在30万级7座SUV领域,汉兰达长期占据着不可撼动的地位。然而,2025年的一汽-大众全新揽境却以其独特的魅力引发了一场关于“谁才是家用旗舰”的讨论。这款新车不仅拥有超过5米的车身长度和接近3米的轴距,还配备了第五代EA888高功率发动机和L2级智能驾驶辅助系统,同时预售价格却控制在30万元以内。通过深度对比可以发现,全新揽境不仅在硬件参数上领先,更在细节设计和用户体验上展现出无可挑剔的用心。
一、先聊钱:差价能买一台iPhone
汉兰达四驱豪华版指导价30.98万,终端还得排队等车,不加装潢都算良心。新款大众揽境450 四驱旗舰29.99万,顶配反而比汉兰达标配便宜小一万,再叠加上3000元订金抵6000元的预售福利,差价足够给全家换最新款手机。省下来的真金白银,才是成年人最大的浪漫。
二、尺寸:大不大,用“得房率”说话
新揽境车长5168 mm,轴距2980 mm,官方给出同级最高的87.2%得房率。通俗点讲,就是每一毫米都花在刀刃上。汉兰达轴距2850 mm,第三排只能应急,成年人坐进去脑袋直接蹭顶棚;新揽境第三排还能跷个二郎腿。周末带娃去滑雪,新揽境轻松塞进两套雪具+儿童推车,汉兰达只能把第三排牺牲掉,瞬间变成5座。
三、动力:第五代EA888,把“肉”字去掉
汉兰达2.0T+8AT,城市代步够用,但上了高速想超车就得提前留好提前量。新揽境直接上马第五代EA888高功率,配DQ501湿式双离合+4Motion四驱,官方一句“油耗比日系燃油更省”,实测百公里7.9 L,比老款再降0.7 L。一脚地板油,双离合连降三挡,转速指针直接打鸡血;汉兰达的8AT则要等半拍,等你完成超车动作,旁边的大货车已经贴脸。

四、内饰:谁还在用“小黑板”?
坐进新揽境,15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸仪表形成“三联屏”矩阵,副驾可以刷B站,主驾用wHUD导航,互不干扰。汉兰达中控那块10英寸小屏,UI还停留在“功能机”时代,亮度一高就反光,副驾只能干瞪眼。晚上打开30色氛围灯+哈曼卡顿12喇叭,新揽境直接化身移动演唱会;汉兰达的6喇叭音响,只能听个响。
五、智能:L2级辅助驾驶,不用加钱选
跑长途最怕疲劳驾驶,新揽境IQ.Pilot组合驾驶辅助,全速自适应巡航、车道保持、拨杆变道、360°全景影像一次打包,从杭州到上海两个半小时脚不用踩刹车。汉兰达的TSS 3.0只给基础自适应巡航,想要360°影像?再加一万选装包,销售还会友情提示“等车周期三个月”。成年人的时间成本,往往比车价更贵。
六、外观:两种画风,可盐可甜
新款大众揽境把“套娃”二字扔进历史。R-Line驭风版用高亮黑X型中网,自带黑化套件,远看像性能车;拓境锋锐版用粗壮镀铬条,配合贯穿灯带+发光Logo,解锁时还会给你来一段“灯语动画”,仪式感拉满。汉兰达则是十年不变的“梯形大嘴”,晚上车灯一亮,像极了我爸那台老凯美瑞(图片|配置|询价)。停在商场地库,新揽境能收获路人注目礼;汉兰达只能收获一句“这车保值吧?”
七、安全:德系钢筋铁骨 vs 日系“塑料尾门”
新揽境全车84%高强度钢,车门一关“砰”地一声厚重感满满;汉兰达尾门是塑料复合材质,追尾测试总是让人心里打鼓。再加上新揽境标配疲劳提醒、开门预警、紧急避让辅助,跑川西高原遇到大雾,系统比你先发现风险。汉兰达虽然也有TSS 3.0,但主动安全项目需要上到高配才有,预算瞬间再涨两万。

八、场景:6座行政还是7座刚需?
新揽境提供6座/7座两种布局:6座第二排独立航空座椅带扶手,老人上下车不弯腰;7座二三排放倒纯平,秒变2米大床,长途自驾直接睡车里。汉兰达只有7座,第二排三座连体,装了安全座椅后,中间位置基本作废。二胎家庭+两只狗,新揽境一车全搞定;汉兰达只能让狗狗委屈待在后备厢。
九、细节彩蛋:那些“用了就回不去”的小心思
• 四门门把手内侧灯+天使之翼迎宾光毯,晚上取车不踩水坑。
• 双40W无线快充,iPhone和华为同时满血复活。
• 怀挡设计,中央扶手箱下方掏空,女士高跟鞋、男士相机包随便塞。
这些细节汉兰达统统欠奉,只能后期自己淘配件,线头乱飞不说,还影响质保。
写在最后
综上所述,新款大众揽境凭借其卓越的产品力和亲民的价格定位,在同级别车型中占据了明显优势。无论是对于首次购车者还是换购升级的用户来说,这款车型都能够很好地满足他们对于高品质生活的需求。特别是在当前经济形势下,如何用有限的资金购买到最具性价比的商品成为了许多人关注的重点。因此,如果您正考虑购买一辆适合全家使用的7座SUV,那么全新揽境绝对是一个值得推荐的选择。


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