不搞电动车玩合成能源？欧盟改变内燃机禁令，允许使用电子燃料

3月28日，据外媒报道，欧盟改变2035年内燃机禁令，允许使用合成燃料。据路透社报道，德国和欧盟就从2035年开始禁止燃油动力汽车的提议达成了妥协。汽车制造商可以继续销售燃料驱动的产品，但必须使用E-Fuel“电子燃料”，也就是“可再生合成能源”。

德国和意大利都拥有大型汽车工业，他们反对欧盟2035年禁售燃油车的提议，即在2035年完全开始逐步淘汰燃油车辆。作为这一妥协的一部分，欧盟委员会同意不禁售使用电子燃料的车型。3月28日星期二在比利时布鲁塞尔将举行投票来达成新协议。

在欧洲使用“电子燃料”的车辆将需要技术来防止它们使用汽油或柴油。目前还没有关于汽车制造商将如何实施这些系统的详细信息。电子燃料的制造过程涉及捕获二氧化碳和从可再生能源中制造氢气。它在燃烧过程中是碳中性的，因为二氧化碳会回到大气中。

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意大利最著名的汽车制造商法拉利对这一决定表示了庆祝，称这将给买家更多的选择。同样，保时捷也宣布了投资电子燃料的计划，并已经在保时捷超级杯赛车系列中使用了这种燃料。目前保时捷正在投资改进技术。在试点阶段，保时捷智利生产基地的目标是每年生产 34,342 加仑“电子燃料”。该公司预计它每年可以增加到 1.45 亿加仑。

2022年10月，欧盟宣布敲定协议，开始逐步淘汰燃油车辆。这项禁令只适用于新车。年产量低于1000辆的汽车制造商不受这一决定的影响。来自捷克共和国、斯洛伐克、意大利、波兰、罗马尼亚、匈牙利和德国的交通部长拒绝批准该计划，迫使双方做出妥协。

与此同时，气候环保活动人士表示，电子燃料的妥协削弱了旨在帮助欧洲减少其对环境影响的立法。他们声称，对任何内燃机技术的保护都符合化石燃料行业的利益。

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总结：欧盟2035年禁售燃油汽车，主要禁的是汽油和柴油动力汽车，并不禁止碳中和合成燃料的汽车。所谓的合成燃料（E-Fuel），就是通过合成捕获到的二氧化碳排放物、清洁电力产生的氢气所制成的燃料。这种燃料在原料、生产和排放过程中都近似于碳中和。新协议允许使用碳中和合成燃料的车辆在2035年之后仍能继续销售，那么德国和意大利那些大型汽车制造商就不会放弃内燃机技术。大家对此有什么看法？

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