电车车主自我修养：在全景天幕下打伞，在隐藏式门把手面前无助

有轨电车车主的自学：在全景天篷下打开雨伞，在隐藏的门把手前束手无策

有轨电车“黑科技”真的好用吗？

什么是汽车？它是一种旅行的交通工具。然而，随着电动化、智能化的快速发展，汽车产品变得更加多样化和复杂化。

目前，随着汽车工业的不断发展和消费水平的不断提高，曾经只有百万级豪华车才有的配置，也可以安装在20万甚至10万元的家用车上。

如此一来，目前的汽车厂商如果不堆叠配置，似乎很难在市场上站稳脚跟。从消费者的角度来看：“别人四个座位都可以按摩，你为什么只有主驾驶座？” “副驾驶座上有娱乐屏幕，为什么没有呢？”房子连天窗都没有。”这样的对比在自主品牌和新造车厂商的势力中表现得更为突出。

然而，当这些功能配置偏离实用的初衷时，就成为车主的负担。面对隐藏的门把手，我不知道如何打开门；全景天窗在三伏天把车变成“桑拿房”，驾乘者只能打开雨伞。

冰箱、大彩电、全景天幕缺一不可

如果对汽车的认识还停留在“三大件”和车轮、座椅、车身上，似乎已经过时了。

目前，除了车辆之外，汽车也逐渐发展成为移动的“生活空间”。车载冰箱、车载电视、按摩椅等设备随处可见。这些功能曾经只出现在奔驰S级、宝马7系等豪华车上，但现在30万甚至20万元的车型上都可以配备。

以最近推出的HiPhi Y为例，该系列四款车型中，36.9万元的车型已经配备了车载冰箱，33.9万元的车型也可以配备车载冰箱。此外，最近流行的腾势D9还配备了车载冰箱。

俪俪L8配备后排娱乐屏（来源：俪汽车官网）

就“大彩电”而言，L8乘客座椅和后排娱乐屏是理想的代表。两款屏幕的尺寸均为15.7英寸，已经达到了笔记本电脑屏幕尺寸的水平。目前，高合HiPhi X、小鹏G9、吉利银河L7、哪吒S、英伟达11等新能源汽车均配备了副驾驶娱乐屏。其中，高合HiPhi X副驾驶娱乐屏的屏幕尺寸达到19.9英寸。

深蓝S7座椅功能配置（来源：深蓝汽车官网）

至于座椅，真皮“大沙发”已经很难满足“滚进去”的需求。具有通风、加热、按摩功能的座椅已成为不少新能源汽车的标配。更重要的是，标准车型还配备了零重力座椅。例如深蓝S7作为一款中型SUV，售价14.99万-20.29万元，除最低配车型外，其他车型前排座椅均标配加热、通风功能，还可选配按摩功能。

此外，不少新能源车型还标配了全景天窗和隐藏式门把手。如果很多自主品牌车型都缺少这两项配置，那么所谓的豪华感和科技感就岌岌可危了。

同时，为了让上述功能配置成为主要卖点，汽车厂商也花哨地命名。比如荣威RX9第二排国王座椅、智际LS7零重力漂浮座椅以及深蓝色S7前排双人零重力按摩座椅。奇怪的名字也给人一种可以买到最新科技配置的错觉。事实上，相应的功能配置已经存在，只是之前没有突出显示。

知己LS7座椅功能配置（来源：知己汽车官网）

不仅如此，一些汽车厂商还在增加一些功能配置。你只有前排的按摩椅，我给你提供四张按摩椅。你的中控台只有两个屏幕，所以我把仪表板设计成一个屏幕，三个屏幕连在一起。

于是，一些原本豪华车上才有的功能配置，成为了很多新车的标配。这场功能性军备竞赛仍在继续。

有轨电车车主，花钱又受苦

在车企的营销旗帜下，各种优秀的功能配置开始走进消费者的生活。然而，这些在发布会上受到广泛关注的“黑科技”在实际使用中可能会让车主不高兴。

例如，很多新能源汽车都采用隐藏式门把手。

隐藏式门把手，顾名思义，就是门把手不延伸到车门之外，让车身更具设计感和科技感。然而，在现实使用场景中，隐藏式门把手却导致了许多不必要的问题。上车时，可能会出现一种情况，我们不知道如何打开车门，不知道前面隐藏的门把手是否、何时、向哪个方向打开。

