解读奔驰2023年销量：价格越来越贵，销量越来越好

就在刚刚，奔驰发布了2023年的年度销量，第一时间我来捋一捋这当中有哪些看点：

1、2023年，奔驰是向中国客户累计交付约 76.5 万辆新车，2022年是751714辆，其实是有微增的。

2、高端豪华矩阵快速增长，这个就有意思了，其中迈巴赫和G 级分别是实现了21%、22%的年度增长；

3、纯电方面，纯电车型是交付超翻番，也就是超过100%的同比增长。

4、插电式混合动力车型在豪华品牌当中市占率第一。

5、长轴距 C 级车交付是实现了接近双位数的年度增长。

以上差不多是总体的销量情况，在官方的数据之外，其实我还有一些观察可以分享：

1、 奔驰在高端豪华序列的增长不是一天两天了，可以说，奔驰在迈巴赫和G级这样的传奇序列是超越周期的存在，而在2023年这样竞争激烈、就连奢侈品巨头们财报都很难看的年份，能录得超过20%的增长，可谓是逆天的存在。

奔驰G级

最低售价：183.90万起最高降价：2.90万

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2、 还有一个在奔驰官方资料里没有公布的数据，那就是奔驰S级的销量，我查到的数据是2.27万辆，在2023年的大型轿车细分市场——注意，并不是大型豪华轿车细分市场，而是全品类大型轿车细分市场位列第一名。

3、2023年，奔驰有两款重磅车型进行了换代：GLC和E级，这两款车型在换代切换的初期，销量都会有一个切换期的起伏，在奔驰官方表述中，很隐晦地说：第四季度的零配件短缺，侧面印证了新车切换期终端销量的降低。

但需要指出的是：销量的降低是客观存在的，目标用户的需求同样是客观存在的。我们在之前的探店中就发现，全新E级车顶配车源因为供应不足的原因，导致急着提车的用户只能退而求其次买次顶配——在明显提高售价、落地接近60万面前，奔驰的消费者对于那三万的价差根本不敏感，侧面印证了奔驰在新车投放后，依靠强大的产品力，用户的需求依然旺盛。

奔驰E级

最低售价：32.18万起最高降价：13.00万

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4、60万买E级也好，迈巴赫、S、大G在细分市场的绝对强势也好，其实都说明了一个问题：奔驰越来越是富裕的象征，离性价比这样的名词也越来越远了。

我们也可以观察到，奔驰在2023年上市的新车，一个比一个贵，对比同样主流品牌的中大型轿车、大型轿车直接在定价上一步到位、纷纷跳水，奔驰是用定价，精准锚定了属于自己的这批高端而稀缺的消费人群。

说到底，在当下时代，高端、豪华不是自己一句话、一些配置就能定义的。最终，决定是否豪华、奢侈的，既要看要看定价豪不豪华，也要看消费者买不买单。

可以说，76.5 万辆是奔驰面对2023年风云变幻的市场，交出的一张高质量的答卷，而不仅仅是一个单纯的数字。也正因为此，奔驰可以抛开数字层面不谈，是当之无愧的高端豪华细分市场引领者。

2024年，奔驰将面向市场投放超过 15 款全新/新一代产品，其中包括全新纯电 G 级越野车、全新G 500、全新 G 63、全新迈巴赫 EQS 纯电 SUV、全新AMG 纯电EQE 53 SUV、全新 CLE 家族、全新GLC插混车型和全新长轴距 E 级车插混车型等等。

从这张即将投放的车型名单上，我们也可以看到，奔驰的未来就是塑造人们对于豪华、奢侈的向往感，这种向往并非人人可得。也正因为这份高品质向上的劲头，“人生中总要拥有一辆奔驰”，依然将是消费者心智中，不管什么时代，都闪闪发亮的一个梦想。

文｜赵小查

图｜网络