丰田RAV4测试车国内亮相混动版售价成焦点越野套件实战性能待验证

最近在社交媒体上看到有人拍到一辆伪装车在国内测试，后来才知道是丰田新一代RAV4荣放(图片|配置|询价)。这车前脸和轮毂跟海外卖的Woodland款一模一样，感觉像是把越野版直接搬过来了。之前威兰达已经申报了2.0升混动系统，推测RAV4也会加这个配置，可能把混动车型价格压得更低。

现在看到的测试车前脸用了好多横杠，跟普通版平平的前脸不一样，轮毂也是深色六辐的。据说这设计就是冲着越野风格来的，但实际能不能走烂路还不知道。车长比现款短了点，其他尺寸没变，可能操控会灵活点，但空间会不会受影响还不清楚。

网上有说法说新车内饰要换新方向盘和大屏，中控台多了几个储物格。不过现在只能参考海外版，国内版本会不会改还不确定。以前卖的探险版其实就是Adventure款，现在换Woodland款应该也是延续这个路线，但具体啥区别得等上市才知道。

现在威兰达已经申报了2.0混动，动力系统可能跟RAV4共享。如果真加了这个配置，混动车型价格可能会降，现在在售的混动RAV4最便宜都要二十多万，要是能降到二十万以内肯定更受欢迎。不过得看具体怎么调价格，可能四驱版本还是贵。

尺寸方面，新车长4米6左右，轴距两米六九，跟威兰塔差不多。现款RAV4跟CR-V、奇骏这些竞争，销量也不错，上个月卖了快一万八辆。新款出来估计还得跟这几款比，但具体谁能赢还不一定，得看配置和价格。

测试车在郊区非铺装路测试，可能是测试越野性能。但城市SUV到底能不能真去越野？可能只是外观套件，底盘调校还是偏向日常用。之前探险版也没说能去戈壁沙漠，也就是看起来硬派点。

现在网上有传内饰会保留实体按键，可能是因为触控容易反光，开车时摸得到按钮更方便。但屏幕变大了，导航和设置可能还是得用触屏，实体按键主要控制空调和音响。

价格方面，现款燃油版17万多起，混动20多万。要是2.0混动真能用上，入门混动可能降到19万左右。但四驱版本可能还是贵，毕竟现在带四驱的混动车型不多。

最近看到有4S店说新款RAV4最快年底上市。很多人等着看混动版到底多少钱，还有越野套件的实际效果。现在社交媒体上讨论挺多的，但大部分都是猜测，真实情况得等发布会才知道。

厂家可能想用混动拉低入门价，同时用越野套件吸引喜欢户外的人。但城市SUV到底能不能真走泥地，可能还是看装饰为主。毕竟买这种车的人多数还是用来上下班，偶尔去郊游。

测试车轮毂样式和前脸设计改变明显，但实际在市区开会不会太显眼？可能年轻人觉得好看，但保守一点的车主可能还是选普通版。内饰变化倒是挺明显，大屏和方向盘造型都改了，但实用性怎么样得等实车出来才知道。

现在国产混动技术越来越成熟，丰田这套系统应该也优化过了。省油是肯定的，但保养成本会不会高？之前混动车保养费比燃油版贵点，新款可能维持这个水平。

CR-V和奇骏也在推混动车型，竞争肯定更激烈。RAV4要是能靠价格优势突围，销量还能再涨。但用户选择多，还得看谁配置更实用。

最近有消息说新款会标配更多智能驾驶功能，比如自动刹车和车道保持。现款这些配置得选高配才有，如果变成标配，性价比就更高了。

总之新款RAV4变化不少，但具体表现还得等实车出来。现在只能看测试谍照和申报信息猜测，真正买车得等上市后对比配置和价格。

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