第九代凯美瑞开启预售，相比第十一代雅阁，有哪些竞争力？

前不久，广汽丰田第九代凯美瑞(图片|配置|询价)正式开启预售，其中，2.0升燃油版预售价格区间为17.38万-19.88万元，2.0升油电混动版预售价格区间为18.18万-20.88万元，至于2.5升油电混动版预售价暂未公布。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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那么，第九代凯美瑞到底有哪些亮点？相比“老对手”第十一代雅阁又有哪些竞争力呢？今天咱们就来浅聊一下。

外观对比：一款样式多 一款运动感强

首先是外观上，第九代凯美瑞有较大改变，并且提供了三套设计风格可选，其中一套走豪华路线，采用了全新无边界式进气格栅设计。另外两套则比较相似，走的是运动化路线，主要区别是体现在前包围两侧进气口造型上。

车侧方面，第九代凯美瑞变化并不大，整体造型依旧犀利，并且提供了单色和双色车身可选。

车尾方面，第九代凯美瑞主要是换装了大C字形的尾灯，视觉上带来更多的新鲜感。此外，后包围也进行了细微调整。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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至于第十一代雅阁，采用了家族最新的设计风格，整体看上去很运动化，同时，头灯组和前格栅变得更为扁平化，很是个性。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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车侧方面，第十一代雅阁整体线条很是修长，而且低矮的车身有带来蓄势待发的气势，带来不错的视觉冲击感。

车尾方面，新车采用了主流的贯穿式尾灯组设计，此外，后备厢盖尾部略微上翘，并且搭配了小型尾部扰流板，进一步提升运动气质。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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内饰对比：一款注重智能化 一款追求舒适性

内饰方面，第九代凯美瑞同样有较大变化，整体设计更加简洁，并且取消了不少实体按键。同时，结合全液晶仪表盘以及全新的12.3尺寸悬浮式中控屏，科技氛围提升了不少。

另外，车机系统也有了较大提升，系统是与华为联手打造的，带来了更符合主流的人机交互功能。同时，车机搭载的是高通骁龙8155芯片，体验感更为出色。

智能驾驶辅助方面，第九代凯美瑞搭载了经过升级的Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，相比原来的版本，主要是新增了路标识识别辅助、预判式主动驾驶辅助、紧急驾驶停止辅助、车道变更辅助、前方交通穿行警示、驾驶员状态监测等功能。

至于第十一代雅阁，内饰同样较为简洁，而10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏也带来一定的科技感。

另外，车机也搭载了最新的Honda CONNECT 4.0系统，能提供语音控制、腾讯音乐、百度地图等功能。智能驾驶辅助方面，第十一代雅阁配备了Honda SENSING辅助驾驶系统，可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。

空间方面，第九代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距2825mm，从数据上发现，整体变化并不大，所以座舱空间并没有提升，表现中规中矩。

至于第十一代雅阁，其长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，长度宽度轴距都比第九代凯美瑞有优势，而座舱空间也会较为宽敞，舒适性相对高一些。

动力对比：一款追求经济性 一款注重高性能

动力方面，第九代凯美瑞提供2.0升燃油版、2.0升油电混动版以及2.5升油电混动版可选，其中，新增的2.0升油电混合动力系统引起关注，其系统综合最大功率145千瓦，百公里综合油耗为4.20升。可以发现，第九代凯美瑞在动力上更追求经济性表现。

至于第十一代雅阁，提供了1.5T燃油版和2.0L插混版可选，前者最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱；后者发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米，驱动电机最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米，并且匹配17.7千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为82公里。简单来说，第十一代雅阁在动力性能上会较有优势。

写在最后

作为合资B级车中的两位“常青树”，第九代凯美瑞和第十一代雅阁依然有着不俗的产品力，只是说，前者在造型设计、智能科技以及燃油经济性上较有优势，而后者更强调动力性能以及乘坐舒适性。所以，最终选谁还得看个人用车需求了。