售37.33万元，轴距为2900mm，3.9秒破百，这款SUV适合家用

临近年关，很多人选择在这个时候买车，但是，面对市场上大量的车型很多人不知道该怎么选，今天小编给大家介绍一款适合家用的紧凑型SUV，它就是捷尼赛思GV60(图片|配置|询价)，目前在售车型有8款，厂家指导价为28.58万-37.33万，那么，其产品表现力到底怎么样呢？今天我们就以厂家指导价为37.33万元的捷尼赛思GV60 2023款双电机四驱高性能旗舰版为例，来分析一下它的产品表现情况！

捷尼赛思GV60

最低售价：28.58万起

图片参数配置询底价

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在外观方面，前引擎盖上设计了明显的筋线凸起，让整个前脸看上去比较有立体感，有利于运动感的提升，再加上大开口的进气格栅设计的位置比较低，营造出一种俯冲的车身姿态，进一步提升了整个前脸的运动氛围。左右两侧设计了双行双线样式的LED大灯，内置多个块状灯带设计，有着比较高的辨识度。

车设侧面，采用了明显的溜背式造型设计，营造出比较强烈的运动氛围，再加上明显上扬的车窗下边缘设计，进一步提升了整个车身侧面的层次感。21英寸的铝合金轮毂造型比较独特，有利于辨识度的提升，搭配上黄色的刹车钳，营造出不错的运动氛围。A、B、C、D柱附近设计了黑色的饰条装饰，营造出一种悬浮式车顶的效果，有利于精致感和时尚感的提升，同时，隐藏式门把手和后排隐私玻璃也没有缺席，进一步提升了整个车身侧面的时尚感和精致感。

车身尾部，采用了上窄下宽的设计风格，车牌位置设计的比较靠下，营造出比较强烈的运动氛围，再加上造型比较宽大的扰流板设计，进一步提升了整个车身尾部的运动感，车尾设计了多个贯穿式元素，营造出比较强烈的层次感。左右两侧设计了平行式尾灯，在提升辨识度的同时起到了和前脸相呼应的效果。

车身尺寸方面，整车长宽高分别为4515x1890x1595mm，轴距为2900mm，与同级别车型相比有着比较强的竞争力，并且其内部空间也比较宽敞，小编身高178cm，将前排座椅调整到最低且舒适的位置，头部剩余空间达一拳两指。

保持前排座椅不变，来到后排，头部剩余一拳的空间，腿部剩余空间达两拳，舒适度还是比较有保障的，并且，座椅内部填充物柔软度适中，对腿部和腰部有着不错的支撑性和包裹性，进一步提升了整体的舒适度。

内饰方面，采用了大量的软性材质进行包裹，方向盘和座椅均采用了真皮材质进行包裹，搭配上大量的银色镀铬饰条装饰，营造出比较强烈的档次感，中控台处设计了造型比较宽大的银色镀铬饰条装饰，将中控台一分为二，营造出比较强烈的层次感。双联屏的设计有利于科技感的提升，仪表盘和中控屏尺寸都为12.3英寸，UI设计简单，方便驾乘人员日常操作。

值得一提的是，其电子挡把采用的是水晶球样式，可以旋转，并伴有灯光效果，设计独特，在提升辨识度的同时有利于仪式感的提升。无线充电槽则设计在挡位区域后方，进一步提升了整个内饰的辨识度。

动力方面，搭载的是永磁同步双电机，最大输出功率为360kW(490Ps)，官方百公里加速时间3.9秒，最高车速235km/h，动力表现还是比较亮眼的。在续航方面，采用的是容量为76.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航达551km，支持低温加热、液态冷却和快充功能，快充0.3小时，可从10%电量充至80%，充电速度比较快，而电池组质保10年或16万公里，还是比较适合家用的。

实际驾乘体验方面，轻踩油门踏板就能感受到明显的动力输出，日常超车比较有信心，把时速提高到120km/h显得比较从容，并且，其静谧性做的也不错，在车内几乎听不到任何噪音。地盘悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，行驶质感偏向运动，但也有注重舒适性，能够过滤掉大部分的颠簸感，在急速转弯时，对车身有着不错的支撑性，跟得上驾驶节奏，驾乘体验还是不错的。

值得一提的是，其还可以选择BOOST模式，按下方向盘右下角圆形按钮，即可打开BOOST模式，能够持续10秒进一步释放电动机功率、加速性能，在保证安全的前提下，我们体验了一下这个模式，按下按钮后仪表盘变红色，并会显示“BOOST READY”字眼，踩下油门踏板，车子疾驰而出，推背感很足，同时仪表盘上也会伴随10秒倒计时，驾乘体验还是不错的。