大众途观L卖爆了，一个月卖16000多台，仅13万多，年轻人却在犹豫

最近老听身边朋友说大众途观L火得不得了，上个月销量一万六千多台，这数据说出来吓我一跳。我前两天去4S店看了眼，这车现在终端优惠直接甩了五万块，裸车价最低十三万多就能拿下。想想前两年这车起步价都二十万出头，现在降幅真够狠的。销售小哥说现在很多刚毕业两三年的年轻人来买车，他们挑的是性价比，对品牌认可度又高，倒是四五十岁的老客户反而变少了。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

图片参数配置询底价

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这车到底值不值呢？先说说外观看法吧。我个人觉得它设计挺耐看，前脸分体式进气格栅看着大气，熏黑中网配上细长的LED灯组还挺有运动感。就是侧面有点呆板，不像现在新能源车那样溜背造型炫酷，但买菜代步够用了。车尾那个贯穿式尾灯倒是挺亮堂，晚上开出去辨识度高，就是看着有点像缩小版的途昂(图片|配置|询价)，没什么特别让人记住的设计。

空间这玩意儿确实没得挑。我试坐过一次，一米八的大个子坐后排，膝盖还能轻松翘二郎腿，头顶还有差不多两拳空余。后排座椅能放倒，后备箱秒变大平层，拉家具啥的完全够用。关键是天窗给得很足，坐在后座都不觉得压抑。不过内饰说实话有点老气，中控屏幕才六英寸，对比现在新势力二十多万都给大屏加芯片，大众这套系统确实差点意思，但好在用着流畅，空调按键一目了然，老人操作起来方便。

配置方面让我挺意外的，连最低配都有六个安全气囊、自动刹车这些标配。高配车型居然配了哈曼卡顿音响，和朋友在店里试听过，音质确实没话说。还有个座椅加热，冬天开车真香，就是空调分区控制得自己选装，这点有点抠门。动力系统分1.5T和2.0T两种，1.5T油耗确实低，每百公里六点几个油，但跑高速超车总感觉使不上劲，2.0T的猛是猛，价格又得再加三万多，普通人还是更吃得起1.5T。

现在买它的人里，很多都是纠结了好几个月的。有个同事本来看中比亚迪宋PLUS，听说终端优惠后途观L连空气悬挂都有配，犹豫了半个月就下手了。不过也有人吐槽，就说中控屏幕太小、车机系统不支持CarPlay，还有双离合换挡顿挫感明显。但销量数据不会说谎，能接受这些小缺点的人还是很多，毕竟大众维修点多，二手车保值率摆在那儿。

其实我觉得这车能卖这么好，关键就是平衡。比方说，你想要省油又不操心续航，想要空间大配置够用，品牌售后还靠谱，途观L就是个稳妥的选择。但问题也明显，年轻人虽然在买，可他们心里总嘀咕着："燃油车还能开几年？电池车更新换代太快了。"店里的销售也承认，现在看车的人一半都在对比电车，但最后还是会因为价格、充电焦虑选回燃油车。

途观L

最低售价：13.78万起最高降价：4.90万

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听说大众还准备推插电混动版，这可能是应对政策的必然选择。不过以我这种普通上班族来看，现在油价稳定，充电桩也不够普及，燃油车还能再熬几年。但万一哪天国家真的不补贴燃油车了，这五万块优惠说不定就没了，到时候价格又要涨回去，现在买的人到底是赚了还是赔了，还真不好说。

最近有朋友问我想买什么车，我跟他说如果你不在乎动力够不够猛，想要个能遮风挡雨的"移动大沙发"，途观L确实合适。但如果你喜欢玩科技配置、刷抖音看导航，这车就显得太朴实了。说到底，大众现在就是靠价格和可靠性把人圈进来，可燃油车的未来，还真没人能打包票。