亏损30%，蔚来汽车和小鹏汽车谁更危险？

同样是亏损，为什么说蔚来汽车比小鹏汽车更危险？

2022年蔚来汽车收入492亿，亏损144亿。小鹏汽车收入268亿，亏损91亿。两家公司亏损率都达到了30%左右。这么大的亏损，可以判断蔚来汽车、小鹏汽车未来的1-2年内都有现金耗尽、公司维持不下去甚至破产倒闭的风险。

上周六（5月20日）在创业战略课上，我和几位公司创始人学员讨论这个话题，大家一致认为，蔚来汽车更加危险，更难救。

创业战略七步法课程现场授课

为什么？

因为蔚来汽车核心问题是商业模式不闭环。

而小鹏汽车主要问题在于分散资源，多线作战。

小鹏汽车只要找到百亿级融资，同时深刻反思过于乐观、低估竞争残酷性的思想，收拢战线，然后精准出击，搞出他们曾经做出来的P7那样的爆款车，公司也就极有可能回过血来。

蔚来呢？

可就难了。

因为蔚来汽车的商业模式中，换电是其中重要的一环。但是换电站成本太高，除了要租用场地、安装设备，还要还有配备人员。车子卖得越好，就要投入建设越多的换电站，公司就亏得越多。商业模式不闭环，靠融资也撑不住。

建议蔚来改掉这商业模式？

不行！

这会马上瓦解掉蔚来汽车最吸引人的价值点。

整个系统会更快崩塌了。

蔚来汽车面对的局面，真难，太难了。

蔚来EC6

最低售价：35.80万起

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说到这里需要解释一个知识点。传统战略理论讲不清蔚来汽车、小鹏汽车哪个更难。比如以战略定位理论看，蔚来汽车的优质服务这个定位挺好的，用户非常喜欢。事实也是如此，蔚来汽车的粉丝忠诚度非常高。

所以从战略定位理论的框架，能预言蔚来汽车的危机吗？

不行。

竞争战略理论说差异化或者聚焦。

蔚来汽车聚焦高端打出了服务这个差异化点，理论逻辑也是很完整。所以也解释不了蔚来汽车的危机。

公司老板制定战略，到处学习战略课程，花时间、花钱，为什么？还不是因为战略是公司生死攸关的事情，必须创始人亲自把控。可是学到的战略框架，都不能预言公司危机，不能清晰解释公司危局产生的根源，那真是成了冤大头啊。

只有创业战略的框架，包括价值定位、目标客户、主产品、商业模式，四大关键部分。并且讲述从发现机会，确定痛点，聚焦突破，形成商业闭环，再扩大优势，打透市场，形成竞争壁垒，这个完整的从0到100的过程。

所以用创业战略的框架，就可以直接了当的解释蔚来、小鹏的危局，并且解释危机产生的根源。

找对了病根才有可能对症下药。

创始人学员听完创业战略课，借助创业战略的视角都能清晰的看到造车新势力各个公司，战略的得失成败。学完之后纷纷感慨他们所处的行业不像汽车行业。

创始人一个认知盲点，学费都要上100亿啊。

学创业战略，让创业少走弯路

经济寒冬，机会越来越少，行业也越来越内卷。公司不敢折腾，也经不起折腾了。

创业、公司转型、发展新业务战略上犯错，轻则失去机会，重则破产倒闭。越来越多的创始人，CEO感到决策的焦虑。

怎么办？唯一可行，并且成本最低的方法是：找名师学习。先干再想，要花千万级试错成本；找顾问咨询要花百万咨询费；找名师系统学习只要万元学费。

学就要学创业规律。学习从机会，到建立一个有竞争力的业务的完整逻辑。学习用科学的经营理论预见未来，制定让公司“高质量生存”的经营思路，经营方针。

为什么“创业战略制定七步法”课程可以做到？因为创业战略课程框架是系统总结IDG资本、红杉资本、达晨创投、高瓴资本等风险投资机构，投资项目辅导项目，从0到IPO上市的经验，结合创业规律，形成的系统方法。掌握了规律，所以不再疑虑。

“创业战略制定七步法”是专业的战略制定课。只讲如何制定好战略，不讲管理。只讲做正确的事，不讲如何把事做正确。只帮助学员，看到业务前景，规避各种经营弯路。不讲如何激励团队，管理团队。

赵剑海博士从事风险投资16年，看过各个行业上千个项目，投资从天使、A轮、B轮、C轮及PreIPO各个阶段的多个项目。发现不论学历高低，是否有创业经验，创业成功都是因为找到了通往成功的路。路走对了，就不怕路遥远。战略制定的本质就是找到正确的路。

赵剑海博士介绍

路径错了，再勤奋也没有用。

“创业战略制定七步法”经过课程研发团队一年多时间的精心打磨，现在终于可以分享给为业务决策焦虑的创始人、CEO们了。相信本课程教授的方法可以帮助创始人、CEO看清楚机会，预见行业趋势，洞察行业关键成功因素。

预见是战略的核心。能准确看见未来，就能正确选择。

“创业战略制定七步法”，要系统学习，要有指导，有互动的学习。最好的学习状态是“线下氛围+专注集中+学员讨论+老师辅导”。

为了更好地洞见机会，抓住机会，少走弯路，有节奏地长期成长，请创始人、CEO和博士老师一起，走入科学创业的思想旅程，掌握最先进的创业理论。

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