猛士M817对决路虎卫士、丰田普拉多 ，谁诠释了豪华越野新可能？

在豪华越野市场，路虎卫士、丰田普拉多长期占据高端区间，而东风猛士(图片|配置|询价)联合华为推出的“智能越野第一车”——猛士M817，以十项全地形测试满分成绩，打破“高价即高性能”的固有认知，重新定义豪华智能越野新标准。

猛士M817做了十项严苛测试，拿了满分30分。

卫士

最低售价：68.60万起最高降价：15.00万

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路虎卫士得24分，丰田普拉多21分。这场比拼说明一件事：花钱多不一定更好使。

举个例子，斜坡攀爬。

最陡的那个100%坡度，猛士稳稳登顶。路虎卫士勉强爬上去，普拉多干脆没成功。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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又比如过交叉轴。

猛士车身稳当，几乎不晃。路虎车身起伏明显，普拉多轮胎偶尔打滑。

再说淹水路。

它轻松通过700mm深水池。这本事跟百万级别的车一个水平。

关键在底盘结实又聪明。

车身骨架高强度钢用的多，特别硬朗。遇到坑洼路面，车里的电脑会立刻调节底盘，车子就站得直。

空气悬架自动调高低。

碰到大石头或深坑，底盘自动升高15厘米，车底距离变多，不怕刮蹭，通过性一点不输贵车。

还有过V型沟。

猛士平稳通过，轮胎抓得牢。路虎、普拉多轮子有点打滑，普拉多还得绕点路才能过。

它脑瓜子也好使。

在弯弯绕的“瓜米石池”里，猛士后轮能转方向，小路掉头灵活。拐弯半径就5.2米。路虎、普拉多拐大弯就比较费事。

车机上显示车身角度。

你在爬坡时，中控大屏直接告诉你车身歪多少度、轮子受多少力，心里有谱，敢踩油门。

四个座位都能指挥车。

开车时，前排说"开窗户"，后排喊"调温度"，车机同时听懂，立马照做。

动力大还省油。

爬陡坡那次为什么轻松？因为它力气超大，505千瓦功率，848牛米扭矩，相当于6.0T汽油机发力，推着就上去了。

加速快加油少。

它0到100公里加速只要5秒多，像跑车一样快。但日常用电跑，平均油耗才7.24升/100公里。

高原照样有劲。

爬高山时动力几乎不减，比好多车高原上踩油门"没劲儿"强多了。油箱大，加满跑1300公里，出远门不慌。纯电还能开140公里，上下班完全够用。

生活用着也很舒坦。

鸿蒙系统装车里，界面和华为平板一样顺滑好懂。丹拿音响配不同场景，停车听歌，音效环绕身临其境。

小设计巨贴心。

全车24个储物格子，手机、零钱、矿泉水随手放。后排座椅一倒，马上变露营床，适合自驾游休息。

价格才32万多起。

路虎卫士车价是它的三倍还多，普拉多也要46万起步。这次测试结果一出来，大家才看明白：真本事不一定非花大钱不可。

说到底，买车不就图个安心省事？

猛士M817把爬山过河的硬本事和日常用车的舒适聪明揉一起了。价格实在，本事到位，家用、旅行全能扛。老百姓过日子，不就图个省心实惠？这车能上山能跑街，照顾全家需求，确实够劲！