二手的迈腾帕萨特到底怎么选，德系B级车之争到底哪个最值得买

二手的迈腾和帕萨特到底怎么选？最近后台好多朋友这样问我，迈腾和帕萨特到底有什么区别？我只想说它们有什么区别对于你来说不重要，重要的是你多少钱预算买哪款车是最合适最省心的。

你要说它的区别说来话长了，迈腾是一汽长春生产的，帕萨特是上海大众生产的，帕萨特是国内专供的版本，而迈腾有着欧洲纯正血脉的帕萨特版本。但是这些对你来说重要吗？不重要，开着舒服，符合自己的需求是最重要的。

首先要了解迈腾和帕萨特早期的排量比较乱，有大排量有小排量，但是后期主流的排量基本上就是1.4T、1.8T和2.0T。

·首先1.4T先排除掉了，因为1.4T的发动机虽然是EA111到后来的EA211的发动机，稳定性可以，但是配的都是dq200的干式双离合变速箱。这款车上了年限之后基本上变速箱故障率是很高的。

如果买后期新款的版本，买个1.4T的其实开着问题倒不大，但是千万别手贱，摸摸人家1.8T和2.0T的车，开完之后1.4T直接都不想要，因为动力实在是非常弱鸡。

·进入正题，预算1万块钱到底该怎么选？直接就选帕萨特领域，在零八一零年代大概一万多块钱都可以买到。它和迈腾最大的区别就是迈腾在当时用的是第一代EA888的发动机，现在年限长了之后问题频发。而帕萨特领域是用的EA113的发动机，整体来说从烧机油、故障率要比第一代EA888问题要小一点。

目前市场价也就是一万多块钱到两万块钱左右。

·预算2万块钱左右直接就上迈腾的B610年左右的版本，这款车虽然还是第一代EA888的发动机，但是它的整体版本、要比同年限的帕萨特要高一个版本。同期的帕萨特还是B5，而这个是B6的新款车型。另外它的发动机不管是1.8T还是2.0T都用的是湿式双离合变速箱，而帕萨特1.8T用的还是7速干式双离合变速箱。

·如果稳定性还是考虑迈腾，预算3-4万还是推荐的上12款改款的迈腾。为什么？因为迈腾在改款之后一直比帕萨特要先进半个节拍，等于帕萨特刚爬到B6，B6.5迈腾已经直接上B7了，而且这款迈腾用的还是PQ46的标准b级车平台。

而帕萨特用的什么？大家熟知的PQ34大白话就是它跟同年限的速腾也就是一个级别，只是说车身拉长了而已。

·12-14款还是建议买2.0T的，因为1.8T的也换成干式双离合变速箱了，所以稳定性没有湿式的来的要强一点。另外1.8T和2.0T在这个年限的车子里边基本上也就差个5000块钱左右，另外油耗基本上一个油都差不了。

·如果预算5-6万直接就闭眼整帕萨特，因为在15年以后帕萨特也明白了它和迈腾的差距。所以在同样价位同样年限的车型里边帕萨特永远在同配置里边配置比迈腾高，而且价格要比迈腾便宜。

它在15款那会有一个政采版本，价格是相当便宜，可以打开懂车帝搜索一下，15年的迈腾基本上要8万多块钱，7万大而政采版的15款帕萨特也就是5万多块钱都可以直接搞到了。配置可能虽然有点低，但是基本上也赶上了迈腾中配的标准了，主打的就是性价比。而且这款车外观也并不太过时，和迈腾B8的其实也相差无几了。

·如果预算7-8万块钱可能你个人对车有一些追求了，如果你要追求运动、追求操控直接就上迈腾。因为迈腾主打的就是运动和操控。如果年龄大了，想要舒适，想要稳定，而且还更想要性价比，那就直接上16款、17款的大众帕萨特。因为是这个预算区间里边能买到一个最便宜的第三代EA888配DQ380的湿式双离合变速箱的一款车了。

所以性价比这块就选帕萨特，运动直接需要选迈腾。如果预算8-10万，直接就不用考虑帕萨特了。17款以后的迈腾直接MQB平台随便选，甚至车子新车提回家，它里边的质量整备单以及检查单都是奥迪A6的检查单，可想而知基本上就是一个同平台共线生产的车子。