闪电猫真实体验

真实体验，闪电猫使用中的优点与不足闪电猫提车三个月左右，到目前已经开了将近5000公里。总得来说，使用上还是挺满意的，无论是驾驶感受，还是做工上来说。先从内饰外观来说吧，每次下班走到停车场的时候还是会有当初提车时的心动，溜背车顶，无框车门，穹顶式天幕组合在一起就是轿跑的样子，完全长在我的审美上。续航：很多人都关心续航的问题，我的是CLTC 555公里续航的平均的百公里电耗在13.5-14.5kwh之间浮动，基本上每次满电状态纯市区行驶的话可以到400+km的续航表现。我每周都会回老家一趟，来回差不多200公里，180公里是高速路，基本上满电状态能跑一个来回，，整体电耗还是满意的。不过因为充电很方便，所以电耗对我来说也不是很重要，毕竟和之前的油车比起来省了很多。当初买车的时候为了方便自己装了家用充电桩，上个月公司地库的快充站也投入使用。有时候晚上忘记充电第二天就去公司冲，半小时电量就可以从20%补充到80%。有一次在高速上充电，在车里躺着回回消息处理点事情，弄完刚好电也充好。基本上每次会在剩余20%电量的时候充电，他们说这样可以延长电池的寿命。驾驶感受：

闪电猫还是属于比较灵活好开的车。加速减速响应，转向，穿梭，开起来个人感觉比较舒服。我自己开的话喜欢用个性化模式，动能回收调最大，或者运动模式。高速上开快的话，感觉也很稳。下面归类了一些不足：1、闪电猫底盘看起来低，日常开的话还可以，就是在下地库的时候车头底下有个防水板经常会蹭到地。2、可能是受限于轿跑的造型，后备箱空间表现不太理想，全家出游的话后备箱空间有点不够用。3、个人的感觉是如果前脸大灯可以再大一点圆一点的话，整体的感觉应该会更好看。4、车内储物空间也挺少的，尤其是前排，水杯架只有一个，除了中控台下方有个储物空间外就是门板上的了。5、还有就是迎宾座椅，有时候没有回到设定的位置，我不确定是不是和有时候戴着口罩帽子，人脸识别不成功有关。前前后后总的出现了两三次，我后来干脆把迎宾模式关了。

闪电猫0.5w公里总得来说，各方面表现还是挺好的，小问题也有一些，但是这些都是可以接受的。闪电猫我应该会开很久，一方面是因为省，还有一方面就是不限号，可以算得上是很好的通勤工具。