没上市就赢了？小米YU7对比Model Y 特斯拉准车主：当场退订意向金

昨晚我刷到小米 YU7 的发布会直播，当场就把 Model Y(图片|配置|询价) 的意向金退了。作为普通打工人，花 20 多万买家用车就得精打细算，这两款车的配置对比简直一目了然。雷军在发布会上直接摊牌："YU7 标准版配置价值比特斯拉贵 6-7 万，但价格更接地气"！

先说核心参数，Model Y 后驱版 CLTC 续航 590km，YU7 标准版直接干到 835km，多跑 245km 相当于广州到深圳一个来回。更绝的是充电速度，YU7 全系标配 800V 碳化硅平台，15 分钟补能 620km，比 Model Y 快了近一倍。我算了笔账，按每周通勤 300km 算，YU7 标准版一个月充一次电就够了，Model Y 得充两回。

空间表现更是碾压。YU7 轴距 3 米，比 Model Y 长 11 厘米，1 米 8 的个子坐后排膝盖离前座还有两拳距离。后备箱容积 1758L，能塞下 4 个 28 寸行李箱加婴儿车，Model Y 的 1918L 数据看似接近，但实际纵深短了 15 厘米，放长柄伞都得斜着来。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

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最让我心动的是安全配置。YU7 全系标配激光雷达和英伟达 Thor 芯片，支持城市 NOA 高阶辅助驾驶，而 Model Y 后驱版连基础 AP 都要选装。车身用了 2200MPa 超强钢，A 柱承载能力比 Model Y 提升 25%，B 柱提升 70.5%，这种材料是小米从 2443 万种配方里 AI 筛选出来的。最绝的是四重制动安全机制，100km/h 刹停距离 33.9 米，比 Model Y 性能版还短 2.1 米。

雷军在发布会上宣布的免费培训计划，更是把安全感拉满。首批 1 万名车主能免费参加高阶驾驶培训，课程包括紧急变线、绕桩、湿滑路面控制这些保命技能，5 月 27 日就能在小米汽车 APP 报名。教练会模拟高速爆胎等极端场景，教你怎么在 0.2 秒内完成避险操作 —— 这 0.2 秒，就是电动车比油车多出来的安全冗余。

虽然现在还没摸到实车，但从发布会披露的信息看，YU7 就像个贴心的理工男：给你堆料最足的配置，教你最实用的驾驶技巧，还把价格压到 Model Y 的 8 折。如果你和我一样，想花 20 多万买辆家用电动车，真心建议等 7 月上市后去试驾，毕竟雷军说了："小米汽车要做的，就是让每个人都能享受科技带来的安全感"。