近日,2023款,也就是小改款大众ID.3车型已经在欧洲提供的媒体试驾,这也是该车在海外首发之后再度大规模亮相,新车的外观和内饰等细节进行了小幅的修改,不过由于欧洲市场的产能问题,可能要等到今年年底才能交付消费者,至于中国市场由于是自产自销,所以不存在这样的进度问题,何时推出还有待官方进一步公布。
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该车的老款车型目前在国内12万元左右的超低价格销售,其实有着相当出色的性价比,也获得了还算不错的销量,因此关注度也在逐渐走高。在外观方面,新车在前脸部分主要对细节进行修改,最为醒目的当属取消了前机盖上此前突出的黑色结构,变为了一整块更为常规的车身同色造型,但实际上可以看到机盖末端还是有一定的隆起样式,更多的是进行整体的找平,显示出更强的立体感,下方则有保持不变的大众车标引出的贯穿式灯带连接的大灯造型。而前保险杠也有着细节上的调整,左右两侧加入了额外的纵向进气道细节,整体运动感有着小幅度增强。
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在车身侧面新车则主要对D柱部分进行调整,取消了此前有些跳脱的特殊迷彩装饰,变为了完全的车身同色的样式,同样增强了一体感,与车头的风格形成对应。当然本身独特的小两两厢车线条,双色气动轮毂等细节都没有缺席,依旧足够的时尚。而在车尾部分,新车则没有太过明显的变化,毕竟才刚刚上市一年左右的时间,不需要太大修改,无论是扁平的尾灯造型,与尾窗融为一体的黑色尾箱盖设计等细节都基本保持一致,有着足够强的辨识度。
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在内饰部分,新车则同样对细节进行调整,主要是屏幕中控屏的尺寸由10英寸升级12英寸,有着更强的科技感,同时车机界面也进行的更新,虽然看起来没有太大的不一样,但比老款车型有着进一步的提升,官方声称有着更高的分辨率,更快的响应速度和无缝切换的操作体验,不知是否可以解决此前的一大顽疾。同时新车还对例如中控面板及门板的材质进行了提升,加入了更加精致的缝线工艺覆盖和特殊的门板压花,甚至翻毛皮材质的座椅等细节,档次感也有着显著的增强。
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在动力方面,新车则基本保持不变,在欧洲市场依旧提供后置单电机,最大功率204马力,百公里加速7.9秒,匹配的是58和77kwh锂电池组,后者的纯电续航里程可达WLTP工况555km,对于国内消费来讲感觉是天文数字,可能对电控系统也进行了增强,同样增强的还有充电效率,最大充电功率从125kw提升至了170kw,补能方面也有着进一步的提升,当然还是那句话,对于国内市场来讲,由于自产自销的特性,拥有怎样配置还有待上汽大众官方公布,未来能有怎样的表现,非常值得期待。
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