官宣。3月汽车销量前十排名吉利冲进前三甲特斯拉中国第八

3月车市销量榜单出炉啦，谁是真王者，谁又在硬撑门面？

4月9日，乘联会甩出数据，29万辆，比亚迪稳坐第一宝座，吉利19.5万辆冲进第二，特斯拉中国7.4万辆跌到第八。

这车市，简直乱成一锅粥，国产和合资品牌杀红了眼，谁都不服谁。

你敢信，这份榜单还能看出点“血雨腥风”的味儿？

比亚迪这回是大手笔，29万辆销量砸下来，全国人民都给“全民智驾”捧场。

销售门店里，顾客挤得跟春运似的，销售员嘴都笑歪了：“这车，买到就是赚到！”可隔壁吉利也不甘示弱，19.5万辆硬生生挤进前三。

咋回事？

人家车型火爆一个，立马推一个，市场嗅觉跟狗鼻子一样灵。

一汽-大众13万辆，守住第三，老大哥地位没丢。

可你看那老板办公室，门一关，烟头满地，心事写脸上——这内卷的车市，谁敢喘口气？

奇瑞更狠，11.9万辆杀到第四。

技术攒够了，路子也改了，硬是把消费者的心薅得死死的。

长安汽车11.1万辆，排第五。

新车还没全掏出来，燃油新能源两手抓，就等着下半年掀桌子。

上汽大众9.1万辆，差点破十万，销售群里喊话：“兄弟们，稳住，咱们还能再冲！”可数据摆那儿，微增而已，压力山大。

上汽通用五菱8.1万辆，增了55.8%，听着挺唬人。

可细一看，能撑场面的车没几款，咋冲更高？

特斯拉中国7.4万辆，排第八，网上骂得越凶，销量越不跌，咋回事儿？

“越黑越红”这事儿，真邪门。

一汽丰田7.1万辆，广汽丰田6.6万辆，双双挤进前十。

丰田这老狐狸，摸透了中国人的心思，购车票哗哗往兜里揣。

批发榜单上，国产更猛，比亚迪、吉利、奇瑞、长安包揽前四，长城7.8万辆也蹦到第九。

车市这大戏，热闹得不行。

头部品牌吃肉喝汤，小厂子连汤底都舔不上。

大众和丰田呢，笑脸迎人，背地里拳头攥紧——姜还是老的辣啊。

可这“马太效应”，摆明了强者通吃，弱者回家哭。

热闹归热闹，活下来的才是爷，谁还信“人人有车开”的鬼话？

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