纯电家轿新选择：零跑C01和小鹏MONA M03全面剖析

在买车这事儿上,大家伙儿都爱货比三家,特别是当两款车价格差不多,品牌名气也旗鼓相当时,那选择可就真让人挠头了。今天,咱们就把零跑C01和小鹏MONA M03(图片|配置|询价)这两款车拉出来,好好瞅瞅,看看它们在一块儿,消费者会怎么挑。

先说说小鹏MONA M03吧,这车一上市,就有不少消费者把它和零跑C01放在一起比较。零跑这段时间可是风头正劲,8月份销量直接破了3万辆,达到了30305辆,这成绩可不是盖的。作为零跑的明星车型,C01自然也是吸引了不少目光。所以,把这两车放在一起比比,那是再正常不过的事儿了。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.60万起 | 147辆

咱们先来看看外观,这外观嘛,萝卜青菜各有所爱,没有个统一的标准。有的人喜欢简约风,有的人偏爱运动感,这都得看个人的审美。不过,车的大小那可是实实在在的,一眼就能看出来。你把零跑C01和小鹏MONA M03放在一起,很明显就能感觉到,C01要比M03大一圈,这观感上就差了不少。

说到这,咱们得提提这两款车的定位了。零跑C01是C级轿车,而小鹏MONA M03呢,则是A+级轿车。这级别上的差异,可是实实在在的。C级车比起A+级车,那可是高了两级呢。再具体点,咱们看看尺寸。零跑C01的长宽高分别是5050mm、1902mm、1509mm,轴距是2930mm。而小鹏MONA M03呢,长宽高是4780mm、1896mm、1445mm,轴距为2815mm。这尺寸上一比,零跑C01确实是比小鹏MONA M03大了一圈,上面的数据对比也是一目了然。其实,不用看数据,你站在车旁边,一眼就能看出这大小差别来。

外观大小上,零跑C01因为是C级车,所以看上去就显得更加高级、有质感。这也是为什么很多人买车时,都喜欢买大一点的车,毕竟大车看起来就是更霸气嘛。

接下来,咱们进车里看看内饰。这两车的内饰设计,那可是截然不同的风格。小鹏MONA M03走的是极简风,连仪表都省了,一进入内饰,你看到的就只有悬浮式中控屏。而零跑C01呢,它追求的是科技感,仪表、中控屏、副驾驶屏,三屏齐全,屏幕多了,可玩性自然也就更强了。特别是那个副驾驶屏,追剧、刷视频啥的,都特别方便。其实,小鹏的高端车型G9也配置了副驾驶屏,但MONA M03为啥没有呢?主要还是定位问题,MONA M03的定位还是相对低端一些的。

再来说说车机的实际体验。小鹏MONA M03内置的是高通骁龙8155P芯片,这可是上一代的旗舰芯片。而零跑C01呢,它内置的是最新的旗舰芯片——高通骁龙8295。在实际使用中,两车的交互、可玩性等表现都还不错。不过,因为零跑C01用的是最新的芯片,所以未来在OTA升级上会更有优势。有新的前沿技术,它能直接通过OTA升级来获取,这样就不用担心因为芯片算力不足而体验不到最新功能了。

说到内饰的触摸质感,零跑C01和小鹏MONA M03整体表现都还不错。不过,如果你仔细摸摸中控面板、门板等触手可及的地方,你会发现,零跑C01这些地方的皮质或软性材质的覆盖面积会更多,摸上去就显得更加细腻、舒服。这内饰的用料和做工,也是体现一辆车品质的重要方面。

接下来,咱们聊聊乘坐体验。零跑C01和小鹏MONA M03的座椅柔软度和支撑性都还不错。在前排座椅功能上,零跑C01会更丰富一些,比如它的前排座椅支持四向腰部支撑,还有按摩功能,这些都是小鹏MONA M03没有的。再来说说后排乘坐空间,这两车的差别可就大了。毕竟,小鹏MONA M03是A+级轿车,而零跑C01是标准的C级轿车。在腿部空间上,两车的区别还是很明显的。像我这样的身高171cm、体重70kg的人坐后排,小鹏MONA M03只能说不会憋屈,但零跑C01呢,我就可以翘起二郎腿来,那叫一个舒服。在实际的乘坐体验上,因为零跑C01配置了后排侧隐私玻璃、前排隔音玻璃以及前双叉臂后五连杆独悬,所以它的整体乘坐质感、静谧性等都表现得更加出色。

