B级车集体失宠？迈腾、帕萨特、凯美瑞的黄金时代正在终结

20万买辆B级车，现在成了最不划算的买卖。4S店销售跟我说，十个来看迈腾帕萨特的，八个最后买了新能源。这年头谁还稀罕那些老气横秋的商务车？

五年前B级车还能占到市场两成份额，现在跌到只剩12.8%。凯美瑞(图片|配置|询价)去年少卖了17%，帕萨特降价4万5都止不住颓势。最惨的是迈腾，高配版卖不动，低配版裸车价跌破18万。放三年前，这价钱连想都不敢想[citation:1]。

开过新能源的都知道，传统B级车那套东西早过时了。帕萨特百公里6.3个油，比亚迪汉只要4.2个。更别说电机起步那叫一个顺，涡轮增压的迟滞感就像老牛拉破车[citation:1]。坐进小鹏P7里，语音控制导航空调全搞定，再看合资车那个卡顿的中控屏，活像用了十年的山寨手机[citation:1]。

年轻人现在买车看什么？倒车雷达要选装的真不行。迈腾低配还是机械仪表盘，帕萨特顶配才有座椅通风。国产车早把L2辅助驾驶做成标配，这帮老外还在挤牙膏[citation:1]。95后程序员说得实在：花20万买老头乐？不如加钱上极氪001。现在20-30万价位的新车，一半以上都是绿牌[citation:1]。

帕萨特

最低售价：13.85万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈63万车友热议二手车0.88万起 | 1978辆

传统车企也不是没动作。大众在搞ID.7，丰田找比亚迪合作，本田推插混雅阁。可新势力的人笑话他们：用造燃油车的脑子做电动车，系统落后两代[citation:1]。

4月销量榜看得人唏嘘。帕萨特迈腾还在前三，但后面追着海豹06和秦L这些混动。奔驰C级跌到第八，奥迪A4L更惨，直接掉出前十[citation:2][citation:7]。现在买B级车就像买翻盖手机，不是买不起，是真没必要。

有个细节特别有意思。老款帕萨特关车门是闷响，新款轻得像纸片。天籁车主抱怨隔音变差，雅阁跑高速发飘。省油是省了，可那份厚重感没了，这还叫什么B级车？[citation:3]

最狠的是马自达EZ-6，增程版卖9万8，比燃油车还便宜。别克君威降到10万出头，可年轻人嫌它土，中年人嫌它飘。要我说，不是B级车不行了，是它们既没守住商务的体面，又没抓住家用的实惠[citation:6]。

现在买车的都在算账。油车天天降价，可加一箱油够电车跑半个月。要不怎么说，时代淘汰你的时候，连声招呼都不打。