天壤之别！5月新能源销量：比亚迪撑起半边天，“蔚小理”再生变

时间过得可真快，一转眼已经来到了6月份。依稀还记得，年后各大车企便掀起了一股降价热潮，都在加紧抢占市场份额，而经过了这几个月的博弈，目前来看，应该是“几家欢喜几家愁”。日前，各大车企也公布了自家5月份的车型销量，像是比亚迪依旧稳坐榜首之位，而蔚来和小鹏似乎并不乐观。

我们先来看一下比亚迪。5月份，比亚迪累计销量240220辆，同比增长109.4%。其中王朝和海洋系列占据主导地位，同时冠军版的上市也为销量的提升起到了推波助澜的作用。目前比亚迪1-5月份的累计销量即将达到100万台。随着腾势品牌的扩张，如果王朝和海洋系列能保持稳定的增长速度，预计比亚迪今年或将顺利突破年超300万台的目标。

提及“新势力”，“蔚小理”是大家比较熟悉的品牌，而在5月份里，仅理想汽车实现了同比增长，涨幅为146%。5月份，理想共计交付新车数据为28277台，再次创出新高。

究其原因，主打中大车型的营销理念，使理想准确抢占了这一细分市场的份额，同时对旗下产品线也顺利的更新换代。不过，目前旗下的产品主要以增程式混动系统为主，而国内部分地区已经取消了插电混动的绿牌政策，后期是否会对理想汽车的销量形成影响还需要市场给出答案。

蔚来汽车，曾经与理想“并肩入场”的“新势力”之一，5月份销量仅为6155台，同比下滑了12.3%，其销量不及理想汽车的零头。目前，蔚来旗下的产品均为纯电车型，蔚来也并没有开拓插混市场的意图，因此，较为单一的产品线也使蔚来失去了部分份额。

另外，秉承着不降价原则的营销策略，在前不久的降价潮中并未抢得先机，蔚来的销量出现拐点似乎也是预料之中。而刚刚上市的ES6被寄予厚望，不过其36.8-42.6万的指导价还是使部分消费者持观望态度。

小鹏P7

最低售价：20.39万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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同样曾经与理想“肩并肩”的小鹏汽车，其5月份销量为7506台，虽然在销量方面超过了蔚来汽车，但同比却下滑了25.87%。小鹏汽车从3月份开始，销量一直维持在7000台左右，看得出来，目前走势并不乐观。

旗下的产品所涉及的领域较为复杂，除P7和G9的中高端产品外，旗下的P5和G3受竞争压力过大的影响，销量并没有太明显的起色。而小鹏G9(图片|配置|询价)同样因为中大型SUV领域的激烈竞争，导致其销量也仅维持在1000台左右的水平，目前小鹏汽车仅能依靠P7维持现状。那么，小鹏G6的到来或许将是小鹏汽车翻身的关键所在。