电，不用再找充电线，我平时开车时手机就放上面，到地方刚好充满电。独立的双杯架能固定水杯，就算是急转弯，水杯也不会晃洒，之前带老人出门，老人用保温杯装的热水，全程都没洒过。
多色氛围灯能调节车内气氛，晚上开车时打开暖黄色的氛围灯，孩子不会觉得害怕；长途开车时换成蓝色，能让人稍微清醒一点。伯牙之音 12 扬声器音响的效果很好，放孩子喜欢的儿歌，音质清晰，没有杂音，老人听戏曲也觉得声音很通透，旅途不会觉得无聊。
最让我惊喜的是车内的双冰箱。中央扶手箱里有个小冰箱，容量不大但够用，夏天放两瓶可乐，开车时拿出来喝，特别爽；冬天就用来温牛奶，孩子饿了就能直接喝，不用找地方加热。后备厢还有个 20L 的大冰箱，支持三个温区调节，温度能在零下 10 度到 10 度之间切换。上次带孩子去露营，买的水果、酸奶都放在里面，全程都是冰凉的；我爸喜欢钓鱼，钓完的鱼直接放冰箱里，回家还是新鲜的，比用保温箱方便多了。这种实用的配置，比华而不实的功能更受家庭用户喜欢。
我之前对智能配置没太多要求，觉得只要能导航、听音乐就行，但用了这款车的驾驶辅助功能后，才发现对家庭用户来说，实用的智能配置真能省不少事。
这款车搭载的是猎鹰 500 驾驶辅助系统，在高速、快速路等封闭道路上能用高速 NOA 领航辅助。刚开始我不敢用，总觉得机器不如人靠谱，后来在老婆的鼓励下试了一次，发现确实能减轻不少负担。比如在高速上，系统能自动跟车，前面的车减速，它也会跟着减速，不用我频繁踩刹车和油门；遇到弯道时，还能自动保持车道，不用我一直紧绷着方向盘调整方向。但要注意，这个功能不能完全代替人开车，双手还是要放在方向盘上，注意力也要集中，它只是个 “辅助”，不是 “自动驾驶”。
跨层记忆泊车功能对我这种停车技术一般的人来说，简直是 “救星”。我们小区的地下车库车位很窄，而且有两层，我之前每次停车都要反复调整，有时候得倒三四次才能停进去。用这个功能的话，只要手动停一次，系统就能记住路径，下次再到这个车库，只要按一下按钮，车就能自己找到车位并停进去，不管是跨楼层还是拐急弯，都能准确操作。它一次能记 20 条 2km 的路径，我现在把家里、公司、父母家车库的路径都存进去了，停车再也不用慌。
销售说第四季度会升级城市 NOA 功能，到时候在市区也能用更多辅助功能，比如自动避让行人、识别红绿灯等，要是真能实现，以后在市区开车会更方便。
车机系统的流畅度也很好，不管是打开导航，还是切换音乐，都不会有卡顿的情况。四音区交互之前提到过，真的很贴心，比如孩子在后排说 “打开天窗”，系统只会打开天窗，不会影响前排的空调或音乐；老人在三排说 “调高温度”，也只会调节三排的空调，不会出现 “一喊全变” 的情况。
AI 大模型的功能比我想象的更实用，不只是能查景点，还能在线写攻略。上次计划带全家去海边玩，我问车机 “三天两夜的海边亲子游攻略”，它很快就给出了详细的行程，包括每天去哪个景点、吃什么当地美食、住哪个酒店方便，甚至还提醒我要带孩子的防晒霜、沙滩玩具等，比我自己查的攻略还详细。平时孩子问一些奇怪的问题，比如 “为什么天空是蓝色的”，我答不上来的时候，也能让车机给孩子解释，用孩子能听懂的语言，比我讲得清楚多了。
对有孩子的家庭来说，安全和续航是 “底线”—— 安全没保障，再好看的车也不敢开；续航不够，出门玩总担心 “半路没电”，根本没法安心。
这款车的车身用了 “磐石车身” 设计，86% 是高强度钢，热成型钢占比 21%，车身扭转刚度 25000N・m/deg。我不太懂这些数据，但销售说，高强度钢占比越高，车身越坚固，发生碰撞时能更好地保护车内人员。而且它还用上了越野车同款的一体式热成型双门环，就像给车门加了层 “保护壳”，就算发生侧面碰撞，车门也不容易变形，能给车内人员留出更多生存空间。
气囊配置也很实在，就算是低配车型，也有主驾、副驾安全气囊，还有侧气囊和侧气帘，没有在安全配置上 “减配”。我之前看过一款同价位的 SUV，低配车型只有主副驾气囊，侧气囊需要加钱选装，相比之下，这款车在安全配置上更厚道。
