赔偿500万元？站特斯拉车顶维权女车主回应判决结果

5月26日，法院就特斯拉与河南安阳女车主张女士的两个案件做出判决，判决结果显示：法院驳回了张女士起诉特斯拉一起侵犯名誉权和一起侵犯个人隐私安全的诉讼请求，特斯拉胜诉；另判处张女士诉自媒体犀牛财经侵犯名誉权一案，张女士胜诉。

值得一提的是，张女士还透露，经过延期申请，特斯拉诉其侵犯名誉权一案将于6月6日开庭，在该案中，特斯拉要求张女士赔礼道歉并赔偿500万元经济损失。

因案值高达500万元，且涉及网络上经常见到的“刹车失灵”，因此，该案引起众多网友的关注，甚至在特斯拉车主间引起恐慌。

对此，张女士表示，自己近年来一直在自学法律，将积极应诉，对胜诉非常有信心。

事件回顾

2021年3月9日，一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频引发舆论关注。视频中，张女士手持喇叭坐在一辆贴有“特斯拉刹车失灵”字样，且已被撞毁的Model3事故车上，喇叭循环播放着“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。

针对此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回应，把这起事故确定为因违章驾驶导致的车主全责事故，称“经过对相关数据进行分析，未见车辆制动系统异常”。

对于特斯拉方面的说法，张女士并不认同，并表示对特斯拉提供的行车数据的真实性持怀疑态度。“我父亲驾龄超过30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家人的生命开玩笑。当时我父亲是踩了刹车的。”张女士告诉记者。

2021年4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现车主维权事件，相关视频在社交网络上广泛传播。

视频显示，在特斯拉展台，张女士身穿“刹车失灵”字样T恤站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵。”因行为过激，张女士被保安带走。

就在同一天，特斯拉公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。这样的回复，引发舆情进一步反弹，舆论批评声音愈演愈烈。

公众舆论

特斯拉高管的表态，彻底引起公愤，不仅遭到网民口诛笔伐，甚至央媒和政府部门都看不下去了，相继表态。

新华社发表评论文章称，特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。

随后，多个政府官方部门在微博上表态。

中消协公开回应：面对消费者的投诉，企业要认真倾听，真诚协商，给消费者合理的解释和有效解决方案。作为汽车生产者，企业掌握相关数据，应当利用专业知识严格自查，技术优势不应成为解决问题的阻碍。企业应当依法落实产品质量责任，采取有力措施保护消费者安全权益。企业有义务拿出证据证明产品安全、拿出措施提升产品和服务质量、拿出诚意解决涉及到的消费者诉求。

中国长安网（中央政法委新闻网站官方微博）表示，谁能解困特斯拉？唯有法治！法治是最好的营商环境。企业唯有严格遵守中国法律法规，落实质量安全责任，切实保护消费者合法权益，才有未来。

市说新语（国家市场监督管理总局官方微博）称，近日，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

特斯拉说

面对公众质疑，特斯拉持续在微博发声回应，态度几经转变。

第一次回应，车展维权事件刚刚发生后，特斯拉表示，车主通过非常规方式获取证件进入展馆，并登上车顶大喊。

第二次回应，发生在车展维权事件当天。在这次回应之中，特斯拉公开承诺：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。同时还表示：“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度”。

第三次回应，是在新华社等官媒的质疑之后。特斯拉表示，就未能及时解决车主的问题深表歉意，尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。为此，特斯拉已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

第四次回应，特斯拉的说法是，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。同时恳请官方指定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构，开展检测鉴定工作，早日还原真相。特斯拉将承担鉴定产生的全部费用。同时承诺，无论检测结果如何，特斯拉都接受。

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第五次回应，特斯拉表示，目前提出多种解决方案均被拒绝，充分考虑到车主的身体状况，愿意先行垫付第三方检测费用，并积极争取其他关怀措施。

当事人说

对于特斯拉方面的连番表态，维权当事人是怎么说的呢？

在特斯拉方面提供事发前半小时的车辆原始数据并要求第三方检测后，维权当事人张女士则公开提出这样的质疑：通过向几家汽车检测机构咨询，对方均表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。而特斯拉的刹车失灵问题，恰恰最有可能的就是软件问题。

“要在监管机构、鉴定机构、特斯拉和媒体面前一起解封数据，先确认数据的真实性和完整性，后开展鉴定工作。”

张女士向媒体透露，特斯拉至今未向其提供完整的新车数据，在特斯拉提供的数据中，缺少很多刹车系统的参数，比如电机扭矩的转速、动能回收的数据、制动踏板的行程……这些数据都是鉴定特斯拉的刹车是否灵敏的，但特斯拉都没有提供。

帮主评论：

通常来说，维权事件双方都应该在法律允许的范围内，通过法律途径寻求解决之道，并且双方都应该认真考虑对方诉求，本着“解决问题”的态度，协商出双方认可的方案，而不是从从一开始就相互推卸责任。

抛开网上引起极高关注度的几起特斯拉“失控”（一说“刹车失灵”）事件不谈，就事论事地说，这起维权事件中，张女士以“喇叭广播”“大闹车展”的方式维权，显然不是法律支持的。

但是从另外一方面来说，在此之前，张女士肯定与特斯拉方面取得过联系，并且被特斯拉方面完全否定之后，不得已采取的措施，毕竟一个普通车主，在面对一个世界知名企业时，力量是单薄弱小的。

500万元对于特斯拉来说不值一提，但对于普通车主来说可不是小数目。

买了你的车，出了问题还不敢维权，维权还得面临赔偿500万元的风险。这也是文章开头提到的这个事件“在特斯拉车主间引起恐慌”的原因。

对于特斯拉提出的赔偿500万元的诉求，这并不是很明智的做法，不管最终判决结果如何，对于特斯拉都不算好事。如果特斯拉败诉，自然既输里子，又输面子；如果特斯拉胜诉，赢了面子，输了里子。

不难预料到，无论特斯拉能否赢得500万元诉讼，特斯拉的车总还是会有一些人买，甚至特斯拉通过降价或者推出新车型，还会刷新销量记录。但这个500万案件对部分潜在车主带来的心理压力是无法消除的，特斯拉部分高管企图以这种方式来吓阻其他潜在维权车主，但这种做法同时也吓阻了部分潜在买家，其价值远超500万元。