疯狂的林肯，不到17万出售！花帕萨特的钱开豪车？

早在合资车降价潮之前，美系车就已经是性价比的代名词，它们往往比德系和日系拥有更高的性价比。而如今随着德系和日系降价之后，美系车的性价比同样不减。

例如在近日，2025款林肯Z(图片|配置|询价)推出了7月限时优惠，即日起至2025年7月31日，购买2025款林肯Z（除骑士特别混动版）可享限时一口价16.98万元起，入门版车型享受一口价后相当于优惠了6.6万元。

最低配值得买？

合资车低配耍猴的套路相信大家都见过不少，最常见的就是低配配置过低，看似价格很低，但实际上毫无性价比。因此16.98万元的林肯Z，也遭到了不少网友的质疑。

从配置方面来看，16.98万元的林肯Z尊悦版并没有比18.68万元的尊尚版减配太多。两款车最大的区别在于驾驶辅助方面，尊尚版配备了L2级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、并线辅助等配置。

除此之外，尊尚版还多出了自适应远近光灯、前驻车雷达、主动降噪、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能。

虽然看似少了不少功能，但林肯Z尊悦版的豪华感依旧不差，例如27英寸贯穿式屏幕和12.3英寸液晶仪表，加上高通骁龙8155芯片，让这台车的科技感比起奥迪A4L、奔驰C级等竞品更加出色。

此外在动力方面，林肯Z燃油版全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩393牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，保证了驾驶的高级感。

相较于其它豪华品牌而言，林肯的优惠算是姗姗来迟。要知道如今BBA旗下的车型动辄都是10万以上的优惠幅度，无论是奥迪A4L还是宝马3系，裸车价都已经降到了25万元以内，这毫无疑问是挤占了二三线豪华品牌的生存空间。

而作为美系豪华的代表品牌，凯迪拉克也及时作出了调整。例如新款凯迪拉克XT4一口价区间为15.99-18.99万元；新款凯迪拉克CT5限时一口价21.59万起；凯迪拉克XT5限时一口价26.59万元。通过与BBA错价竞争的方式，凯迪拉克也找到了属于自己的定位。

而反观林肯汽车，一方面长安林肯国产的时间比较晚，在国内的品牌效应并没有树立起来。另外一方面，林肯的车型优惠幅度一直不算很大，这也导致林肯汽车对比BBA的终端价格没有优势，品牌月销量长期不到5000台。

不过今年开始，林肯官方也开始下场打价格战，3月份时针对林肯Z与紧凑型SUV冒险家推出了“一口价”政策。两款车型的起始售价均调整至18.88万元，比23.58万元的指导起售价下调了近5万元。而如今林肯Z的进一步降价，也让看得出林肯坚定了降价的路子，力求以价换量。

作为一台国产特供豪车，林肯Z的出身虽然备受诟病，但从它的内饰用料、三大件、设计感来看，它确实有着不错的豪华气质。尤其是在价格降到与帕萨特2.0T版本相近的情况下，更是显得它的性价比足够高。如果想花10多万元体验美式豪华感的消费者，也不妨考虑一下这台车型。

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