大六座SUV油耗不到1L，配零重力座椅，奶爸车还有它选？

在看到理想的成功后，更多厂商也将产品研发的重点放在了这类车上来，最近刚刚上市的魏牌蓝山DHT PHEV便是这样一款车型。该车同样是一款主打“舒适”与“空间”的6座SUV车型。而相比于同级车型，该车最大的亮点则在于配备了DHT插电式混合动力系统，车辆的油耗得以更低。

蓝山DHT-PHEV

最低售价：27.38万起

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先来说结论，配备双电机的四驱超长续航版车型的WLTC馈电油耗为6.7L/100km，WLTC综合工况油耗为0.75L/100km，这里简单介绍一下车辆耗油量较低的原因，避免大家对此数据有所怀疑。

首先，魏牌蓝山DHT PHEV其实是一款以电驱为主的SUV，工程师为车辆设置了3种模式，分别是纯电（禁止发动机介入）、纯电优先（地板油时允许发动机介入）和智能混动模式，车辆配备了容量为44.5KWh的电池包（四驱超长续航版车型），使得车辆在大部分场景下能够依赖电驱行驶。

而在中高速工况下，控制系统会让发动机介入工作，毕竟此工况下“电驱”的效率是更低的，而油驱则是更节省能源的方案，这也是采用插混动力的车型较增程式动力车型油耗更低的一个原因。

另外，魏牌蓝山DHT PHEV采用的1.5T的发动机热效率已经达到了41.5%，再配合高集成变速箱，使整个系统在“油驱”时能够以高效率运行。

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刚才已提到了这是一台以电驱为主的SUV，这可能与它配备了大功率电机有一定原因。该车型的四驱超长续航版搭载前后双电机的动力组合。前电机位于发动机系统内，既可以作为驱动电机也可以作为发电机，拥有130KW的最大功率和300N·m的最大扭矩，后电机则位于后桥之上，可直接驱动车辆后轴，具有220KW的最大功率和410N·m的最大扭矩。根据厂家提供的数据，四驱超长续航版车型0-100km/h的加速时间为4.9秒以内。

至于舒适性方面，车辆配备了众多的舒适便利性配置。包括车辆的副驾配备了零重力座椅，在按下零重力座椅按键后，座椅可依据乘客坐姿使座椅自由进行变换，而不是需要乘客频繁的拨动旋钮逐步找到合适的坐姿。该配置在同级车辆上还较为罕见。

当然魏牌蓝山DHT的前排+第二排也是配备了电调座椅，座椅材质还采用了NAPPA真皮，此外座椅按摩、座椅通风及加热、第二排小桌板等配置也得以在这台六座SUV上见到。

魏牌蓝山DHT的车身尺寸为5156mm*1980mm*1805mm；轴距为3050mm，车内空间确实不是这个级别车型该担心的事情。但该车的二排独立座椅中间的宽度在同级车型中更有优势，这种设计有利于乘客从座椅中间走到三排，进入第三排座椅后，第三排的乘坐空间也非常充裕。

魏牌蓝山DHT还配备了增强型的HUD抬头显示，底部是一块12.3英寸液晶仪表盘，仪表右侧是一块贯穿中控和副驾驶的27英寸的智能娱乐屏幕，可以做到一体化显示，并能通过多手指触控实现不同的指令，系统内支持爱奇艺、抖音、喜马拉雅、凤凰fm等第三方APP的扩展。

在车辆的辅助驾驶方面，魏牌蓝山DHT可以说成功吸取了部分新势力车型在智能驾驶方面的优势。首先是开启方式的快捷，通过拨动两次巡航开关，即可激活高速辅助驾驶模式，避免车主在激活此功能时还需进行一番复杂的操作而产生的安全隐患。在该模式下可实现自动跟车，自动避让、变道保护等功能。

其次是操作逻辑相似，同很多新势力车型一样，在该模式激活时拨动转向灯，车辆可在旁边车道安全的情况下自动变道，自动出入匝道，一些熟悉新能源车的车主可能会非常容易上手。而丰富的辅助驾驶系统对操控如此庞大的一台SUV也能够提供不小的帮助。

再就是硬件配置丰富，为后续OTA功能拓展打下基础。四驱超长续航版车型搭载10个车外摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达及。有了这些基础的硬件配置外车辆便可以实现循迹倒车、自动泊车入位、车道级导航以及上述提到的各种功能。而配备众多辅助硬件后，车辆也得以通过OTA升级的方式解锁更多新的功能。

总的来说，魏牌蓝山DHT PHEV是一款颇具亮点的车型，在插混系统的加持下，使得油耗和性能在同级中更有优势，车辆还配备了零重力座椅、后排小桌板等亮眼的配置，而在智能驾驶方面，车辆也达到了L2+级的标准，在未来还有望解锁更多功能。因此购买一台大六座SUV，魏牌蓝山DHT PHEV是不错的选择。