嗯我支持比亚迪所以我买长城

抓紧买，晚了就停产了

蜂巢的短刀电池电芯飞叠技术比比亚迪好，三元锂技术比比亚迪深，果冻电池和龙鳞甲电池你也可以了解一下。关键是电池封装技术、电池散热管理也比比亚迪好。

说个段子，四个人一起出行，路遇旁边有个树洞，其中有一个人说，树洞里有个金元金，太大太重，单手捏不起来。众人不信，他说不信？你们去摸一摸就知道了。其中一个人看他一脸憨厚的样子，不像骗人，就把手伸进去摸了一下，是一坨屎。但这人不动声色，心里暗骂，坑我一个上当，你们也别想好过，就附和那个造谣的人说：确实是太重了，有点滑，我也捏不起。其余的人一个一个去试，都说手滑捏不起，太重。造谣的人心想，莫非我有预言的功能，里面真有一个金元宝？于是也把手伸进去摸了一坨那大便，造谣的人发现上当了就骂：你们这些坏批，我只是说说，你们自己要去试的，反过来骗我去上当，真的不当人子

它没这个实力，除了营销，比亚迪没有干掉长城的能力。而且比亚迪的营销已经越来越被大家看清楚了，产品力不提高还真是危险。

估计有可能，如果地方ZF不干涉的话，cc迟早倒闭。

国产里最差的就是比亚迪。。最好的是吉利，长城。

销量是不错，但是品控品质依然不入流，只有三电系统确实有点技术

电池好就不会频繁出现EV受限了

那电池当然是好，买车送火葬，不用麻烦火葬场查查这两年自燃最多的是哪个品牌吧

你好好了解一下长城的技术储备，长城的产业布局，各个产业链企业在行业内的排名和地位...知道为什么长城，吉利，奇瑞没有放弃燃油车么？你看看一带一路沿线国家的燃油价格，对于纯电动车的需求会有多大？为什么比亚迪出口销量不行？看光放远一点，别老是听宗教、传销言论。

cc的技术储备就是房地产，汽车检测机构，自媒体，玩保组织，造车只是兼职，所以销量好不好它压根就不在呼。当然了，该吹牛逼还得吹，出一款车就吹一波，吊打天下，国产第一。

此人年纪很大，初一看，好像很有水平的样子，一听，其实整体知识面感觉很窄，深度也很浅。

同感

山海炮都不考虑了，你想买什么

我怕买了以后停产，英伟达的灵魂

长城在俄罗斯，东南亚卖得不错。欧洲澳洲已经开卖，南美收购了奔驰的工厂...

呵呵，CC一直做的就是合资替代。合资倒下最急的就是cc，合资在国内倒了还有全球市场，cC有什么？说句实话cc就像抗战时的伪政权，比合资还更害怕国产的堀起，这也是它不停举报国产的最重要原因，估计明年举报奇瑞了

举报比亚迪 结果被捷途偷了家 就挺离谱

人间清醒

苟活国家就永远完不成产业升级，普通人就只有去做衬衣这一条出路。

因为量大了，电池原料价格下降很大，创造了一部分利润，但是利润主要来自股票。所以最近股价大跌，比亚迪咬紧牙关“干销量”，不是多买几万辆的利润，而是怕股市被不看好

他自己说什么已经记不住了。

明年这个时候你再看

虽然 dmi 有一定的技术优势，但对比 hi4，吉利奇瑞的 3dht 并不能拉开代差，而且 dmi 系统带来的最大优势是成本，可惜并没有反馈给消费者，然后一直偷工减料，降本增效，你说能好起来么

电池其实也一般，只是营销的好