比亚迪 秦PLUS DM-i 55旗舰

1.外形：前脸很好看，Dragon face俗称龙颜设计，已经是家族设计语言了，但屁股呢就稍显不完美，虽然是溜背，但看起来短短的，从正后方看还有点拱起来的感觉，侧面中规中矩，没有隐藏式门把手略显遗憾，前方箭羽大灯和后方贯穿式尾灯很漂亮。

　　2.动力：官方数据是零百7.9s，我没实测过，看评测亏电有时候会差点大概八秒多，这个数据在同价位所有车里属于80分级别，在新能源车里属于中等水平，红绿灯起步、超车都是简简单单的，地板电有推背感，暂时没上过高速，在国道开到一百二感觉动力没问题，大家普遍的“新能源后续动力稍差”暂时没体验到。

　　3.平顺：我说的平顺包括很多方面，首先油门个人感觉比较线性，前半段有虚位我感觉挺好，那种轻轻一踩就窜出去的相对来说还是有风险的，没必要追求极致。刹车踏板的体验就一般了，总感觉前半段虚位比较大，要提前踩下去才行，加上轮胎比较差导致的刹停都在四十米开外同级中下水平，所以雨天尤其要注意点刹或者提前浅刹。

　　4.成本：越充电越省钱，建议别当纯油车开，省不了几个钱(混动再省依然要四五个油)，我每天通勤二十公里，一个月电费五十左右，当然了你要花俩俩三千买个充电桩包括安装费用。关于成本有的人会说电车保险贵一点啊，维修贵一点啊，我个人暂时没感觉到就不说了，保险我是五千，正常水平吧没感觉贵。

　　5.部分工况噪音控制：EV模式下，在起步、中低速行车(0~70km)，红灯等待时，车内非常安静，发动机、发电机均无噪音，安静到我要开启引擎模拟声才会觉得不太闷，当然了胎噪比较大，风噪目前感受还行

正常部分：

　　1.内饰：秦的内饰有的人觉得好有的人觉得土，我个人觉得挺适中的，毕竟每个人审美不一样，有的人喜欢极简内饰，有的人喜欢直线设计，有的人喜欢曲线，比亚迪包括最新的海豹都是曲线风格。我这个是蓝白配色，整体我觉得还可以，当然我觉得同价位的星瑞内饰是最好看的，我最讨厌的几个内饰的点秦dmi都没有，第一个是老式档把，就是那种皮革的窝在一起的那种，每次看到就让我想起来了公交车的换挡把手。第二个是老式手刹，我受不了，一定要电子手刹。第三个是老式中控屏幕，又小功能又少。只要这三个没有，我都能看得下去。秦的这套内饰在我看来就是比较适中，屏幕可以旋转，功能多，包括运动座椅，虽然用起来实用性不如分离座椅但的确好看些。做的最不好的地方就是大面积的钢琴烤漆了，容易沾灰反光还廉价，不过好在中控台我都贴了膜，看着舒服多了。总的来说比同价位合资车内饰要好很多，和大部分国产品牌差不多，弱于部分国产品牌。

　　2.噪音控制：刚才在优点部分我说常规工况它噪音控制很好，但在中高速行车时就一般了，比如70KM以上时胎噪比较明显，跟这个轮胎不好有很大关系，换个胎会好很多。风噪的话目前感受正常水平。

　　3.配置：秦的配置在同价位属于国产正常水平，比大部分合资要好。我的55旗舰版有电动座椅，自动大灯，功能比较丰富且比较流畅的中控大屏，电动天窗，定速巡航，空调电除霜。没有座椅通风的选配就算了，360也不能选配还要自己去买第三方，另外没有电尾门。

　　4.智能化：手机端APP可以开关空调，解锁关锁，预约充电，这三个经常用，可实时看到胎压以及忘关门等提示，遥控挪车暂时没用过。不过APP偶尔抽风连不上蓝牙，中控大屏UI设计还行，流畅度较好，语音助手正常水平，可以下载B站K歌Q音等，但别指望用大屏长时间看视频，你脖子都是歪的你不难受吗，除非你改装把屏幕对着你

缺点：

　　1.底盘：秦DMI用的前麦弗逊式，后扭力梁式，一般，给我的体验就是只要路稍微不好，车就比较颠簸，有时候跟开个船似的，好在比较软，不是硬的那种，不杠屁股。还有在转弯时车有侧倾，不敢开快。

　　2.轮胎：秦的轮胎用的是阿特拉斯轮胎，目前看没有什么优点，各大评测也早已给出这个轮胎比较垃圾的结论，严重影响到了刹车成绩和胎噪效果。最不能忍的是轮胎打滑，尤其是深踩油门时，大概率会严重打滑，严重影响起步表现，雨天的话也会有影响，不过我雨天本来就开得慢就不说了。总之有钱一定要换胎，我在行驶2500KM时更换了俩条米其林皓悦4花费1400，目前体验很好，胎噪明显小很多，抓地力明显提升。

目前遇到的几个问题：

　　1.胎噪大，轮胎打滑(已通过换胎完美解决)

　　2.低速0-10km掉头时会有抖动，好在掉头情况非常少(这个情况应该不是个例 我没开过其他车 不知原因)

关于是否选择秦DMI的个人看法：

　　1.家里有充电桩，主要市区，偶尔上高速，建议考虑这款车(电为主，油费很少)

　　2.家里没充电桩，但附近有比较方便的充电站，建议买120KM快充版(油电各一半 反正充电快)

　　3.家里和附近都没有充电站，或经常上高速，北方人群，不建议买

　　买这车必须换胎，换之前只能打六十分，换完后八十分