隐藏式门把手（来源：网络）

另外，有些隐藏式门把手，将门把手向一侧倾斜后，要打开门，必须先按下门把手，然后拉动把手。

至于为何采用隐藏式门把手，大多数新能源汽车厂家都提到“减少风阻”。然而，大多数车企从未提及隐藏式门把手所减少的风阻是否有助于增加续驶里程。此外，10万元级别的新能源网约车还时不时出现隐藏式门把手的车辆，使用不便据说影响了各界人士。

全景车顶是车主在有轨电车上不喜欢的另一个配置。

为了提高汽车的净空表现，满足部分消费者的观看需求并降低成本，全景天幕逐渐成为新能源汽车的标准配置。为了达到良好的观景和采光效果，全景屋顶覆盖了大片玻璃，在蓝天白云的衬托下别有一番品味，也具有高级感和设计感。

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蔚来ET5全景天空广告（来源：蔚来官网）

然而到了夏天，全景防晒对于车内乘员来说可谓是一种折磨。

一方面，全景天幕玻璃本身让大量的可见光和红外线透过；另一方面，玻璃本身吸收可见光和红外线的能量后，温度迅速升高。如果全景天窗将热量直接传递到车内，就相当于把电烤箱的灯挂在乘客的头顶上。

在一些社交媒体平台上，不少消费者反映了全景天空显示对驾驶体验的负面影响。有小鹏P7车主表示：“买电车的时候，不要被全景天窗所吸引。你可以选择电动遮阳帘，或者夏天直接暴露光头，或者像我一样买遮阳帘。低就是低，不过确实很远，很热！”

此外，特斯拉车主还晒出了全景天空下车内温度高达69.1摄氏度的照片，特斯拉车主表示“每天我的脖子和头发都在着火”。 “空调必须打开，因此实际里程会有所不同。”减少”。

蔚来ET7车主表示：“阿姨忍不住给车上装了遮阳罩，她说太晒太亮了，其实上面还粘了一层冰甲。”

有网友发帖称，比亚迪赛豹试驾过程中，“车里车外都很安静”，“车里真的是在阳光下”。车主直接表示在全景天空下感觉很糟糕。 “车内温度只有40-50度，尤其是顶部，车内开空调时，我感觉身体很冷，热气贴在头上。”

▲ 车主抱怨全景天篷（来源：微博、小红书）

在“天堂危机”期间，车主只能自救。除了购买官方遮阳帘外，车主还在网上展示了他如何用报纸和纸张紧贴全景天篷，以在许多有轨电车中实现隔热。

还有固执的车主，在车上涂了防晒霜、撑着雨伞、戴了草帽，以保留全景天空的优势，誓要保护全景天空带来的炎热和热情。 。

同时，为了对抗高温，车内空调必须调至较低温度，这也让有轨电车的电池寿命受到考验。车主还可能遭遇另一次里程减少和充电困难的困扰。

新能源汽车的鸡肋功能配置就更多了。

比如比亚迪流行的旋转中控屏就已经出现在各种新能源车型上，而且移动的方向也越来越奇怪。有垂直拉伸、水平平移、左右摆动、上下折叠等。不过，可移动屏幕并没有显着提升车机系统的功能。相反，存在车辆碰撞时相关部件更容易受伤、人员受伤更多等问题。

极氪X配备了带有智能传感器的自动门（来源：极氪官网）

此外，不少新能源车型配备的自动变速箱带有智能传感器，可能存在无法检测车外障碍物的问题。当相应功能关闭时，由于安装在门上的电机导致门的重量较大，因此手动开门会比较费力。

车主的无奈使用，反映出很多新能源车企大力宣扬的推销宣传根本就是鸡肋甚至是智商税。

不可否认，汽车日益丰富的功能配置让汽车承担了更多的角色，让消费者在购车后拥有更加多样化的用车体验。但如果只是简单的功能配置的堆砌，而忽略了具体使用场景的实用性，这样的配置只会给消费者带来麻烦。对于各大车企来说，建议将新车的配置分开，同时将选择权还给车主。

哪怕只是全景天窗的遮阳帘。

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