换标“雅阁”却不火，降幅超3万，两套动力可选，带你看英仕派

有时候世界就是这么奇怪，比如说两个人是双胞胎，但是两个人的性格有着明显不同，甚至未来发展也会有明显差异。不仅是对人类而言，在咱们汽车市场这样的例子也很常见，比如说两款车型是同平台打造，级别、外貌以及配置等各方面都表现一致，说是“双胞胎”没有问题，可是二者在同一市场的表现却有着明显不同。今天我们来聊聊本田英仕派(图片|配置|询价)，或许大家都不太熟悉这个名字，而它的“兄弟”——雅阁，我相信大家都不会陌生。

英仕派

最低售价：13.78万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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按照2023年3月份的最新销量数据，雅阁售出超2万台，而英仕派仅为5713台，差距之大各位可以清楚感受到，像蔚来ET5、凯迪拉克CT5等豪华高端中型车的月销量也基本是这个水平。所以是什么原因让英仕派没有得到市场认可？显然和价格关系不大，以2022款在售配置为例，指导价区间为17.99-25.59万元，与雅阁也基本一致，且终端有着3万左右优惠，性价比还要高于雅阁才对。

先来看一下设计部分，前脸毫无悬念的采用了本田最新家族语言，但与刚刚在上海车展发布的最新雅阁相比，还是略显简单和低调了，毕竟后者新鲜感更强，而英仕派这种风格谈不上过时可也没有惊喜。比如一根较为粗壮的镀铬饰条连接左右大灯组，而细长的全LED大灯组带来了不错精致感，同时也有自适应远近光、转向辅助灯、LED前雾灯等诸多实用性功能，照明效果还是挺不错。

尺寸没什么问题，与雅阁保持高度一致，也符合中型车的主流水准，具体数据为长宽高4924*1862*1449mm，轴距达到了2830mm，满足对空间的基本要求是可以，且超4.9米的车长也可以带来较为修长协调的车身视觉效果。而对于雅阁足够了解的朋友也都知道，溜背式的车顶是它一大亮点，在英仕派身上也没有缺席，看起来运动感满满，搭配18英寸亮黑色五辐式轮毂，很能够吸引到年轻消费者的目光。

雅阁

最低售价：12.28万起最高降价：7.10万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈114万车友热议二手车0.85万起 | 2692辆

到了尾部，得益于溜背式的车顶一直延伸到这里，所以后备厢上方也有小鸭尾设计，同时显得整个尾部线条更为融洽，整体性较强。而尾灯组内部结构与雅阁略有差异，LED光源应用下可以保证辨识度，在尾部包围处我们也见到了装饰效果的双出排气布局，看得出本田也想尽可能提升运动范。

英仕派

最低售价：13.78万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车8.90万起 | 515辆

本田XR-V

最低售价：8.89万起最高降价：3.10万

图片参数配置询底价

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虽说英仕派与雅阁的外观略有差异，但乍一看根本区别不出两款车型，坐进车内后更是如此。熟悉的本田家族语言让中控台很是规整，10.25英寸的悬浮式中控屏有着不错科技感，内置的车机系统也是最新版本，因此互联体验可圈可点。但是仪表盘依旧是7英寸液晶屏，好消息是高配两款车型具有HUD抬头显示系统，所以车辆信息还是较为清楚的展现在驾驶者面前。

简单聊一下功能配置，除了最低配车型，都达到了L2级自动驾驶能力，只是高配会多出车侧盲区影像和后驻车雷达，顶配版本独享全景影像功能。而前排无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、主动降噪、前排座椅多向电动调节、前排座椅加热通风、感应式雨刷等诸多舒适性或实用性配置也尽可能出现在多数车型上，对于它20万可以拿下的售价来说是比较厚道了。

座椅表现也不错，单看前排宽大的座椅造型，就能给人不错的舒适性，实际乘坐也是如此。像身高1.75米男性调整好坐姿，头部空间很容易就在一拳以上，同时高配车型具有真皮座椅，手感也挺细腻。进入后排，两侧座椅也没啥毛病，对于一家四口出行来说绰绰有余，尤其是中央扶手很是宽大，这在同级别也是不太多见。

最后动力也继续和雅阁保持一致，1.5T和2.0L两种排量可选，前者是纯燃油，后者是油电混合，在这个节点我们更乐意推荐油电混合，不仅可以体验到更强劲的加速感受，也有更经济的用车成本。但问题是，与雅阁相同就意味着驾驶感受没什么区别，在英仕派知名度不如雅阁的前提下，自然就没有足够吸引力让消费者心动。

总结：如今全新雅阁已经亮相，但是英仕派还没有消息，所以未来一段时间内，该车的热度还会进一步降低，而这也是英仕派从上市起就存在的问题，它毕竟只是针对国内市场研发，和雅阁这种全球知名的全球车型身份有着天壤之别，所以这些年在国内市场靠着降价也没能和雅阁平分秋色。