最后,咱们来说说核心的动力系统。零跑C01是C级轿车,而小鹏MONA M03是A+级轿车,这两车在动力系统上的差别也是很明显的。零跑C01的电机功率全系都是200kW,而小鹏MONA M03的电机功率有两种:140kW和160kW。在纯电续航上,零跑C01有两种选择:525km和625km;小鹏MONA M03则有三种:515km、620km以及580km(续航标准都是CLTC)。值得一提的是,小鹏MONA M03是不支持对外放电的,而零跑C01则支持。说实话,这年头一款家用纯电动车不支持对外放电,确实有点说不过去。在户外、自驾游或者遇到停电时,对外放电可是个非常实用的功能,用过的朋友应该都深有体会。

再来说说底盘,零跑C01搭载的是前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架,这种悬架表现咱们以前更多见于三十万+级别的高端车。而小鹏MONA M03呢,它搭载的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,这种悬架表现确实属于一般类型,甚至可以说在家用轿车中都属于劣势的。在底盘用料上,两车还是明显有差别的。

除了纯电版,零跑C01还提供了增程版。增程版搭载的是由1.5L增程器+电机组成的增程系统,1.5L增程器最大功率70kW,电机功率200kW,性能表现和纯电版差不多。增程版电池有两种容量:30.1kWh和43.7kWh,对应的纯电续航分别是216km和316km(CLTC标准)。它并没有推出所谓的短续航版,全系都是长续航。在馈电油耗方面,CLTC标准下百公里馈电油耗是4.9L,这对于一款标准中大型车来说,已经算是很低了。长纯电续航+低馈电油耗,也让零跑C01在正常大小油箱(47L)的情况下,综合续航达到了1276km。充满电加满油,你可以轻松地跨省行驶,不用担心补能问题。另外,零跑C01增程版还支持快充和慢充,支持对外放电,底盘上和纯电版是一致的:前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架。

零跑C01既有增程版又有纯电版,这也给了消费者更多的选择。如果你对纯电动车还有顾虑,那选择增程版是个不错的选择。它本身就有长纯电续航,日常城市行驶完全可以用电,一样能享受到纯电动车超低的出行成本。出游、回老家、远行等,增程车也有油箱,丝毫不用担心长途行驶的补能问题。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.60万起 | 147辆

从核心的动力系统来看,咱们确实可以看出,小鹏MONA M03作为A+级轿车,在动力、底盘等方面都不如C级轿车的零跑C01。这差了两级,带来的差距还是很明显的。账面数据上的不如,实际驾驶体验上两车也是有明显差异的。特别是遇到减速带、坑洼等路面时,零跑C01整体的滤振表现会更好,底盘用料更扎实,也带来了更好的车内静谧性。

当然啦,现在买车还有一个无法回避的问题,那就是车企的生存问题。新势力车企嘛,有些消费者会担心倒闭问题,这担心确实是存在的。毕竟,已经倒闭的新势力车企也有好几十家了。对于这个问题,最好的回答就是看销量。从已经过去的8月份销量来看,零跑正式突破了3万辆,达到了30305辆,而小鹏8月是14036辆。从销量来看,零跑目前的表现还是非常强劲的,消费者认可度很高。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车7.98万起 | 36辆

总的来说,从零跑C01与小鹏MONA M03的整车对比来看,虽然零跑C01的定价比小鹏MONA M03贵不了多少,但整车的竞争力确实是更强的。毕竟,这是纯正的C级轿车,整体的体验完全不一样,完全是属于越级的体验,整体质价比也更高。对于消费者来说,完全可以拿着身份证和驾驶证去店里体验、试驾。当你亲自体验过后,就会有最直观的感受了。买车这事儿,还是得自己说了算,多试试,多比比,才能找到最适合自己的那一款。