庄志强：燃油车向新能源车转型道阻且长，丰田纺织加速转型

于4月18日举办的为期十天的上海车展已经持续了六天，在这六天内有数款新车亮相，引起了线上、线下的热议。在上海车展中，有不少汽车品牌的高管都进行了发言，其中丰田纺织的中国有限公司董事、常务副总经理庄志强针对丰田从燃油车到新能源车的转型发表了观点。

庄志强指出，目前大环境下的汽车行业整体都向电动化转型，并且是加速转型，因此汽车品牌能否跟上节奏是非常重要的一点。新能源汽车中，尤其是纯电动汽车对车辆各方面的要求都很严格，例如车内空间结构、内饰、动力等方面。总体而言，对于新能源汽车，从技术创新方面到场景应用方面再到智能性等多方面都面临着前所未有的挑战。

丰田bZ3

最低售价：12.98万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.82 懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车9.65万起 | 12辆

汽车内饰作为消费者选购新能源汽车的决定性因素之一，不仅是汽车品牌面临压力，其二级供应商也面临着压力。那么在燃油车转型新能源车的过程中，这些供应商们又面巾着哪些挑战呢？庄志强在发言中表示，丰田纺织在此前的燃油车内饰选择方面，一直以来都把安全性和舒适性作为第一考虑因素，但过重的内饰也会加重油耗，因此丰田纺织也在不断的对内饰进行轻量化处理，以此来降低一部分油耗，减少车主的养护成本和日常驾驶成本。现在丰田纺织对于新能源汽车，不仅要兼顾舒适性和做工，同时也要继续进行轻量化处理，这在新能源汽车上想要实现必须要依靠过硬的技术实力和开发能力。丰田纺织在对于新能源汽车的相关产品线这部分一直都在前进探索，致力于带给顾客更完美的驾驶体验。

庄志强称，丰田纺织在座椅方面一直秉承了TNGA（丰田公司的全新造车理念）理念，要在纯电车型上面也承继世界顶级性能的座椅产的品理念。此次丰田纺织带来的纯电轿车bZ3前排座椅就是丰田纺织对座椅进行轻量化的最好体现，该座椅进行轻量化的主体是座椅骨架，在行业内首创了具备背反性能的架构，同时还大大提升了该骨架的刚性、硬度，在提升乘坐舒适度的同时，还显著提升了安全性。同时，丰田纺织通过优化座椅背部和底部的结构，达到了360°全方位的支撑身体，对驾驶人的颈椎、腰椎等部位都非常友好。