不到9万，续航420km，埃安AION UT能否撼动海豚地位？

过年期间，出行需求大增，选一辆合适的车成为不少家庭的重要考量。是追求宽敞舒适，还是更看重性价比与实用性？今天要介绍的埃安 AION UT(图片|配置|询价)，在 10 万元级别的纯电小型车市场中，可是个极具潜力的选手。

2025 年 1 月 6 日，埃安 AION UT(逛导购) 正式开启预售，预售价在 8.98 万至 10.98 万元之间，预计 2 月份正式上市。这款车是埃安旗下的第三款全球战略车型，主打 10 万元级别的纯电小型车市场，主要竞争对手包括比亚迪海豚、吉利星愿等。下面，我们就对埃安 AION UT(用车口碑) 进行详细的分析，并与主要竞品比亚迪海豚进行对比。

先看看埃安 AION UT 的官方发布信息。从外观设计上看，它采用了埃安全新的全球化设计风格，整体造型圆润可爱。车头配备独特的不规则大灯组，全系标配 LED 大灯，顶配车型还搭载自适应远光灯，保险杠两侧的颗粒状雾灯设计精巧，不仅提升了美观度，还能在特殊天气下提供更好的照明效果。这种独特的外观设计，尤其是四点雾灯的设计，让它在众多车型中拥有较高的辨识度。

内饰设计方面，AION UT 紧跟当下流行趋势，采用简约风格。中控屏幕尺寸达 14.6 英寸，车机系统配备 AI 语音功能，具备云端大模型语音交互能力，这在同级别车型中并不多见。在手机互联方面，支持 CarPlay、CarLink 以及 Hicar，满足了不同用户连接手机的需求，方便用户在车内使用手机的各类功能。

安全性能是埃安 AION UT 的一大亮点。全车高强度钢占比高达 71%，在 64km 时速下进行 25% 重叠的刚性小偏置碰撞测试时，A 柱表现稳定，不变形，车门能轻松打开，电池仓也无明显冲击痕迹。此外，它全系标配五轴防翻滚主动气囊，是具备翻滚保护功能的车型，还搭载了 V 型侧气帘，全方位保护。

动力续航上，AION UT 搭载最大功率为 100kW 的驱动电机，匹配 44kWh 容量的磷酸铁锂电池组，全系续航可达 420km。这样的续航里程基本能满足日常通勤以及城市周边短途出行的需求。

其他配置方面，AION UT 标配了热泵和双层流空调，升温降温速度快，同时也标配了后排空调出风口，提升了车内乘客的舒适度。全系标配倒车 AEB 自动紧急制动系统，顶配车型配备 ADiGO 辅助驾驶系统，支持 L2 级别辅助驾驶，中高配车型带有 540° 全景影像功能，低配车型则配备倒车影像，不同配置满足了不同消费者的需求。

接下来，将埃安 AION UT 与比亚迪海豚进行对比。在外观设计上，两者都走可爱路线，但各有特色。AION UT 设计更圆润，四点雾灯辨识度高；海豚在圆润的基础上，通过锐利腰线和折痕突出运动感。灯光配置上，两车都有自动 LED 大灯，AION UT 还多了自适应远近光功能。车身尺寸方面，AION UT 的轴距为 2750mm，略长于海豚的 2700mm，长宽高也稍大于海豚（AION UT 为 4270mm、1850mm、1575mm，海豚为 4125mm、1770mm、1570mm）。轮胎部分，AION UT 配备 17 英寸轮毂，尺寸大于海豚的 16 英寸。车顶方面，AION UT 配备不可开启的全景天幕，而海豚仅在顶配和次顶配车型才有。车尾部分，AION UT 采用四点设计，海豚则是传统贯穿式尾灯，灯头部分有家族化的中国结纹样。功能上，AION UT 的顶配车型有电动尾门，海豚没有这一配置。

内饰方面，AION UT 走简约设计风格，内饰细节处理不错，整体给人清爽的感觉；海豚则是海洋元素设计风格，车内融入大量水滴和海浪等元素。仪表部分，AION UT 配备 8.8 英寸液晶仪表，而海豚是 5 英寸液晶仪表。车机部分，AION UT 配备 14.6 英寸触屏，支持双音区语音识别等功能；海豚配备 12.8 英寸触屏，搭配 DiLink 系统，支持单音区语音识别。座椅配置上，两车座椅都采用仿皮材质，驾驶席均为 6 向调节、副驾 4 向调节，但 AION UT 主副驾都是电动调节，海豚副驾是手动调节。后排座椅配置方面，两车都没有中央扶手，AION UT 后排可按比例放倒，海豚是整体放倒设计，且海豚的运动座椅设计较有特色。

海豚

最低售价：8.38万起最高降价：1.60万

图片参数配置询底价

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动力方面，AION UT 搭载 100kW 的前电机，海豚的电动机功率为 70kW。电池容量上，海豚配备 44.928kWh 的磷酸铁锂刀片电池，AION UT 则是 44.12kWh 的弹匣电池，两者均为磷酸铁锂材料。续航方面，两车的 CLTC 纯电续航都是 420km。充电速度上，AION UT 从 30% 补充到 80% 电量需 24 分钟，海豚则需要 30 分钟。不过海豚还支持 3.3kW 的外放电功能。

海豚

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底盘方面，海豚采用前麦弗逊、后四连杆的组合，在稳定性和舒适性上表现较好；AION UT 是前麦弗逊后扭力梁的搭配，在铺装路面上舒适度尚可，但弹跳会比多连杆略多一些。

驾驶辅助方面，两车都配备 360° 全景影像，但海豚还配备透明底盘，配置稍高。AION UT 支持 L2 级智能驾辅，包括自适应巡航和车道保持等基础功能；海豚的自由版只有定速巡航，L2 级智能驾辅要到 12 万左右的骑士版才会提供。

价格方面，AION UT 的预售价为 8.98 万 - 10.98 万元；最新款比亚迪海豚共发布 4 款车型，纯电续航里程 420 公里的车型售价 9.98 万 - 12.98 万元。

总体而言，埃安 AION UT 在空间、智能科技、部分配置以及价格方面具有一定优势；海豚则在底盘、部分驾驶辅助配置（如透明底盘）等方面表现较好。当然，车辆的实际表现还可能受到个人驾驶习惯、使用环境等因素的影响。消费者在购车时，建议前往 4S 店进行试乘试驾，这样可以更全面地了解车辆的性能，从而选择出最适合自己的车型。如果你对埃安 AION UT 感兴趣，不妨亲自去感受一下试驾体验，说不定能发现它更多的优点。