奔驰新款C级申报信息公布动力换2.0T发动机对标宝马3系奥迪A4L

工信部最近发布了奔驰新款C级的申报信息。这款车换了2.0T发动机，分高低功率两种版本。

现在卖的C级有八种配置，价格在33万多到38万多之间。主要对手是宝马3系和奥迪A4L，这两款车价格分别是31万到40万左右。

新款车前脸还是大嘴造型，中间全是奔驰车标组成的网格。灯组造型和老款一样，都是LED光源。

前保险杠用了车身同色材质，两边有点风道。车尾灯和老款差不多，排气管也是双出。长宽高分别是4米88、1米82、1米46，轴距接近3米。

动力方面，换了新的2.0T发动机。低功率版125千瓦，高功率版150千瓦。

现在卖的C200L用的是1.5T加48V，最大功率也是125千瓦。

C260L用的是1.5T加48V高功率版本，功率150千瓦。

这次申报的2.0T发动机直接替换了之前的1.5T，官方说这样能更好地满足国六排放标准。

选装项目挺多的，轮毂、门把手、后视镜、前后保险杠、进气格栅、窗框饰条、侧裙、隐私玻璃、大灯组都能改。不过轮毂只有18寸可选，没更高级的尺寸。

现在宝马3系和奥迪A4L都是同级别热门车型。宝马3系四月份卖了万多辆，奔驰C级(图片|配置|询价)同期销量近一万辆。奥迪A4L价格门槛更低，最便宜的不到29万。这三个品牌在豪华车市场互相抢客户已经很多年了。

新款C级换发动机可能是因为国内消费者对三缸机不太感冒。之前奔驰用1.5T带电机，但很多人还是觉得四缸机更有保障。加上最近几年小排量车在二手车市场保值率不高，厂家可能想用更稳妥的方案。

尺寸方面轴距接近三米，后排空间应该和现款差不多。但车长增加了几十毫米，具体是不是加长后悬挂还不清楚。申报图里没有看出悬架变化，估计底盘调校还是偏向舒适。

选装配置里隐私玻璃值得留意，现在城里开车经常遇到拍照的情况，贴膜麻烦不如直接选原厂。轮毂样式有几种可选，但尺寸统一是18寸，可能厂家想控制成本。装饰件选装价格暂时没公布，只能等后面消息。

宝马3系最近也有改款，据说会换横置发动机平台，但具体什么时候上市还不清楚。奥迪A4L刚推出过年型车，配置小幅升级但价格没变。奔驰这次先动了动力总成算是抢先一步。

之前奔驰C级的1.5T发动机虽然有电机辅助，但高速超车时还是感觉动力不够用。换成2.0T后高功率版本马力提升明显，和宝马330i、奥迪45TFSI的参数更接近了。不过油耗会不会增加还不知道，有待实测。

工信部这次申报信息显示新车符合国六b标准，说明排放处理系统可能有改进。国内部分地区已经提前实施国六b，厂家赶在这波政策前调整动力配置。

现在经销商手里现款C级库存不多，很多车型要加价才能提车。新款上市后可能会有降价促销，老车主又该抱怨了。不过厂家一般不会大幅降价，毕竟豪华品牌利润空间大。

新款C级的内饰没变，还是双联屏设计。现在特斯拉、蔚来这些新能源车屏幕越来越大，奔驰这套设计已经不算最新潮了。但好在用起来顺手，实体按键不少，年纪大的人开起来没压力。

宝马3系最近爆出车机系统卡顿的问题，奥迪A4L的空调滤芯容易出故障。奔驰C级之前主要投诉是变速箱顿挫，这次换9AT变速箱不知道有没有改善。

新款车上市后，预计和现款一起卖，形成高低配组合。1.5T车型可能继续存在，作为入门款拉低售价，2.0T车型主打中高配。经销商应该会重点推高功率版本，利润更高。

小编后续会跟踪新款C级的上市时间和价格，以及实际测试油耗和性能数据。

现在距离正式发布还有段时间，感兴趣的人可以先去4S店看看现款到。

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