工信部最新一批电车曝光：问界M7智驾版领衔，谁最可能成爆款？

进入7月，意味着国内车市下半年的竞争正式拉开。工信部第五十二批目录显示，接下来会有多款插混乘用车即将面世。一方面是它们都有很强的产品力，是各自细分市场的强者；另一方面，目前国内车市已经进入了第三轮价格战，除了老车型降价，上市新车定价也很慎重。其中5款，尤其值得期待。

问界M7

最低售价：24.98万起

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哈弗猛龙

哈弗猛龙是哈弗品牌推出的硬派SUV。除了大量硬朗平直的线条，新车车头、侧面、尾部都用了很多硬派的设计元素。比如中网是用外露的铆钉进行固定，侧面用了大量黑色包围，尾部不仅有“小书包”，还采用侧向打开方式。可以说，硬派SUV的特点，它都具备。

与最近很火的哈弗枭龙MAX相比。首先是哈弗猛龙车身尺寸会大上一圈。动力方面，两款车型虽说用的都是长城最新Hi4混动技术，但哈弗猛龙换装了1.5T发动机，前电机功率也提升了10kW。好处是动力表现会更好，尤其是作为插混车型，高速工况下是由发动机直驱车轮，再配合长城自研的柠檬DHT 2挡混动专用变速器，可以更好的适应更大的车速工况范围，对提升车型动力和降低油耗都有一定作用。

不过在电机布局方面，哈弗猛龙在前桥采用了与枭龙MAX相同的P2电机，取代了P1+P3的布局，再搭配后桥的P4电机，实现四驱构型，所以成本会更低。对消费者来讲，即价格更便宜。所以哈弗猛龙的售价同样值得期待。至于零百加速成绩、纯电续航等信息，目前还未公布，笔者猜测应该会在枭龙MAX之上。

领克06

领克06 EM-P增程版也已在工信部完成申报，作为新增车型，新车变化很彻底，外观用上了家族全新设计语言，更加年轻运动。新车最大变化还是动力系统方面，现款车型采用的P2.5电机，也就是把电机集成在变速器中，技术难度大。加上没有形成规模，成本也较高。所以领克06 EM-P增程版换装了P1电机和P3电机，也是目前最常见的电机结构。

领克06 EM-P

最低售价：12.68万起最高降价：1.00万

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或许会有网友质疑，为啥领克09 EM-P增程版用的是P1+P2+P4电机，到领克06 EM-P增程版这儿为啥就变了？答案是，P2位置空间较小，只能容下小功率、小体积的电机。领克09 EM-P增程版是四驱车型，用的是小功率前电机+大功率后电机，分别是100kW和130kW，所以选择了P1+P2+P4架构。

而领克06 EM-P是两驱车型，对电机功率要求更高，达到了160kW，体积自然也更大，所以选择了P1+P3架构。根据这两款车型的不同，笔者推测，领克EM-P插混系统在设计之初，应该就规划了两种方案。虽说都是匹配3DHT变速器，但根据两驱和四驱的不同，分为了P1+P3和P1+P2+P4两种架构。

问界M7(图片|配置|询价)智驾版

今年6月，问界M5智驾版正式交付，8月，问界M7智驾版也将正式上市。根据官方介绍，新车变化很彻底。在车身结构、底盘用料、悬挂结构等看不到的地方也进行了大量升级，据说在安全和驾乘体验方面会有明显进步。而在看得到的地方，新车在号牌悬挂处增加了一条横幅饰条。车头上多出了一颗128线束激光雷达，侧面也增加了侧视摄像头，搭配华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0，可以实现高阶智能辅助驾驶。

问界M7

最低售价：24.98万起

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参考问界M5智驾版，这套系统很像一位“老司机”，打开城区NCA智驾领航辅助后，车辆可以自行完成匝道汇入、自动识别绕行等等，不过，目前只有上海、广州、深圳、重庆、杭州5座城市开放了城区NCA智驾领航辅助。好消息是，按照规划，今年3季度不依赖于高精地图的城区NCA将在15城落地，到4季度将增加到45城，意味着更多城市的消费者可以使用城区NCA智驾领航辅助。

岚图追光(图片|配置|询价)PHEV

岚图追光此前是推出了一款纯电动车型，而在最近的工信部目录中，插混车型也已经完成申报。新车外观整体变化不大，仍然是偏向优雅沉稳的造型，不同的是，因为加入了发动机，所以采用了燃油车惯用的中网，并融入了贯穿式灯带，具备较强的辨识度。

岚图追光PHEV动力和岚图梦想家保持，搭载由1.5T涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率100kW，前桥驱动电机最大功率130kW，后桥驱动电机最大功率160kW。从数据上看，在同级车型中属于高水平。而从电机布局来看，岚图追光PHEV是P1+P3+P4的三电机结构，根据公开信息，该车搭载的是E-CVT变速箱，发动机可以直驱车轮。

根据这一信息，笔者据此认为，岚图追光PHEV采用的是已经在东风奕炫MAX和东风皓极上量产装车的东风马赫DHT双电机串并联混动专用变速箱，而根据车型尺寸，该车长宽高分别为：5088×1970×1515/1505，轴距达到3000mm，已经和现款奥迪A6L是同一级别，属于中大型轿车，根据以上信息笔者认为东风在岚图追光PHEV上将极有可能采用东风风神浩瀚上搭载的4挡双电机串并联混动专用变速箱。

零跑C01

说到最卷的品牌，一定绕不过零跑。最近工信部目录上出现了新款零跑C01的身影，新车定位是中大型轿车，此前已经上市的纯电车型起售价仅为14.98万元，性价比很高。再参考零跑C11，起售价同为为14.98万元，因此，笔者推测，即将推出的增程版起售价预计也会在这一价位。

零跑C01增程版和零跑C11增程版前脸相似，同样是采用蜂窝状中网。

动力方面，此前搭载理想ONE同款1.2T三缸增程器的零跑C11增程版饱受网友诟病。这次零跑汲取了教训，新车换装了由赛力斯旗下发动机公司小康动力开发的、代号H15R的1.5L四缸增程器。而问界M5和问界M7搭载的都是代号H15RT的1.5T四缸增程器。因为它们都是增程车型，发动机不能直驱车轮，所以主要差别应该还是在发电效率方面，在馈电情况下，问界系列通过增程器对电机补能的效率更高，这一工况下的动力应该也会更好。

比起纯电车型，插混/增程车型不仅有和纯电车型一样的驾乘质感，且因为可油可电，还没有里程焦虑。对于多数消费者来讲都是更合适的出行方案，也因此各家自主车企都很看重插混/增程市场，积极研发新技术、推出新技术。比如长城的Hi4、领克的EM-P、东风的马赫DHT4挡双电机混动专用变速箱等等。未来，随着这类混动技术大规模量产装车，我们还有机会花更少的钱买更优质的车。