电池安全也很重要，这款车搭载的是 “守护者安全电池”，销售说经过了很多严苛的测试，比如针刺、挤压、高温烘烤等，就算遇到极端情况，电池也不容易出现起火、爆炸的问题。我平时充电都是在车库的充电桩充，晚上充一晚上，白天用纯电模式开，目前没出现过电池掉电快、充电故障等问题。
车内的健康安全也没忽视，这款车获得了中汽研 5A 健康座舱认证，在清新空气、抗菌除菌、健康选材、电磁洁净、低噪隔音五个方面都达到了 A 级标准。刚提车的时候，车内基本没有刺鼻的异味，不像有些新车，要放好几个月才能散味。车内用的材料都是环保的，而且有抗菌材质，孩子经常在车内吃东西、摸座椅，也不用担心细菌感染。隔音效果也不错，跑高速时，车内的噪音控制得很好，孩子在后排睡觉不会被吵醒，老人也说 “坐这车不觉得吵”。
续航方面，我买的是 220km 电七座旗舰版，纯电续航 220km，综合续航能到 1700km。平时上下班通勤，每天大概 50km，充一次电能用 4 天左右，完全不用频繁充电。周末带孩子去周边玩，来回 100km，用纯电模式就够了，不用加油，成本很低。
国庆的时候，我们带全家去跨省出游，来回 1200km，全程没用过充电桩，一直用油电混合模式，油耗大概在 5.5L/100km，加 92 号汽油就行，比我之前的油车省了一半的油费。而且这款车没有续航焦虑，就算在高速上找不到充电桩，也能用油，不用像纯电动车那样，担心半路没电抛锚。
快充速度也可以，75kW 快充技术，电量从 30% 充到 80% 只要 20 分钟，上次在服务区临时补电，喝杯咖啡、吃点东西的时间，电量就够继续开了。
另外，这款车还有外放电功能，6.6kW 外放电加上车内 220V 内放电（功率 2.2kW），露营时特别实用。上次带孩子去露营，用外放电功能给电磁炉供电，煮了火锅；晚上还用电烤炉烤了肉，孩子在旁边用投影仪看动画片，完全像 “把家搬到了户外”。这种功能对喜欢露营的家庭来说，真的能提升不少露营体验。
操控方面，这款车装了 CDC 电磁悬挂，有舒适、标准、运动三种模式。平时开我都用舒适模式，过减速带、颠簸路面时，滤震很柔和，坐在车里不会觉得颠；跑高速时用标准模式，车身更稳，不会有飘的感觉；偶尔想体验一下动力，就用运动模式，加速会更灵敏，但也不会有突兀的推背感，完全符合家庭用车的调性。
动力系统用了四点式悬置，同级别车型里不多见。多一个橡胶悬置点，能更好地隔绝振动，开的时候发动机的震动不会明显传到车内，就算急加速，也不会有明显的震动感，舒适性更好。
用了快 6 个月，捷途山海 L7PLUS 给我的整体感觉是 “务实”，没有花哨的设计，也没有夸大的宣传，反而在家庭用户最在意的空间、舒适、安全、续航这些点上做得很到位。大空间能满足带老人孩子出门的需求，灵活的座椅布局能应对露营、搬家等不同场景；双冰箱、小桌板这些细节配置，真的能解决家庭用车的很多小麻烦；长续航和实用的驾驶辅助，让出门更省心；扎实的安全配置，也给家人多了份保障。
当然，它也不是十全十美的。比如第三排空间虽然能坐人，但长时间乘坐舒适性还是不如二排，更适合应急；品牌影响力相比一些老牌车企，还有提升空间，后期的保值率可能会受影响。但对预算在 15 万左右、追求实用性的家庭用户来说，这些不足完全可以接受，毕竟没有一款车能满足所有需求，关键是看它能不能解决你的核心痛点。
每个家庭选车的侧重点都不一样，有的家庭看重空间，有的在意续航，有的把安全放在第一位。对我来说，捷途山海 L7PLUS 刚好解决了我家 “用车空间不够、出门有续航焦虑、希望配置实用” 的痛点，这就够了。如果你也在找一款适合家庭用的中型 SUV，不妨去试驾一下，说不定它也能满足你的需求。
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