别克新君威：全系标配9AT+换挡拨片，终端优惠大，值得选择吗？

别克君威(图片|配置|询价)是一款相当经典的合资中型车，早期靠着和欧宝英速亚同平台的缘故，有着欧洲车的底盘质感，在国内市场也是一时风头无二。不过后来随着君威竞争力下滑，别克选择了“以价换量”的路线，但靠着终端巨大的优惠，销量也能说得过去。

外观的争议主要来自前脸部分，夸张的梯形“大嘴”进气格栅，取代了原来上下分体式格栅的设计，让很多喜欢老款君威的朋友表示不能接受。此外，由于新款君威也取消了更高级的GS版本，追求运动驾驶感的朋友，有点遗憾了。

别克君威

别克君越

内饰部分，新君威与老款车型基本保持一致，没有用君越上的30英寸大屏，大部分都是软皮包裹。别克在内饰质感的营造上，确实要比其他合资车企更有经验。

配置方面，新款君威全系都取消了主动进气格栅、被动行人保护。另外，由于新款君威没有GS车型，原先GS车型专属的配置，如：可变阻尼悬架、AGR一体式座椅、BOSE音响、自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道保持等配置，也都在新款君威上消失了。某种程度上，降低了君威车型的上限。

动力一直是别克君威的优势，哪怕用上了1.5T。新君威提供1.5T、2.0T两款发动机，均匹配9AT变速箱。其中，1.5T最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，0-100km/h加速9秒1。2.0T最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速7秒1。

全文总结

新君威的最大变化来自外观部分，其他包括内饰、动力变化并不大。为了配合老大哥君越的降价，新君威也下调了自己的官方售价，目前在15.98—24.98万的指导价基础上，终端还能有3万左右的优惠。

虽然没有GS版本确实是一个遗憾，但更低的入门门槛，也让更多年轻消费者们，看到了君威这款车。你会选择新款的别克君威吗？